关于拟授予太原等市“国家公交都市建设示范城市”称号的公示

zhangshicai

侧颜控 发表于 2021-1-21 19:46
说白了还是前几年给耽误了，重视程度不足，投入少。一直到2019年才开始补缺。可这已经晚了。前些年形成的对 ...

说到这事，真的得差评一下我们亲爱的耿师长。。。。。功劳归功劳，遗憾归遗憾，在公共交通包括地铁上，他就是基本没作为。

惊天动地华北王

示兄 发表于 2021-1-21 16:57
创建成功对在坐的各位有啥坏处呢？ 一个个咬牙切齿的

有啥好处了？就好坐了？不洋务了？不无脑踩刹车了？还是给开通正常线路了？

tzmtxd

换了那么多新车，旧车还让继续用就行了，一下子线路就多了躺数也多了，首先得有车坐再说品质，八分钟一趟的拖拉机也比这十五二十分钟的豪华电车强。就像饿两天肚子给个鸡腿，不如顿顿白菜豆腐，起码饿不着

惊天动地华北王

tzmtxd 发表于 2021-1-21 22:33
换了那么多新车，旧车还让继续用就行了，一下子线路就多了躺数也多了，首先得有车坐再说品质，八分钟一趟的 ...

你这不是强鸡所难、赶鸡上树吗？
旧车无论使用年限、车况，只要是燃气的，慢鸡都准备马上报废，这样才能丧心病狂的“纯电动化”

ws0351

示兄 发表于 2021-1-21 16:57
创建成功对在坐的各位有啥坏处呢？ 一个个咬牙切齿的

为什么咬牙切齿？对于太原公交惰政懈怠、能省则省、缩线减趟、限速卡点、增开一周两次村村通滥竽充数、K车形同虚设因为全是一天两三趟而且几乎没有公交车能走高架、地铁开通满月接驳线路无音讯、南边高密度住宅和工业教育园区却是大面积公交盲区，他们视而不见，这种态度还要评奖？兄台莫不是不坐公交，一说公交基本逛坛子的没几个不是咬牙切齿。
ps可以自行百度地图84路，这种线路现在还能苟活下去，而866和各路电车死不瞑目，这就是太原公交的缩影

大脸猫的

太原的公交专用道长度全国名列前几位，太原公交的均速名列全国后几位，太讽刺了吧，修公交道造成了省会交通拥堵，真不知道修公交专用道就是为了均速后几名吗

侧颜控

大脸猫的 发表于 2021-1-21 22:57
太原的公交专用道长度全国名列前几位，太原公交的均速名列全国后几位，太讽刺了吧，修公交道造成了省会交通 ...

一，“专用道全国前几位”消息的来源是哪？我只听过说太原快速路里程全国第一，公交车道全国前几倒是闻所未闻。

二，市区几乎全部主要道路的专用道都变成限时专用了，

三，所有的“专用道”都在辅路以及普通道路上。纵是太原有“全国第一”的快速路，“快速”的光公交可是一点都没沾到，所有的专用道没有一厘米是在快速路主路的。

更别提有的快速路连辅路也没有专用道，公交还得跟普通车一起堵

糊糊、

这绝对有黑幕

侧颜控

zhangshicai 发表于 2021-1-21 20:14
说到这事，真的得差评一下我们亲爱的耿师长。。。。。功劳归功劳，遗憾归遗憾，在公共交通包括地铁上，他 ...

也别基本了，就是没作为。

2013~2019，没有新增多少车辆，旧车倒是报废了一堆。14~16年传了半天要买的宇航申沃纯电动，弄了半天也只买了个寂寞。地铁建设拖拖拉拉，如果不是审计署点名太原地铁进度慢，估计今天2号线依然在“加紧施工”中……3号线规划改了，明明还没批下来（其实至今也没批下来），2017年却大鸣大放搞了半天“勘探”，不知道的还以为马上就要开工了，卖了一堆“地铁房”，三四年过去了，地铁房都入住了，人们眼巴巴等着家门口通地铁呢，却没了下文。

更别提修一堆快速路，却没有配套建设哪怕1条快速公交，“快速化”搞了半天，市民出行最基本的公交却没法快速。地铁在2020年末才通车，19年以前市民出行想要“快速”，就必须买车或者打车。



这就好比一家人有好几个孩子，家长却只偏心一个，好吃好穿照顾着，上最好的学校，玩最好的玩具，有什么委屈，不去调查了解，上来就去打骂另外的几个孩子。
对其他儿女却不管不顾，爱搭不理，吃穿都是捡那个孩子剩下的。
完了等这个最喜欢的孩子长大了，家长也老了病了，这时候才转头对别的儿女说一句，“对不起，当年咱们家没钱，只能供一个”

有什么用呢。？儿女们童年缺失的爱能补回来吗？还是说儿女们因为你这一句话就可以放下对这么多年偏心的“恨”？

zhangshicai

侧颜控 发表于 2021-1-21 23:41
也别基本了，就是没作为。

2013~2019，没有新增多少车辆，旧车倒是报废了一堆。14~16年传了半天要买的 ...

大力发展公共交通花不了几个钱（尤其是地上部分，现在地铁也是PPP，征服前期投资很少），却能够惠及绝大多数市民，同时展示省会城市的美好形象。

以太原每年可动用上千亿的财政，哪怕每年持续拿出百分之一的钱发展公共交通，太原公交都会发生翻天覆地的质变。真不理解为何耿公对公共交通就是不闻不问，按理说耿公重政绩，民生领域的公共交通就是最大的政绩呀！怪哉！

好在现在市征服逐渐开始重视公共交通，等这批新的公交场站和车辆到位，持续加大投入和有效监管，但愿尽快从根本上改变吧。

_豬_豬_

zhangshicai 发表于 2021-1-21 20:14
说到这事，真的得差评一下我们亲爱的耿师长。。。。。功劳归功劳，遗憾归遗憾，在公共交通包括地铁上，他 ...

确实是，老耿工作重心感觉基本上是在城市转型和文化发展上了。。对地铁，真的是漠不关心

侧颜控

zhangshicai 发表于 2021-1-21 23:49
大力发展公共交通花不了几个钱（尤其是地上部分，现在地铁也是PPP，征服前期投资很少），却能够惠及绝 ...

借用一句话，老耿要搞得是“私家车都市”，这跟“公交都市”本来就是对立的两面，厚此薄彼也不难理解。

另一方面，
就像川普虽然下台但川普主义依旧影响深远，。我们也是一样。耿虽然已经不在任可耿式城建思维却已经“深入人心”，

虽然号称每年新增多少多少专用道，可转头就又把市区大部分主要道路的既有专用道改为限时专用。

虽然场站建设有了“大发展”，可是依然没有摆脱过去的大型化、集约化的固有思维（关于这一点，看了这次别的城市的宣传片不难发现，人家在场站建设上都是尽可能铺开覆盖面积，小型化才是主流），因此就带来一个问题，因为“要建就建大场站”，所以征地拆迁工作往往需要耗费大量时间及成本，所以往往动力不足，这才导致这些年的规划都基本依然还“躺在纸上”。
有时候，十个只能停20辆车的小场站所能起到的作用，还就真比一个能停200辆车的“枢纽”，来的更重要

88115392

示兄 发表于 2021-1-21 16:57
创建成功对在坐的各位有啥坏处呢？ 一个个咬牙切齿的

恨铁不成钢，有了硬件，管理要匹配

88115392

这都能说一堆瑕不掩瑜的好市zhang，geng的前前后后有很多，做了多少呢？咋没人好好说说呢

梵蒂冈教皇王

人家主要是说太原的公交便宜，你们想多了。题外话，西宁的公交确实不错，很方便。