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发表于 2020-9-30 00:36:30
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本帖最后由 vod2008 于 2020-10-5 01:38 编辑
昌景黄没有开通达到一定数量的车次,不可能会修杭州到赣州直线高铁直线高铁,先不说为什么?反问一下,铁总为什么不批昌九高铁,就是因为昌九200公里的高铁的车次太少,老路还没有吃饱,又花钱去建新路,这不是赔本的买卖么?你如反问,昌九是同路线,杭州到赣州直线高铁是新线,那我又问?昌福高铁铁总又为什么不批,铁总用两句话回答:1、昌福高铁200公里车次太少没有饱和,一共不足80对车;2、北往南到福建已完工合福高铁,并且合福高铁车次没有饱和。
同理,杭州到赣州直线高铁铁总不可能会建,原因以下:1、杭州到赣州高铁可以沪昆+昌赣,待昌景黄建成合,现在高铁有更多的排车机会;2、杭州到赣州的客流量不足新开建新的高铁线路。
还有注明几点:1、高铁是按行驶路程计算票价的,路线长一点点,对主高铁来说,只说多赚的,没有其他损失,除非两地竞争大,客流大,或有其他原因,如政C方面的。
2、如果线路铁总批了,如果这条线路能营利,地方ZF全部出钱也不会有错的,因为你出钱修的路,火车走你修的铁路上面走,是要交过路费的(或到时候钱总花钱回收经营权)。
3、但为了长期利益,线路可以提交到上面,如果线路合理,相信总有一天会达到修的条件。如果你不提交,其他地方会规更利于他本地利益路线规划。
4、昌吉赣已开通,赣深高铁已开工,赣州目前要争取的是赣(州)广(州)高铁。长赣何时修,全看长沙,长沙影响力大,要不然长沙提出长赣不进赣州西,要新建设赣州北,咱赣州也只能就赣州北。 |
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