<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 全线开工

邻家索菲

元旦时期 进德段 另一侧联络线 by 镜头前后

ebus

邻家索菲 发表于 2024-1-28 17:58
元旦时期 进德段 另一侧联络线 by 镜头前后

桥墩这么高……

大奶哥

高楼靡靡之音 发表于 2024-1-22 13:25
南广广东段是箱梁，能跑货车？如果能跑货车，柳广铁路两年内即可建成通车（柳梧铁路今年完成站前主体工 ...

广西段也是箱梁

邻家索菲

ebus 发表于 2024-1-29 12:36
桥墩这么高……

要跨过柳南线

748680826

怎么感觉这是在用高铁的标准来建造柳梧铁路啊

ebus

748680826 发表于 2024-1-29 21:20
怎么感觉这是在用高铁的标准来建造柳梧铁路啊

就是说咯，普铁也全线架桥？费用不低啊

高楼靡靡之音

748680826 发表于 2024-1-29 21:20
怎么感觉这是在用高铁的标准来建造柳梧铁路啊

要全线保持千分之六的坡度必须这样，造价和南玉高铁一样高

1419173

高铁时代 发表于 2024-1-23 15:27
南宁客运想要的是南深，南广后期让出一部分给柳梧。

那是你的自嗨，可研的时候早就把这个方案给否掉了。

1419173

你们看一下新的文件，对于中西部地区的客货共线铁路还是给了一定的投资倾向的，不要老是想什么南广客货混跑。客货混跑的结局就是：客运速度上不去，货车老是挨待避，货运量蹭蹭往下掉，到最后就是双输。

1419173

货运量或者客运量偏小的时候搞一下客货混跑还看不出什么大问题，客运干线也去玩这种？这些关原真把修铁路当成小朋友玩游戏了。

1419173

twty 发表于 2024-1-22 11:42
但是想要让南广广东段恢复客货混跑，也需要国铁同意才行，毕竟南广是国铁控股的（当然粤叔可以置换出部分 ...

地方跟国铁斗，个人预测胜算不大。原因就是铁路的运营把权握在人手里，南广是我国铁控股的项目，怎么可能随随便便把客运主通道让给你。你不听我的话也行，那就限制南深的列车数量呗。哪些铁路是亲儿子，哪些不是，哪些连亲戚都不算，这些东西国铁可是划分得很清楚的，你不让我高兴那我就卡你，到时候你得来求我。

1419173

柳江二级航道整治今年底之前应该就能完工，2000吨级船舶可以直航珠三角（远期升级3000吨），水运去广东的成本差不多降到最低了。如果铁路运输效率上不来，而是东待避西待避，那修这个铁路有什么用？修路是为了实用，好用，不是为了摆设。

twty

1419173 发表于 2024-1-31 12:53
地方跟国铁斗，个人预测胜算不大。原因就是铁路的运营把权握在人手里，南广是我国铁控股的项目，怎么可能 ...

看了广东今年的2会报告，柳广广东段依旧没列入新开工项目里，看来粤叔短期内是不太想自己独资新建，只能指望国铁回头主导咯，要是国铁也不积极的话，恐怕有得等咯（黔桂复线改造好像国铁排在今年下半年的项目，或许年底有个开工仪式之类的）

1419173

twty 发表于 2024-1-31 13:49
看了广东今年的2会报告，柳广广东段依旧没列入新开工项目里，看来粤叔短期内是不太想自己独资新建，只能 ...

25年之前粤省都只想主攻高铁，所以国铁的态度很重要，话说回来都怪老五这个sb，非要承诺什么卵广西全资

1419173

twty 发表于 2024-1-31 13:49
看了广东今年的2会报告，柳广广东段依旧没列入新开工项目里，看来粤叔短期内是不太想自己独资新建，只能 ...

听到野鸡消息说big boss来广西视察的时候过问了一下黔桂复线的进度，要求加快前期工作（不过我个人感觉这是瞎编）