沿江高铁规划图曝光出天河机场未来扩容空间，有新航站楼和跑道规划.

龙行天道

bluenoah 发表于 2020-10-23 00:12
黄陂红线多也和临空副城这边没关系     都是北部的事   不过北部本来就是搞旅游的

黄陂南部耕地红线也有很多，报道称黄陂有800平方公里的耕地保护红线，是不能随便变更土地用途的，只能农地农用，看看黄陂想扩宽一条公路都涉及用地指标不足问题。川龙大道前横段、新十公路滠口段、岱黄公路沿线，黄武公路沿线，都有耕地红线。

武汉米兰

bluenoah 发表于 2020-10-23 00:12
黄陂红线多也和临空副城这边没关系     都是北部的事   不过北部本来就是搞旅游的

北部山区居多。。哪有那么多耕地。。
基本农田都是在平原地区。

tidusf

规划挺好，啥时候能落地

steven_ken

duanjingzhong 发表于 2020-10-22 11:09
此高铁修好后，汉口站的功能会逐步弱化，以后肯定会有更多始发站放在天河机场，汉口站未来可能就跟现在的大 ...

那是不可能的。始发车需要什么设施你难道不知道么？

武汉米兰

steven_ken 发表于 2020-10-23 09:11
那是不可能的。始发车需要什么设施你难道不知道么？

立折也不是不可以。。。
反正票务系统上显示的也是始发。

steven_ken

武汉米兰 发表于 2020-10-23 09:13
立折也不是不可以。。。
反正票务系统上显示的也是始发。

就天河那个规模，以现有的铁路运营模式，这样的“始发”车，一天能有二趟不？

_BenPan

steven_ken 发表于 2020-10-23 09:43
就天河那个规模，以现有的铁路运营模式，这样的“始发”车，一天能有二趟不？

五局表示铁路客运市场化灵活运作，运营模式根据充值金额定

武汉米兰

steven_ken 发表于 2020-10-23 09:43
就天河那个规模，以现有的铁路运营模式，这样的“始发”车，一天能有二趟不？

只要充值钱到位。五局有啥不能做的。
不过以国铁的尿性，肯定天文数字啊。
不过鉴于票价递减原则，国铁肯定不乐意拉通。

PANY

龙行天道 发表于 2020-10-23 00:09
府河以北都是黄陂区地盘，黄陂区农田耕地红线多，也不是随便都能开发的。以后就看长江新城黄陂片区能否发 ...

横店街道都开发商品房了和盘龙城基本连成一片了，不过我们天河街道这边可能是因为机场的后期规划，没有任何规划

龙行天道

PANY 发表于 2020-10-24 11:39
横店街道都开发商品房了和盘龙城基本连成一片了，不过我们天河街道这边可能是因为机场的后期规划，没有任 ...

横店正街到盘龙城确实连城一片了，但是横店正街至前川城区之间的区域是基本农田红线区，更不谈岱黄沿线很多农田耕地保护红线，注定了前川短时间跟南部新城无法连成一片。天河只能发展工业园区，黄陂临空产业园区也涉及天河街道土地的。

目酣神醉

rickSmith 发表于 2020-10-22 11:31
2+1+2早知道了

能找到相关视频吗

星期五下午6点多在某音上随机刷到了天河机场官方账*号，里面正在直播播放天河机场最新规划视频，主播说是最新规划方案首次展示，官方网站也没有，进的比较晚只看到了一小部分，里面鸟瞰图显示就是  双航站楼  从北向南依次是   双跑道  航站楼   单跑道   航站楼   双跑道，      
后来还送礼物，主播说原本准备送机模，由于任务没完成（直播观看人员较少），改为送抗疫纪念登机牌，，
当晚在网上找了1个来小时都没找到那个视频

rickSmith

目酣神醉 发表于 2020-10-24 22:54
能找到相关视频吗

星期五下午6点多在某音上随机刷到了天河机场官方账*号，里面正在直播播放天河机场最 ...

天河国际机场总体规划获批 近期规划建第三跑道T4航站楼城市建设 • janneo • 发表于 9 月前 • 最后回复来自 beyond1987• 9 月前

长江日报记者从湖北机场集团获悉，近日国家民航局正式批复武汉天河国际机场总体规划(2019版)，将规划5条跑道和双航站区，近期规划旅客吞吐量6800万人次，远期规划1.2亿人次。

新修编的总体规划(2019版)进一步明确了武汉机场作为区域枢纽机场、大型机场的战略定位。按照近期2030年旅客吞吐量6800万人次、货邮吞吐量80万吨、年飞机起降47万架次进行规划，拟新建第三跑道、T4航站楼、T3航站楼卫星厅;远期2050年旅客吞吐量达到1.2亿人次、货邮吞吐量200万吨、年起降75万架次进行规划，拟新建第四、第五跑道、T5航站楼及其卫星厅。

新修编的总体规划(2019版)以“2+1+2”跑道构型+均衡双航站区为终端格局，五条平行跑道构型简洁，分工明晰，运行顺畅，跑道容量与航站区规划容量相匹配;东西航站区实现多种交通方式连接，航站楼及卫星厅近机位充足，实现95%比例的靠桥率，运行高效;进一步优化枢纽功能，建立多层次、多模式整合协调的综合交通体系，实现绿色、高效、智慧的交通服务目标。

据了解，近期规划东航站区位于第一跑道、第二跑道之间，由T1、T2、T3航站楼及卫星厅、T4航站楼组成;远期在第一跑道与第四跑道之间规划西航站区，规划建设T5航站楼及卫星厅。

湖北机场集团相关负责人介绍，新版总规获批，为推进武汉天河机场打造中部国际航空门户枢纽、加快建设天河机场枢纽工程和强化综合交通枢纽功能打下了坚实基础，对助力武汉加快建设国家中心城市和新一线城市具有重要意义。

据悉，过去的2019年，天河国际机场全年完成旅客吞吐量2715.02万人次，同比增长10.8%，增幅居全国21个大型主协调机场第一;完成货邮吞吐量24.32万吨，同比增长9.8%，高于全国平均增幅7.9个百分点。

fangruiwei

duanjingzhong 发表于 2020-10-22 11:19
从铁路的规划上看，长江高铁对促进武汉的发展是极其巨大的，汉口这边将迎来巨大的发展机会，纵观汉口的扩容 ...

具有武汉特色的汉口北，生态环境景观也是很重要的。空铁枢纽也是很重要的。

fangruiwei

zhengyt1985 发表于 2020-10-22 12:00
天河站是辅站定位，不会动摇汉口站的

一港四主多点，天河就是规划的那一港

武汉米兰

fangruiwei 发表于 2020-10-25 12:20
一港四主多点，天河就是规划的那一港

一切以铁总批复为准。