杭州东2020全年客流超上海虹桥

慢熟悉 · 发表于 2021-1-2 22:05:00

林小莲发表于 2021-1-2 22:02
先不说施工条件，就说那多出的两车道投资，你出吗？杭州大量的工程需要钱，十几个新城建设，各种补贴企 ...

那就让杭州永远双向四车道去吧，这样你就知足了。

慢熟悉 · 发表于 2021-1-2 22:06:52

林小莲发表于 2021-1-2 22:02
先不说施工条件，就说那多出的两车道投资，你出吗？杭州大量的工程需要钱，十几个新城建设，各种补贴企 ...

四车道的钱也不是我出的，我们就是屌丝上班族，可能你为这四车道出了很多钱，那不好意思我冒犯了。

林小莲 · 发表于 2021-1-2 22:14:08

慢熟悉发表于 2021-1-2 22:05
那就让杭州永远双向四车道去吧，这样你就知足了。

不好意思，杭州市区80%的面积是新城区，新城区基本六车道。老城区作为市区面积的五分之一，人口的三分之一，无法代表杭州。

林小莲 · 发表于 2021-1-2 22:15:29

慢熟悉发表于 2021-1-2 22:06
四车道的钱也不是我出的，我们就是屌丝上班族，可能你为这四车道出了很多钱，那不好意思我冒犯了。

你都没出钱，就消停点吧，别人的钱爱怎么花怎么花

慢熟悉 · 发表于 2021-1-2 22:20:08

林小莲发表于 2021-1-2 22:14
不好意思，杭州市区80%的面积是新城区，新城区基本六车道。老城区作为市区面积的五分之一，人口的三分 ...

富阳到滨江的快速路，都是6车道的隧道，地铁也是6号线车型，所以对富阳的领导我是真心佩服的。但是滨江的江南大道快速化改造，我是有点看不起的，江南大道路幅，可以说是整个杭州都算宽的，虽然说和6号线共线占用了部分地下空间，即使这样，再修6车道隧道也是够的，2边还有很宽的公园绿化。论财力滨江比富阳富裕吧，所以真的不是钱的问题，是眼光与眼界的问题。就像奥体大莲花边上那几个其丑无比的住宅小区也是滨江贡献的。好与坏、对与错，都会被时间证明。

慢熟悉 · 发表于 2021-1-2 22:22:15

林小莲发表于 2021-1-2 22:14
不好意思，杭州市区80%的面积是新城区，新城区基本六车道。老城区作为市区面积的五分之一，人口的三分 ...

未来科技城的确是6车道起步了，可是6车道的地面道路后面再想修快速路，那就又是四车道的命了。如果说德胜城区段是过去留给我们的，那么文一西路，又重蹈了20年前的覆辙。

林小莲 · 发表于 2021-1-2 22:23:41

慢熟悉发表于 2021-1-2 22:20
富阳到滨江的快速路，都是6车道的隧道，地铁也是6号线车型，所以对富阳的领导我是真心佩服的。但是滨江的 ...

你觉得滨江的领导会比富阳的眼光差？既然远郊二十多公里，可以六车道，滨江那短短的几公里显然不是钱和所谓的眼光问题，再说，工程越大油水越多，领导巴不得干大点

林小莲 · 发表于 2021-1-2 22:26:23

慢熟悉发表于 2021-1-2 22:20
富阳到滨江的快速路，都是6车道的隧道，地铁也是6号线车型，所以对富阳的领导我是真心佩服的。但是滨江的 ...

杭州的郊区高架全部是六车道，包括17公里长的紫之隧道，临平自己都高架成网了，全部六车道。老城区无一例外全是四车道，显然是施工条件问题。

林小莲 · 发表于 2021-1-2 22:28:34

郊区全比市区有钱？郊区领导全比市区领导有眼光？这逻辑一看就不通

慢熟悉 · 发表于 2021-1-2 22:32:54

林小莲发表于 2021-1-2 22:23
你觉得滨江的领导会比富阳的眼光差？既然远郊二十多公里，可以六车道，滨江那短短的几公里显然不是钱和 ...

滨江区整体好，但不代表滨江区的领导肯定比富阳的有眼光，领导都是流水一样的，同样一个区域，遇到好的就是大刀阔斧，遇到一般的，就是各种小家子气。杭州要没有苹果王，不会有今天的成就，再对比执政杭州的领导，同样也有被骂的。滨江能在20年前修出100米宽的江南大道，足以证明当时领导的眼光毒辣，当然滨江在20年后修建四车道的江南大道隧道，也注定了今后被骂的结局。

林小莲 · 发表于 2021-1-2 22:34:58

慢熟悉发表于 2021-1-2 22:22
未来科技城的确是6车道起步了，可是6车道的地面道路后面再想修快速路，那就又是四车道的命了。如果说德胜 ...

杭州西部交通，不是车道四六的问题，是西溪湿地和浙大以及绕城高速的阻隔问题，

林小莲 · 发表于 2021-1-2 22:38:04

慢熟悉发表于 2021-1-2 22:22
未来科技城的确是6车道起步了，可是6车道的地面道路后面再想修快速路，那就又是四车道的命了。如果说德胜 ...

另外有一点需要说明，杭州的交通在十大城市里并不算堵的，按照数据统计。现在很多吐槽都是没经历过其他城市的早晚高峰，偶尔去旅旅游，出出差，大概率错过早晚高峰，盲人摸象一般的印象罢了。

林小莲 · 发表于 2021-1-2 22:41:34

慢熟悉发表于 2021-1-2 22:32
滨江区整体好，但不代表滨江区的领导肯定比富阳的有眼光，领导都是流水一样的，同样一个区域，遇到好的就 ...

你怎么不说江南大道地面正在拓展为十车道了，地面十车道加地下四车道，一共14车道，你还想怎样？，地面六车道，地下六车道，12车道。你就觉得比现在好了？

林小莲 · 发表于 2021-1-2 22:46:24

慢熟悉发表于 2021-1-2 22:32
滨江区整体好，但不代表滨江区的领导肯定比富阳的有眼光，领导都是流水一样的，同样一个区域，遇到好的就 ...

投资和建设还有个边际效应递减的规律， 14个车道，变成16个车道，自然会更好，但投资增加的不成比例，且快速路还要和周边支路相匹配，周边支路通行速度很慢，你快速路流量过大，岂不是都堵在快速路出口了？这是系统工程，根本不是你一条路加宽就简单解决的事

慢熟悉 · 发表于 2021-1-2 22:59:53

林小莲发表于 2021-1-2 22:41
你怎么不说江南大道地面正在拓展为十车道了，地面十车道加地下四车道，一共14车道，你还想怎样？，地 ...

滨江的地面是拓宽成8车道，另外，这种遇路口下穿的快速路车道不是你这么算得，因为地下的四车道隧道和地面的道路有四车道是共线的。