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[公共交通] 晋江道路分布图(截止2020年)

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发表于 2020-10-20 23:31:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 0ne 于 2020-10-20 23:40 编辑

晋江在上个世纪末,已经完成镇与镇之间,有双向6车道的道路相连。
2003年泉安南路扩建,成为第一双向8车道的道路,2012年世纪大道扩建,成为第一条双向10车道的城市主干道。
最近一两年,晋江道路建设放缓了,除了二重环湾快速路,其他都是小打小闹,第二体育中心、会展中心配套路。
从道路整体布局上看,晋江道路不是集中在市区,而是全市整体发展,道路密度晋南一点都不会比晋北差,从卫星夜景图可以看出
因为晋江的发展主旨就是全市一座城。





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发表于 2020-10-21 01:56:39 来自手机 | 显示全部楼层
断头路还是很多
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发表于 2020-10-21 10:01:43 来自手机 | 显示全部楼层
当初机场设在晋南沿海就好了
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发表于 2020-10-21 12:24:16 来自手机 | 显示全部楼层
好帖。。。。未来再加东部快速路和二重环弯路,联华大道南延伸等
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发表于 2020-10-21 12:26:40 来自手机 | 显示全部楼层
晋江南收费站高铁连接线。。。。
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发表于 2020-10-21 12:33:57 来自手机 | 显示全部楼层
晋江环湾二重路和东部快速路两条快速路的总投资可以修建很多条普通公路了,所以不是放慢了,是把修路集中在高铁新区了。
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发表于 2020-10-21 13:57:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 gaoloumiwsx 于 2020-10-21 14:03 编辑

晋南人口实际上是在不断流出,确实最近一些主干道都集中在南部,但肯定也是会加速南部人口往北部聚集,以晋江的人口规模,要实现全市一城的可能性几乎为0,
参考新加坡,面积和晋江相当,常住人口规模是晋江3倍,晋江要做到全市一城,以目前经济发展水平,人口至少要达到600万以上。目前的科创新区、高铁新区虽然
位置在中部偏南,但实际上这两个区域还算在环湾核心区,这两个位置未来也能吸引大量晋南人口迁移过来。
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发表于 2020-10-21 15:47:53 | 显示全部楼层
好图。。。
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发表于 2020-10-21 22:56:25 | 显示全部楼层
这么平的地,搞的路弯弯曲曲的
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发表于 2020-10-21 23:12:59 来自手机 | 显示全部楼层
vaerand 发表于 2020-10-21 22:56
这么平的地,搞的路弯弯曲曲的

搞得你好像要直就能直一样
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发表于 2020-10-22 00:23:49 来自手机 | 显示全部楼层
目标在百年以后的结果

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发表于 2020-10-22 01:50:41 | 显示全部楼层
池店和陈埭之间确实缺少东西向的交通干道
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发表于 2020-10-22 02:34:22 | 显示全部楼层
陈埭平原地带人口密集区,民房厂房密密麻麻的。
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发表于 2020-10-22 11:12:07 | 显示全部楼层
晋江作为泉厦同城化的核心区,区位优势好,建设好黄金走廊带,快速路和城际轨道做引擎,让晋江城市发展再上新台阶
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发表于 2020-10-22 11:27:05 | 显示全部楼层
然得 发表于 2020-10-22 00:23
目标在百年以后的结果

和平路机场红绿灯拐弯那边,会规划一条直接沿机场边南北走向直接通福兴路的。
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