保定东站与保定南站组成的枢纽造型

蓝鱼儿

zhang1984 发表于 2021-5-1 14:00
什么事拦车率？

举例吧，一个车站每天过10辆车，有5辆车停车上下客，就是百分之五十拦车率。

日出的微光

今天京广高铁停运，侧面反映修建更多京保之间铁路多么重要，如果雄忻和R1修好应该就不至于这么狼狈了

jie09

投资6.1亿！保定南站最新消息

digital9527

这是保定理想型的铁路路线图

digital9527

如果远期再规划一条雄安-廊坊市区-唐山-秦皇岛的城际铁路,那就完美了,这样冀中南地区通往冀北冀东地区就不用在北京或天津绕路了

种马精神

digital9527 发表于 2021-5-27 14:22
这是保定理想型的铁路路线图

近、中、远，未来可期。

asdfclh

digital9527 发表于 2021-5-27 14:22
这是保定理想型的铁路路线图

这随便在图上画着简单，就是没啥意义。

蓝鱼儿

digital9527 发表于 2021-5-27 15:00
如果远期再规划一条雄安-廊坊市区-唐山-秦皇岛的城际铁路,那就完美了,这样冀中南地区通往冀北冀东地区就不 ...

京唐城际加环北京城际的廊香段就是你说路啊。

蓝鱼儿

新图。。。。。。

hometown

蓝鱼儿 发表于 2021-6-26 08:37
新图。。。。。。

不错不错，有高清的吗？ 这是何时的？

蓝鱼儿

邯郸铁路规划的不错，东站和南站互通，联络线也多，全部建成后算是全国性枢纽了，保定可以参考一下。

出师表

保定东站南北两个无障碍电梯都是坏的，坐轮椅回来的走地下车打车都不行，只能走地上的～～～

蓝鱼儿

出师表 发表于 2021-7-31 17:37
保定东站南北两个无障碍电梯都是坏的，坐轮椅回来的走地下车打车都不行，只能走地上的～～～

这就是细节不行啊！

蓝鱼儿

（1） 客运系统。一是为解决京张高铁北京北站 与其他客站联系，联通西北方向至华东、华中通道， 规划建设北京东北环（黄土店至北京朝阳）复线、北 京朝阳站至北京东和北京朝阳站至亦庄站联络线, 实现京张与京沪、京广、京雄商高铁、京津城际等联 通。二是为进一步释放枢纽内部客运线路能力，疏解 北京过境客流，远期规划建设客北环（怀来一巨各 庄）、客东环（巨各庄一廊坊）、客南环（廊坊一涞水）、 客西环（涞水一怀来）。三是为服务北京市域（郊）客 流， 充分利用既有铁路通道资源进行适当改造开行 市域（郊）列车，处理好市域（郊）列车和长途车运输 组织，科学有序规划少量新建市域（郊）线路。 （2） 货运系统。一是为疏解北京过境货流，规划 实施津蓟铁路扩能改造，规划建设货运北环线（沙 城一密云）、货运东环线（密云一蓟州）、徐水至涞源 铁路以及相关联络线，规划研究货运西环线（涞 源一张家口 ），实现各方向货流在北京外围快速通 过；统筹货物流向、货流径路和运输组织需要，规划 在天津汊沽新建路网性编组站，逐步弱化丰台西站 路网功能，双桥、南仓编组站逐步转变功能。二是为  服务北京城市生产生活物资需要， 规划高碑店、马 坊铁路物流基地作为北京市城市物流外部集散点， 规划城市内部黄村、大红门、顺义、三家店等既有 铁路货场转型升级为城市物流配送中心，构建以铁路 为骨干、外集内配的城市绿色物流体系。