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楼主: 晨叶流淌

[城建综合] 光谷火车站 一个月进度对比

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发表于 2020-8-23 18:23:26 来自手机 | 显示全部楼层
老跑小跑 发表于 2020-8-23 15:02
楼主发的应该就是以东广场为主啊,感觉东广场比西广场进度更给力些。

东广场接驳地铁为主,西广场接驳私家车为主
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发表于 2020-8-23 20:54:00 | 显示全部楼层
外墙干挂开始啦
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发表于 2020-8-23 21:30:22 | 显示全部楼层
地下工程有点浩大
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发表于 2020-8-23 23:58:27 来自手机 | 显示全部楼层
确定今年能搞完吗……
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发表于 2020-8-24 02:53:45 来自手机 | 显示全部楼层
总感觉这个站有点小家子气规模不够大,光谷人流量不少,光谷的人口规模完全就是一个特大城市的规模,这个火车站的规模至少要向武昌火车站看齐,规划部门能不能远光放长远一些
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发表于 2020-8-24 07:31:19 | 显示全部楼层
jinqiao 发表于 2020-8-24 02:53
总感觉这个站有点小家子气规模不够大,光谷人流量不少,光谷的人口规模完全就是一个特大城市的规模,这个火 ...

以后还有个光谷南站。
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发表于 2020-8-24 07:38:04 来自手机 | 显示全部楼层
这个车站磨洋工了这么多年,终于快好了。以后应该在光谷布局一个更大的火车站
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发表于 2020-8-24 07:48:49 | 显示全部楼层
如果仅仅城际铁路用的话,把它当成大型地铁中转站即可。
建设规模没必要太大,快速即时进出,取消长时间候车概念。
现在都是快节奏,时间就是金钱。
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发表于 2020-8-24 08:45:44 来自手机 | 显示全部楼层
jinqiao 发表于 2020-8-24 02:53
总感觉这个站有点小家子气规模不够大,光谷人流量不少,光谷的人口规模完全就是一个特大城市的规模,这个火 ...

现在人的出行习惯变了,推崇快进快出,很少有人动不动提前两三小时到火车站等车了,站房利用率大大提高也就意味着有缩小站房的条件,另外站房缩小本身也有利于效率的提高。另外有一点,光谷火车站有两千多个小车位,应该比三大火车站加起来还多
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发表于 2020-8-24 09:55:33 | 显示全部楼层
进展很快,希望尽快投用。
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发表于 2020-8-24 09:58:44 | 显示全部楼层
以前担心火车站主体工程,感觉遥遥无期,今年复工了进度非常快,反倒是担心周边配套工程,感觉好几个月没有明显进展,真希望光谷能搞一个高标准、一次完工的工程啊。
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发表于 2020-8-24 10:13:57 | 显示全部楼层
garnett0729 发表于 2020-8-24 06:35
想多了,不是你想多少就是多少,而且只是城际车站,实际人数没想象那样多

连接黄石 黄冈的城际吗
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发表于 2020-8-24 10:38:18 | 显示全部楼层
13800 发表于 2020-8-24 10:13
连接黄石 黄冈的城际吗

光谷站(Guanggu Railway Station),位于中国湖北省武汉市,是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站,是武汉枢纽客运系统“四主两辅”的两辅车站之一。光谷站于2015年7月28日开工建设,原址为流芳站。光谷站建筑面积为3万平方米,站场规模为5台12线。

光谷站位于主城区关山片区东部、三环线内,其规划范围为:北至高新大道,南至高新二路,西至光谷大道,东至光谷一路,总占地面积约2.65平方公里,计划2020年底建成。光谷火车站的功能以城铁为主,国铁为辅,此次,先期开建的是光谷火车站东、西广场。

据建设主体单位武汉光谷交通建设有限公司项目负责人介绍,光谷火车站东、西广场位于站房东西两侧,均设地下两层,其中,东广场地下一层包括出租车停车场、商业开发、公共通道和设备用房;地下二层包括集散大厅、商业开发、社会车辆停车场、公共通道及设备用房。

按照规划,光谷火车站将成为光谷地区的综合交通枢纽,也是武汉的第五大综合交通枢纽。在城际铁路方面,光谷火车站是武黄城际铁路、武冈城际铁路、武咸城际铁路的重要节点;在轨道交通方面,光谷火车站是地铁2号线的和11号线的换乘站;在长途汽车方面,光谷火车站东广场北侧将新建关山长途汽车站,分流傅家坡长途汽车站拆除后的客流;在常规公交方面,光谷火车站是雄楚大街BRT(快速公交)的终点站。
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发表于 2020-8-24 10:44:25 | 显示全部楼层
进度还是不错的 秋天很适合施工 加油干吧!
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发表于 2020-8-24 11:07:31 | 显示全部楼层
厉害了,加油干
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