广佛江珠城际快速建成的办法

SZEKI

到现在江恩城轨民间还有人讲吗

阿拉比卡

这条线路连到新会的，所以对新会来说是有益无害的

因是经过了江门，现在江门没有这条路就是一个不方便的地区，
我觉得再拖十年八年建更好，对新会地区提升有作用，或者不建也可以

阿拉比卡

对新会来说，坐城轨去佛山，也可以高铁去顺德转车

清湾居士

阿拉比卡 发表于 2022-8-1 16:23
这条线路连到新会的，所以对新会来说是有益无害的

因是经过了江门，现在江门没有这条路就是一个不方便的 ...

为何拖十年八年建，对新会地区提升会有作用？

SZEKI

在题为《创造历史！龙江将迎来“轨道时代”，进入广佛莞深轨道交通网》的该文中，房姐提炼了3个重点，都是与江门息息相关的：

1、广佛江珠城际佛江段，由佛山东平新城至枢纽江门站范围，延伸至三江站；

2、江门段拟增设蓬江北、蓬江南两大站点；

3、该城际动工时间节点明确，将力争于2023年年初动工建设。

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蓬江段加站思路流出

为未来建设地铁预留空间？

据悉，广佛江珠城际线路全长158千米，起于广州芳村，最后接入珠海机场，贯穿广州、佛山、江门、珠海四市。

按照早前规划，佛江段设置有鹤山东、滨江、蓬江、江门站四个站点。

而据龙江官方透露，今年5月，上级提出佛山东平新城至江门三江段项目佛山段线站位选址方案，其中佛山境内站线位方案中拟增设龙江北站。

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值得关注的是，较早前规划，龙江官方发布的最新规划配图里，江门段的站点增多了蓬江北、蓬江南两大站点。

事实上，前段时间，也有网友爆料，广佛江珠预可研单位早已启动蓬江段线站走位和选址的研究。

从流出的研究思路来看，江门市区段共规划了3条线路供选择：

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蓬江段设站研究思路

方案1：胜利路-礼义路设江海西方案，该方案北上礼乐板块，跨越五邑路，再横穿整个白沙板块，分别设有蓬江（胜利路与迎宾西路交汇处）、蓬江南（白沙大道与胜利路交汇处）、江海西（礼乐附近）三大站点；

方案2：胜利路-五邑路设江海西方案，该方案与方案1路线走向，以及蓬江站、蓬江南站选址基本重叠，差别就在于在胜利路与五邑路交汇处，设置江海西站点；

方案3：沿江门大道方案，顾名思义，该方案正是沿着江门大道走线，且分别在江门大道与迎宾西路交汇处，即迎宾车城周边设置蓬江站，在江门大道与珠三角环城高速交汇附近，即龙湾立交一带设置蓬江南站。

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可见，广佛江珠江门段计划增设站点，早就有迹可循。

再结合龙江官方信息，我们也就不难猜测，目前已基本落实了以江门大道线位为基础的加站方案。

对此，有业内分析，此举是为江门未来建设地铁或者城际轨道1号线预留空间，江门人可以再期待一波啦。

SZEKI

多个高规格官方举措

力促项目2023年动工建设

那么，广佛江珠到底何时动工？

实际上，早前多个高规格的官方动作及会议均有透露，广佛江珠力争2023年动工建设。

比如，在7月中旬，亚投行与江门市**签订了广佛江珠城际铁路项目贷款前期考察备忘录，基本完成预鉴别阶段相关工作。

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江门将成立工作专班，全力配合亚投行开展各项工作，共同推动项目2023年尽早动工建设。

再比如，7月底，广州都市圈城际铁路项目专项指挥部第二次会议召开。

会议就广佛江珠城际等重大跨市项目的推进思路达成共识，并透露广佛江珠城际目前已完成预可行性研究审查，正在开展可研工作。

项目将率先实施佛山东平新城至江门段，争取2023年动工。

还值得留意的是，在龙江官方最新的信息里，项目动工建设时间直接定在2023年年初，节点再次明确。

也就是说，江门街坊翘首期盼的广佛江珠城际，动工开建真的已经不远了。

要知道，广佛江珠城际全面建成后，将会填补蓬江和鹤山的轨道网络覆盖空白，解决江门对外中长途出行问题。

更值得期待的是，广佛江珠城际佛江段还或将与广州28号线（佛穗莞城际）贯通运营。

而就在8月中，广州28号线环评刚进行公示，这预示着项目距离动工也已然不远。

换言之，江门未来通过城际轨道，就能直接接驳珠江东岸的东莞、深圳。

至此，江门将实现与广州、佛山、珠海、东莞、深圳的轨道互联互通，进一步 提升与大湾区各城市间人员、商贸互动升级，堪称超级大利好。

对了，大家还可以期待一下，未来大湾区城际轨道有望与地铁联网运营，实现“一张网，一张票，一串城”的网络化轨道交通运营格局。

简单理解就是，在不久的将来，江门人只需一张票，就能畅达湾区所有城市啦。

xjzeng1

希望能在明年第一季度动工。
珠西、粤西的轨道建设，落后珠东、粤东太多了，需要加速建设才能均衡。

phi0618

SZEKI 发表于 2022-9-17 19:29
可见，广佛江珠江门段计划增设站点，早就有迹可循。

再结合龙江官方信息，我们也就不难猜测，目前已基本 ...

江门大道都预留好通道了，而且江门大道方案最顺直，成本最低。