柳州2020年前三季度经济运行情况，gdp2275亿

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选股宝讯，据路透，丰田计划在今年年底前开始销售广汽丰田ix4，这款车是在广汽传祺GS4基础上开发的电池动力紧凑型SUV。通过合作，广汽可以获得丰田严格的质量控制、产品声誉以及销售渠道，而丰田则可以通过一条便捷通道，很快达到中国ZF的要求。中国ZF要求到2019年，新能源汽车要占到汽车生产商产量的10%。

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去年9月，中国工信部发布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》。该意见稿要求，在华汽车制造商在2018年将自身8%的产能转移至电动和混动汽车领域，2019年这一数字将升至10%，而到2020年将进一步提升至12%。  但是，一些汽车制造商和行业机构认为，这一目标有些过高，难以实现，甚至会伤害到汽车制造商的利益。去年，新能源汽车仅占中国整体汽车销量的1.8%。  知情人士称，中国ZF正在考虑两种调整方案。其一，将每年的配合调低两个百分点，即2018年为6%，2019年为8%，而2020年为10%。而第二种方案是将每一个目标推迟一年，即2019年实现8%，2020年达到10%，而2021年达到12%。(李明)

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以上通五的品牌能力，与产量，对于新能源，切入点是城市代步车，就很不错，能满足国家的政策要求，操作好就不用去市场上买配额

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要不以上通五的产能，光买配制就要花不少钱

77880011

337044165 发表于 2020-10-31 19:29
说实话 新能源造车的门槛很低，所以出现很多新进的品牌资本造车，但是在成本控制上没有全产业链很难控制成 ...

对比一下恒大和比亚迪的新能源汽车介绍笑死了。恒大：“买买买！看，我有一堆国际高逼格英文公司合作伙伴。”比亚迪：“我自己搞的。”

阳春三月下柳州

923725482 发表于 2020-10-30 13:51
柳州必须搞劳动密集型产业。这种产业税收虽然不高，但是对产值、GDP、人口聚集的贡献极大。我们这里的劳动 ...

义乌是做出口订单的，柳州目前还没有外向型产业氛围。

阳春三月下柳州

923725482 发表于 2020-10-30 16:47
贵州允许双城记，遵义老大政治地位很高。
广西过去在全国是罕见的三城记的，最近很多届都是南壮掌权，于 ...

老铁，你太忽略了红色资本的杠杆作用。
有阵志资源，是不一样的。

阳春三月下柳州

天际线v 发表于 2020-10-30 22:58
看来高铁并不能带来高速发展，也有可能变成一条被吸血的血管。非省会地级市通高铁后能发展起来的城市好 ...

所以GX怕货运啊，哈哈

794615191

天际线v 发表于 2020-10-30 22:58
看来高铁并不能带来高速发展，也有可能变成一条被吸血的血管。非省会地级市通高铁后能发展起来的城市好 ...

高铁是大城市的吸血管，普铁才是中小城市的生命线。

柳河东狮吼

虽然国民生活水平提高了，五菱的市场越来越小，但低端市场是根基一定要务实。新宝骏转型升级可能还需要几年时间酝酿的。大家都希望一步到位，但现实是残忍的。

maratini

骂我的是傻子 发表于 2020-10-31 16:00
别妖魔化国企，为别神话民企

不是神话民企，压力和节奏还是不一样的

骂我的是傻子

maratini 发表于 2020-11-1 01:02
不是神话民企，压力和节奏还是不一样的

民企也有民企的短板，国企也有国企的优点。中国现在任何是国有经济占主导地位的市场经济，如果国有企业那么不堪，那么就不会取得如今的成绩。民企是急功近利的，盲目提倡私有化否定公有制的模式不是万能的。

maratini

骂我的是傻子 发表于 2020-11-1 09:12
民企也有民企的短板，国企也有国企的优点。中国现在任何是国有经济占主导地位的市场经济，如果国有企业那 ...

什么时候盲目提倡私有化否定公有制了

77880011

923725482

阳春三月下柳州 发表于 2020-10-31 21:45
义乌是做出口订单的，柳州目前还没有外向型产业氛围。

办法是人想的，我们可以像荔浦市那样生产衣架，或者别的什么，成规模后成本就低，我们这里劳动力成本低，所以最开始就是把义乌的工厂搬来柳州，柳州工厂派人到义乌要门面，发货过去，只要铁路运输成本的增加，小于低劳动力成本、低厂房投资节约下来的钱，就可以这样干。中国不是变成了世界工厂吗，柳州干嘛不能变成义乌工厂。
久而久之，柳州也可以自己建立“义乌”市场，连市场都搬到柳州来。
可以通过吸收柬埔寨、老挝、缅甸的廉价劳动力到柳工作来达到长期低成本的目的，也就是外国人与中国人同工不同酬，尽管工资低也能改善了这些国家的人的收入，还能够达到同化这些国家的长期目的。