济南东部城区进市里早高峰堵车，转自坛友一张图片，这措施大家怎么看

东拓西进

我说怎么感觉济南交通有所改善，论坛里还这么多说堵的。这样控制确实对市区交通有帮助

紫气东来孔雀飞

把进城的红绿灯改成10分钟变一次，绿灯一次亮30秒，9分半都是红灯。这样早晚高峰期市内绝对畅通。但是允许公交车进城，这样大家就只能乘坐公共交通了，一举两得。这个主意怎么样

mingkeming

这样搞的前提得是把经十路的地铁修好，得让人有其他选择

fangmsn123

东拓西进 发表于 2020-12-4 09:46
我说怎么感觉济南交通有所改善，论坛里还这么多说堵的。这样控制确实对市区交通有帮助

那你一直在市里活动吧，，，

SeizeTheDay

starmay 发表于 2020-12-4 09:40
确实这样，不文明行驶太多了，明明拥堵还往前挤，结果都堵在路口了，谁都走不了。治理交通拥堵，不仅是管 ...

还有就是驾驶习惯。
昨天傍晚我在经十路边楼上观察了某大路口的红绿灯情况，绿灯亮了后最前面的车起步太慢了，很多车开得也慢，直接就把后面的车都挡住了，导致整个车流行驶速度受限，通行效率太低。还有些司机绿灯结束前好几秒就开始减速准备停车，早早停那里，有时你跟他后面，明明能直接开过去，却硬要多等好几分钟。还有在高架上乌龟爬的，前车慢得要死超过去一看是在打手机的，硬别硬拐导致剐蹭最后堵死整条路的，200块钱的小事故停那里跟怎么似的拍起照没完的……

戎马江南

经十路这个公交专用道现在就是个摆设，所有的右拐车都要借道，再加上个礼让行人，这个道感觉是通行效率最低的一个

fanpx

屏障内的我是不是要感谢济南JJ？

紫气东来孔雀飞

http://www.dzwww.com/shandong/sd ... 170628_16098550.htm

去掉这些人为的屏障，老城区立马堵挺。现在是先把外围堵挺

马太路加

starmay 发表于 2020-12-4 09:40
确实这样，不文明行驶太多了，明明拥堵还往前挤，结果都堵在路口了，谁都走不了。治理交通拥堵，不仅是管 ...

可不嘛，网状线我让出来，结果立马被别的车插队进去了

SeizeTheDay

马太路加 发表于 2020-12-4 12:22
可不嘛，网状线我让出来，结果立马被别的车插队进去了

对的，还有网状线，网状线停车的问题太普遍了，为什么要画网状线，还不是因为要让其他方向的车更容易过去，你占了网状线，别人过不去你也过不去，损人不利己

flowsame

大黄蜂带我飞 发表于 2020-12-3 11:25
大禹治水，宜疏不宜堵。
我济治堵，流量控制，领导两眼一闭，谁也不爱，进不来城，只怪你起的不够早。
科 ...

哈哈哈哈哈哈哈草

flowsame

SeizeTheDay 发表于 2020-12-4 10:56
还有就是驾驶习惯。
昨天傍晚我在经十路边楼上观察了某大路口的红绿灯情况，绿灯亮了后最前面的车起步太 ...

手风琴效应

flowsame

cvncvn1 发表于 2020-12-3 14:03
以前就说过啊。JN交警一直把这个作为一个先进经验宣传的。

跳梁小丑，哗众取宠

jidong

大黄蜂带我飞 发表于 2020-12-3 11:25
大禹治水，宜疏不宜堵。
我济治堵，流量控制，领导两眼一闭，谁也不爱，进不来城，只怪你起的不够早。
科 ...

在现有道路资源下进行流量调整，无论采取任何策略都会有利益受损方。

jidong

cvncvn1 发表于 2020-12-3 14:03
以前就说过啊。JN交警一直把这个作为一个先进经验宣传的。

确实算是一个先进经验啊。首先就是防止车流量快速在主城区聚集，造成交通彻底瘫痪。第二就是通过加大职住分离远程通勤者的交通成本，变相不鼓励职住分离。你在大东边工作，大老远的跑到西城居住，对城市交通造成的压力确实远大于平均水平。