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楼主: 中国柳州网

[城市交通] 就在明天!柳广铁路柳州至梧州段开工!

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发表于 2020-12-25 21:51:28 |
明天有人去凑热闹吗?
发表于 2020-12-25 22:06:28 |
奇侠一枝梅 发表于 2020-12-25 15:42
对于他来说,争取开工肯定是重中之重的工作,没有一个大家伙垫底,职业生涯都不算画一个圆满的句号,特别 ...

康哥是继柳宗元以来对柳州的长远发展贡献最大的第二人,建议树碑立传,激励后人。
发表于 2020-12-25 22:15:40 来自手机 |
加油柳州,
发表于 2020-12-25 22:42:25 |
开工大吉 发表于 2020-12-25 22:06
康哥是继柳宗元以来对柳州的长远发展贡献最大的第二人,建议树碑立传,激励后人。

成绩还达不到那种地步。

不过他的确是有机会成为那样的人。看他的履历,整个职业生涯基本都在柳州,有机会用2-30年的时间深耕一座城市,把自己的名字刻上一座城市。这样的身后“功名”,比升上省部级都强得多。外调的领导,很难再有这样的机会,每个地方辗转个3-5年,位置可能高,影响力却未必有多大。

只不过,要达到那样的成绩,我个人的标准非常高:需要把综合排位100左右的普通城市,一举推进前20,甚至前10,达到类似苏州、无锡、佛山的地位。
发表于 2020-12-25 23:25:25 来自手机 |
开工大吉 发表于 2020-12-25 22:06
康哥是继柳宗元以来对柳州的长远发展贡献最大的第二人,建议树碑立传,激励后人。

只看现在,不看过去,陈大锤,陈G,在老一些的,当年的姓石,陈大锤开起柳州新城建,阳和新区,官塘新区(柳东新区),城市田字内环(如果不了解自己去查)等等很多,,陈G十大工程,三大高速(阳鹿,三柳,柳梧),三桥一路(广雅,白露,)等等,其实柳广是广西高层推的,当年柳梧被否也是郑在位的时候吧,这怎么说,其实郑没有这么大的能力,只是稳,真要有能力,就应当有很多创造了,而不是这么多年在柳州内部搞城建,看看陈G,风风火火,可是人家搞了不少东西,螺蛳粉也是他推动的,现在柳州吃的最多红利就是两陈
发表于 2020-12-25 23:59:46 来自手机 |
奇侠一枝梅 发表于 2020-12-25 22:42
成绩还达不到那种地步。

不过他的确是有机会成为那样的人。看他的履历,整个职业生涯基本都在柳州,有 ...

要达到你的这个标准,以目前的国内城市格局来说,难度不是一般的大,只能说寄希望于未来的某位老人来画个圈,然后顺势而为了
发表于 2020-12-26 00:24:08 |
发表于 2020-12-26 00:51:29 |
大手一挥,必要性不足,白嫖的两百亿就打水漂。这种人就应该跟成K杰一样钉上耻辱柱!
发表于 2020-12-26 01:37:43 |
本帖最后由 奇侠一枝梅 于 2020-12-26 01:43 编辑
关西呛的老纸 发表于 2020-12-25 23:59
要达到你的这个标准,以目前的国内城市格局来说,难度不是一般的大,只能说寄希望于未来的某位老人来画个 ...

的确非常难,难度甚至不亚于把深圳从小渔村提升到四大一线城市。

毕竟深圳能走出来,有天时地利人和。在全国都是计划经济的大背景下,给广东,给深圳改革开放的特殊政策。举一个不太恰当的例子:烟草特许经营的大背景下,给你开个口子,从大概率来讲,你发财是肯定的。

当然,除了深圳,当时也还是珠海、汕头等同样是经济特区,只有深圳成绩最亮眼,跟它靠近香港的地利关系密切。

最后,当然也靠深圳自己奋斗。

而普通的地级市有什么?跟柳州一样,比如四川的绵阳,安徽的芜湖,湖北的襄阳等等,凭什么15-20年后,说自己能挤进前20?

天时?地利?都不可能,只靠人和,靠一个座城市的领导班子,靠主官,有没有想法?有没有办法?

有想法有办法,能不能坐得住冷板凳?在一座城市潜心经营20年(也同时需要组织上给机会,一直不外调),大概率是要放弃升任省部级的机会,封疆大吏呢,舍得放弃么?

拿螺蛳粉来说,应该算是靠人而不是政策双手打造出来的,毕竟不管老友粉、武汉热干面、天津麻花等等,热度都小得多。

其实,柳宗元之于柳州,苏东坡、白居易之于杭州……他们对城市发展的功绩,未必如他们名气那样大,无非他们是文人领*袖,传播度更广。真要把2000多年城市发展历史每一任“市/长”功劳来看,指不定排到哪里去。
发表于 2020-12-26 07:19:23 来自手机 |
螺蛳粉产业起头是陈G,当年为了推这个,他北上开两        会还请央       视等人物去当地的螺蛳粉店吃,这些都是细节,对于不了解,不常关注的,很少人知道,但螺蛳粉产业化起于他是没错,至于之后走起来,当然是在于产业人,陈最多也只是挖井
发表于 2020-12-26 07:24:38 来自手机 |
柳梧高速是规划外的产物,当年的规划是没有的,而三柳高速刚开始是民营资本主导的,阳鹿高速是外资投资的,这三条高速可以说走得不容易,也反映出了柳州的现实环境,一般高速3-4年的工期这三条高速,柳梧工期是多久,三柳的股权由民营变交投,而阳鹿就更不好,所以说,,,,,,在我看来陈是两面事,好坏各半,但现在柳州确实是吃着他当年留下的红利
发表于 2020-12-26 07:55:01 来自手机 |
奇侠一枝梅 发表于 2020-12-26 01:37
的确非常难,难度甚至不亚于把深圳从小渔村提升到四大一线城市。

毕竟深圳能走出来,有天时地利人和。 ...

码那么多字,辛苦你了,给你配张图,就能表达出柳州的地位在广西是多么的不待见。
百年项目,GX部门都没胆量或者心量放出来,南边的就无限放大。
所以隔壁再怎么放大说柳州得QF照顾政策倾斜,造谣惑众群众眼睛也是雪亮的,这一切完完全全靠柳州从过去到现在,一切在冷板凳上自力更生。再生生不息中媳妇熬成婆熬过来,在夹缝中生存。
柳州,讲句实话,来柳州当官,不外调提升,可能就是需要自己看清形势与政策,耐得住寂寞,努力本分。叫声亲切的康哥,就是在陈大锤刚哥走南宁高任后,我们继续叫出来的。
发表于 2020-12-26 07:57:31 来自手机 |
奇侠一枝梅 发表于 2020-12-26 01:37
的确非常难,难度甚至不亚于把深圳从小渔村提升到四大一线城市。

毕竟深圳能走出来,有天时地利人和。 ...

柳州就是继续自力更生了

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发表于 2020-12-26 09:08:11 |
吃三碗饭饱的,要是没之前的两碗,单吃第三碗是饱不了的。
发表于 2020-12-26 09:11:11 来自手机 |
哪里看直播?!

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