杭州市城市轨道交通四期建设规划环评 299.8公里 含7条新建线6条延伸线 预计年内获批

逸雪霁蓝

       1月15日，杭州地铁官网发布杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评，并向公众征询意见。本期建设规划包含13个项目，包含7个新建项目和6个延伸项目，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程。总规模约299.8公里，13个项目涉及钱江世纪城、杭州云城、大城北、三江汇、会展新城、闲林、富阳富春湾新城等多个区域，包含杭州“十四五”规划中提出要打造的城市重点功能区块。

       预计今年年内，杭州地铁四期规划有望获得批复。本规模为征求意见稿，最终以国家批复内容为准。规划线路情况如下：

（1）新建线路1号线

线路起于萧山义桥，终至世纪大道，线路长约48.1km，全为地下线。沿途经过余杭高铁站、乔司、九乔商贸城、东站区域、城站、滨江城区、白马湖、三江口和义桥区域。

（2）新建线路2号线

线路起于萧山亚太路，止于余杭崇贤，线路长约40.6km，全为地下线。沿线经过萧山区、江干区、下城区、拱墅区和余杭区等5个行政区。

（3）新建线路3号线

线路起于百家园路，止于崇贤北，线路全长26km，全为地下线。沿途经过西溪湿地、西科园、三墩区域、运河新城、智慧网谷、杭钢新城、崇贤地区。

（4）新建线路4号线

本工程由南延段和北延段组成。北延段线路起于美院象山，终至东西大道，线路全长31.3km，全为地下线。沿途经过转塘、龙坞、未来科技城、高铁新城等区域；南延段起于双浦车辆段，止于双浦，线路长1.7km，全为地下线，服务于双浦南部地区。

（5）新建线路5号线

线路起于济仁路，止于大会展中心，线路长约26.5km，全为地下线。线路全部位于萧山区，途经大会展中心、聚能城、亚运村、省妇保新院区。

（6）新建线路6号线

线路起于溪塔村，终至宋家湾路，线路长约16.3km，全为地下线。线路位于余杭区，沿线经过余杭街道、闲林街道、五常街道。

（7）新建线路7号线

线路起于医药港小镇，终至杨家桥，线路长约23.2km，全为地下线。线路主要位于钱塘新区和萧山区。




（8）延伸线路1号线

线路起于萧山区所前，终至浙大，线路全长约34.1km，全为地下线。本线串联了大城北、浙大、西湖景区、之江、三江汇、湘湖、萧山南部卧城。

（9）延伸线路2号线

线路起于余杭区瓶窑，终至良渚，线路长约6.8km，全为地下线。本线服务于瓶窑与良渚组团。

（10）延伸线路3号线

本工程由西延段和南延段组成。西延段起于紫金港路，终至连具塘，线路长12.3km，全部为地下线，沿途服务西湖大学、云城主要区块、西站新城；南延段起于闻堰，终至浦沿，线路长5.0km，全部为地下线，沿途服务规划汽车南站、闻堰区域。

（11）延伸线路4号线

线路起于星桥路，终至星光街，线路长7.5km，全为地下线。线路位于余杭区，沿途经过余杭区星桥街道、乔司街道、南苑街道、东湖街道。

（12）延伸线路5号线

本工程起于富阳区桂花西路，终至富阳区灵杨路，线路长约10.6km，全为地下线。本工程沿途经过富阳城区富春江江北与江南地区，与富阳高铁站衔接。

（13）延伸线路6号线

线路起于昌达路，终至塘栖，线路长9.8km，全为地下线。主要经过余杭经济技术开发区及塘栖地区。

逸雪霁蓝

毛利兰

这个帖子之前好像发过啊

hzyujin

毛利兰 发表于 2021-1-17 20:22
这个帖子之前好像发过啊

那个帖子被恶意删除了

杭州发展

这种格局才算是正常水平，西站应该15台30线左右的，不说了，都是泪

jetamiq998

太好了，期待2026年的杭州。太强大的交通规划了

冷笑002

古城学者

这样的帖子应该置顶！

zhizun12

冷笑002 发表于 2021-1-17 21:08

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ourshy

新7是错的，应该是和8号线类似的走向，钱塘新区专线。

ourshy

报了299，能批复200就好。砍2~3条可以接受，感觉10南延就是拿去砍的。

mjpmjp

批复砍一部分是上面的潜规则嘛？一定要砍？可能不砍嘛？

glmhddyc

ourshy 发表于 2021-1-17 21:38
报了299，能批复200就好。砍2~3条可以接受，感觉10南延就是拿去砍的。

这条线也挺重要的。不过浙大不是不让造吗

草孟德斯鸠

mjpmjp 发表于 2021-1-17 21:40
批复砍一部分是上面的潜规则嘛？一定要砍？可能不砍嘛？

之前有一次报了两条线准备被砍一条，结果都没被砍

黑山老妖怪

glmhddyc 发表于 2021-1-17 21:41
这条线也挺重要的。不过浙大不是不让造吗

浙大是不让3号线在校内穿过。  3号线原线路是走求是路的，须得从玉泉校区靠北门附近穿越校区。  遭到浙大教授以及绿园住户的反对，后来改方案走西溪路，从黄龙体育中心过，拆掉了西湖体育馆。

跟10号线有关系的只是原来与3号线换乘的求是路站改到了西溪路，成“黄龙体育中心站”。

10号线南延跟浙大关系不大，主要还是穿越西湖世界遗产区域的报批困难。  走灵隐路也是想避开世界遗产核心区。