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发表于 2021-1-26 00:58:01
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现在讨论的都是第五代火车站了好不好？
第一代：
“铁路站场、旅客站房和交通广场”三要素模式，代表车站：北京站，广州站
第二代：
改革开放以后，国民经济迅速腾飞，铁路建设力度加大，客站建设迎来新的发展机遇。1987年，在北京站建成28年后，终于又出现了一个划时代的铁路客站作品——上海站。上海站首创“南北开口、高架候车”的线上式车站类型，令大型客站缩短流线、节省用地，车站与城市的关系也变得更加紧密，这种大胆创新的布局模式迅速风靡全国。这一时期建设的客站被称为中国第二代铁路客站，初步奠定了我国铁路网量大面广的客站基本布局。
第三代：
本世纪初，中国高速铁路技术实现弯道超车，催生出以高铁站为代表的第三代铁路客站。北京南站、武汉站、广州南站、上海虹桥站等一大批现代化综合客运枢纽的建成，从设计理念、规划统筹、设施装备、建造技术和管理水平等各方面迅速把中国铁路客站技术水平推向全新高度。
第四代：
“下进下出式”火车站，比如佛山西站。所有的进出站、候乘设施都在铁路高架桥的下方。这种站式不但实现50米内轻松换乘，而且节约用地，在集约利用城市土地资源，节约建筑成本方面树立了典范。
第五代：
地下城站，所有公交，汽车，火车，地铁等换乘全部在地下完成。代表车站：通州站。 |
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