柳广铁路可运行的三款动车组：CRH2、CRH6、CR200J

高铁时代 · 发表于 2020-12-30 10:58:07

柳广铁路将使动车组列车驶入桂中地区多个不通铁路的县份。

Asahi · 发表于 2020-12-30 11:00:38

高铁时代发表于 2020-12-30 10:57
柳广铁路同时还考虑到了桂中地区多个不通铁路的地区。

多个？除了象州、武宣两县以外还有哪里

1419173 · 发表于 2020-12-30 11:01:33

高铁时代发表于 2020-12-30 10:41
南宁到北京的专列也坐过。柳广夜间或者非主流时段也是可以跑的。动车组则是现在新建铁路的主流趋势。160 ...

哪怕是预留200提速条件也需要2800曲线半径的线下条件，一旦定死就不能改造，柳广才2000，已经没有改造余地。所谓200客货混的铁路没有一条是客货都能满足的，要不就是货运废掉，要么就是动车降速160。

braveenough · 发表于 2020-12-30 11:02:37

柳广铁路的隧道比例很高啊。

高铁时代 · 发表于 2020-12-30 11:04:37

大临客货铁路，设计最高时速160公里，都开始说高铁了……。^_^
铁路部门近期则计划将时速200公里的衡柳高铁，提速改造至250公里。^_^

1419173 · 发表于 2020-12-30 11:04:54

国铁集团建议柳广改客专，为什么柳州不采纳？就是因为保货运，岑罗一复工柳梧一样下广州

1419173 · 发表于 2020-12-30 11:09:16

接入高铁网和加入高铁网，完全不是一个意思

twty · 发表于 2020-12-30 11:59:00

1419173 发表于 2020-12-30 10:37
z车性价比高，社会效益大，还能覆盖西南地区

说是这么说，但是目前这几年国铁比较强调效益，Z车不赚钱D车更赚钱，我见Z车这几年都很少开，除非地方愿意充值那另说了...

我又不叫史努比 · 发表于 2020-12-30 14:38:59

1419173 发表于 2020-12-29 22:53
垃圾桶就算了，性价比还比不上南广既有线动车

绿巨人为什么要叫成垃圾桶？？

Asahi · 发表于 2020-12-30 15:03:57

我又不叫史努比发表于 2020-12-30 14:38
绿巨人为什么要叫成垃圾桶？？

最初源于一张照片。在量产版刷绿的车间里，车漆与旁边垃圾桶的颜色完全一致……我当时甚至以为颜色是p的，后也有用于表现涂装太丑、车辆性能太差等含义

wei272 · 发表于 2020-12-30 15:06:31

本帖最后由 wei272 于 2020-12-30 15:10 编辑

我又不叫史努比发表于 2020-12-30 14:38
绿巨人为什么要叫成垃圾桶？？

不言而喻

。当然还有另一称号青菜虫。

clw9981 · 发表于 2020-12-30 16:05:49

高铁时代发表于 2020-12-30 10:41
南宁到北京的专列也坐过。柳广夜间或者非主流时段也是可以跑的。动车组则是现在新建铁路的主流趋势。160 ...

你能坐专列？
Z是直特，不是专列

心系龙城 · 发表于 2020-12-30 16:19:35

高铁时代发表于 2020-12-29 22:21
值得注意的是：南广铁路是中国境内一条连接广西壮族自治区与广东省的区际快速铁路、国家Ⅰ级客货干线铁路， ...

“中国境内”这四个字是不是有点多余？凑数字呢？

心系龙城 · 发表于 2020-12-30 16:21:18

天际线v 发表于 2020-12-29 23:16
不错不错。但这条铁路主要为货运。货运才是柳州最看重的。高铁是把双刃剑，对于中小城市，高铁就是一条输血 ...

最近新闻不是说出了一种高速货运列车，350KM/H 的，这条铁路走不了吧？规划是不是少了点前瞻性？

twty · 发表于 2020-12-30 16:29:58

心系龙城发表于 2020-12-30 16:21
最近新闻不是说出了一种高速货运列车，350KM/H 的，这条铁路走不了吧？规划是不是少了点前瞻性？

柳梧规划是双集通道，集装箱货运和货运动车组的载货是完全不同的...

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