就在明天！柳广铁路柳州至梧州段开工！

心系龙城

谁出钱？

air_china

记者从广西交通投资集团了解到，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目、新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目26日分别在广西柳州、岑溪宣布开工。

　　新建柳州至广州铁路柳州至梧州段为我国中长期铁路网规划中柳州至广州铁路的组成部分，项目正线全长237.8公里，沿线经柳州、来宾、贵港、梧州4市，为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计时速160公里，批复建设工期4年。

　　新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段是南宁至深圳高铁的组成部分，项目正线全长111.1公里，桥隧比84.8%，设计时速350公里，建设工期三年半，全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站3个车站。

　　广西交通投资集团有关负责人介绍，这两个项目建成后，对完善桂中、桂东铁路网络，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区建设具有重大意义。

邻家索菲

心系龙城 发表于 2020-12-26 23:05
谁出钱？

当然是沿途城市+区府

开工大吉

康哥，是我活了大半辈子见到的对柳州的未来最用心最有感情的父母官，如果有人提议我愿意捐1000元为他树碑立传。

友達以上

开工大吉 发表于 2020-12-26 23:43
康哥，是我活了大半辈子见到的对柳州的未来最用心最有感情的父母官，如果有人提议我愿意捐1000元为他树碑立 ...

可惜他也快退了，如果剩下爱骂人的无为之人真是为柳州捏把汗

lzzhuojian

air_china 发表于 2020-12-26 23:12
记者从广西交通投资集团了解到，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目、新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤 ...

柳州有的南宁也不能少，偏没给你独占好处的机会。

大奶哥

牙广大谢 发表于 2020-12-25 20:38
这一年的三企入桂中，柳州获得江浙沪的企业最多，可见康哥的浙江人身份起到决定性作用。希望下一个班底也 ...

他只是籍贯浙江吧，好像从小在柳州长大，柳工子弟

lzzhuojian

高楼靡靡之音 发表于 2020-12-26 13:08
这里有今天开工仪式的详细介绍https://fzapp.lznews.gov.cn/app/template/amucsite//pad/index.html#/detai ...

里面讲现在施工图都们设计，有得等。

air_china

康哥在位期间轻轨再批了，那绝对功德圆满啦

阳春三月下柳州

lzzhuojian 发表于 2020-12-27 00:45
柳州有的南宁也不能少，偏没给你独占好处的机会。

广西有高铁，从零到有，就是因为柳肇。贵州憋着忍不住了，知道了柳肇是要胎死腹中，所以就避开了南宁人的柳州心结，改走桂林，变种为贵广，因为南宁人懂得，桂林威胁不了他的省会地位也成为过去，经济实力也对他构不成威胁。加上天时地利人和（一批桂林籍在邕，比如永福籍副主习的陈大锤刚哥、主政南宁的恭城瑶王余Y晖，贵广高铁因为余的作用改走恭城县的），所以南宁与桂林的双重互利共赢，一拍即合。但问题也来了，虽然掐死了柳肇但诞生的贵广高铁也让区F傻眼，直接央求中央也给一条南广高铁。。。。
柳肇，可以说是影响广西经济的决定性因素，没有因为其他的高铁而改变他的地位。
因为广西高铁建设到如今，广西的经济同样没有变化，反而退步了。说明工业柳州的货运铁路没有

youlanfengjing

感觉自从通了贵广，桂林就没怎么行，就像中了咒一样，也是神奇。

1419173

youlanfengjing 发表于 2020-12-27 09:15
感觉自从通了贵广，桂林就没怎么行，就像中了咒一样，也是神奇。

高铁本来就是马太效应嘛，强的更强弱的更弱

1419173

心系龙城 发表于 2020-12-26 23:05
谁出钱？

自治区出6成，各市出4成，按各自的里程比例出

mea

youlanfengjing 发表于 2020-12-27 09:15
感觉自从通了贵广，桂林就没怎么行，就像中了咒一样，也是神奇。

贵广拉近了与广州的距离，虹吸效应就更加明显

牙广大谢

大奶哥 发表于 2020-12-27 00:46
他只是籍贯浙江吧，好像从小在柳州长大，柳工子弟

浙江人很看重老乡这个概念，不管他在哪里长大还是怎样。比如以前的蒋委员长就喜欢用浙江人，今天的浙商通常是抱团作战。换一个思维考虑，如果你的老乡在某地当了一把手，你不会去他那里投资吗？都要投资，为何不去一个老乡当一把手的地方呢？