导 航
查看: 12390|回复: 23

西岸金融城及过江缆车细节图

[复制链接]
发表于 2020-12-17 09:38:31 | |阅读模式
  公开资料显示,滨江金融城地块被香港置地以310.5亿拍得。这一宗极具重要性的土地成交背后,是长达1.4公里的黄浦江岸线,28个地块,约180万平方米的总建筑面积。无论从哪个角度而言,这一地块开发的好与坏,都将深刻影响着未来十年上海滨江的空间利用想象。
  滨江公共空间,需更加大胆地体现文化传承。徐家汇的悠远历史自不必说。正如巴黎塞纳河右岸“拉丁区”一样,徐家汇被称为“上海的拉丁区”。此外,近代中国最早的电影摄影棚、中学、大学、博物馆、气象台、艺术学校以及西洋乐队都在这里发端。但必须坦承,从发展现状来看,徐汇区众多的文化资源仍然还有深度挖掘的空间和可能性。随着上海全域都市旅游的重新发掘,武康路、安福路、油罐艺术中心……在互联网端的传播走热,足以证明传统空间及历史文化,与时尚创新方式结合,具有新的市场机遇。与以往走马观花式的景点打卡不同,当下的游客对于戏剧、展览、美食和城市空间有了更深层的认知和探索。这就要求规划者和设计师们能够在空间营造中保留并延续城市文化内涵,建设极具文化独特性和体验感的城市空间。
  如今的上海滨江,首先应该具有公共性。当前,以块状划割的用地功能规划模式早已不匹配城市土地、空间发展需求。即便一个以金融、总部、艺术、传媒业为主的办公区域,也应该容纳多样的城市功能、商业业态和人群。这里应该有集餐饮、娱乐、艺术等多功能于一体的开放空间,不止可以吸引周边居民,甚至让远道而来的游客也能乐享其中。这是上海都市旅游特色的延续,也是要求。可以确信,黄浦滨江沿线的几个核心区域的发展,更接近于人们对于未来城市空间的各种蓝图和设想。实际上,滨江各个片区都有自己明确的区域发展定位,而滨江西岸金融城定位为上海的新地标,更需要着力承接和发展是滨水场域的公共性。当下国内的空间规划设计,只将水当做可以用以欣赏的静态景观,对水的利用方式十分匮乏。这导致亲水空间面貌单调。究竟怎样从更多的维度探索空间中人与水的关系?这是空间营造中值得考虑的问题。从这个角度看,徐汇西岸金融城的规划中,跨江人行慢行系统是一次大胆的尝试。这条线路从地标广场内的高塔出发,横跨黄浦江,全程约1公里,高度和地面形成空间。
  二十一世纪,CBD的增长放缓甚至出现停滞,社区办公成为年轻一代的新宠。在最近十年,由WeWork等公司发起的办公场所租赁生意正是遵循了社区办公的发展思路。它强调空间的审美性、舒适性和灵活性,创造增加人群互动的场景,通过打造社区活力和多样的文化吸引“千禧一代”的办公族。为顺应年轻人对于步行友好的邻里环境的喜爱,越来越多的高科技企业和初创公司离开传统的CBD,前往更具生活气息的邻里社区。这些地点迅速成为“创意聚集区”,改变了传统的城市办公区集中于CBD的旧格局,也颠覆了单调的“硅谷模式”。硅谷、百老汇等地方之所以可以成为创意谷,原因之一在于这些地方不仅有金融、科技等高端的产业形态,也有众多中低端的业态。
  希望未来的办公社区也能接纳更多元的业态和人群。目前香港置地对徐汇西岸金融城的开发总建筑面积约180万平方米。这样的体量在上海的稀缺性不言自明,其涵盖的写字楼、商业、酒店、会展、文化、体育、住宅等几乎完整的城市功能,相当于再造一个城市中心。这就要求它采取一种区别于上海其它总部、文创、金融集聚区的错位发展策略,构建“新一代”金融中心。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
 楼主| 发表于 2020-12-18 14:35:35 |
最新消息 徐汇区委SJ做客上海人民广播电台对话栏目,明确了跨江缆车已经在推进中,不过还是要进行相关论证。
链接:https://mp.weixin.qq.com/s/w9ugv4nxsT0qT6R0A3oSSg

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2020-12-17 09:51:04 |
该开个置顶帖了吧!!!
发表于 2020-12-17 10:46:36 |
还是谨慎乐观看待这个缆车索道项目比较好。
乐观的方面是浦东这边是世博文化公园,置地和浦东应该是都想要推进一个有噱头有热点的浦江观光项目的,至少不是一头热。
谨慎的方面是,这个跨江怕是要涉及航运水利住建交委方方面面的协调,怕不是LQ点头同意的话,协调下来是很难的。。。
发表于 2020-12-17 11:23:38 |
如果学伦敦纽约把缆车纳入城市轨道交通范围内可行性更高一点,光靠商业运作感觉不太靠谱
发表于 2020-12-17 17:35:55 |
为了保证通航,几座大桥离江面都有差不多50米。这个高度缆车怎么解决?
发表于 2020-12-17 18:29:24 来自手机 |
player04 发表于 2020-12-17 17:35
为了保证通航,几座大桥离江面都有差不多50米。这个高度缆车怎么解决?

你也太小看缆车了吧。。。上千米的峡谷都没问题,50米算啥。
发表于 2020-12-17 19:40:27 |
garystuc 发表于 2020-12-17 18:29
你也太小看缆车了吧。。。上千米的峡谷都没问题,50米算啥。

人家说的是高度,你说的是长度
发表于 2020-12-18 10:13:27 |
garystuc 发表于 2020-12-17 18:29
你也太小看缆车了吧。。。上千米的峡谷都没问题,50米算啥。

两端起点高度能保证就可以了,就怕世博那边没预留这规划,不看好这个过江缆车🚠落地
发表于 2020-12-18 13:11:49 来自手机 |
garystuc 发表于 2020-12-17 18:29
你也太小看缆车了吧。。。上千米的峡谷都没问题,50米算啥。

说的就是高度啊,你不见山区景区翻山越岭用的都是缆车么
发表于 2020-12-18 13:12:20 来自手机 |
suhang4533 发表于 2020-12-18 10:13
两端起点高度能保证就可以了,就怕世博那边没预留这规划,不看好这个过江缆车🚠落地

世博文化公园是由两座90+米的人工山,不愁没有高度。。。
发表于 2020-12-18 13:17:31 |
garystuc 发表于 2020-12-18 13:12
世博文化公园是由两座90+米的人工山,不愁没有高度。。。

34米+48米
发表于 2020-12-18 13:26:01 |
双子山上在建一个人造“大树”提升高度
发表于 2020-12-18 16:12:13 |
shinhwarj 发表于 2020-12-18 13:26
双子山上在建一个人造“大树”提升高度

如果是真的就太好了。
发表于 2020-12-18 17:17:30 |
garystuc 发表于 2020-12-18 13:12
世博文化公园是由两座90+米的人工山,不愁没有高度。。。

都不超过50米,说的高度不足就是指这个。

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-5-12 07:05 , Processed in 0.068455 second(s), 7 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表