市政设施设计，拖了北京城市发展的后腿----------

不羁的狗

个人支持多给自己的城市提意见 不去讨论问题 你好我好大家好 又怎么能解决问题呢？

未假

为什么不能撤掉护栏加强管理呢，长安街自行车道没有护栏，更没有一辆乱停的车辆，这是管理严谨效果。

second4488

未假 发表于 2020-8-13 08:11
为什么不能撤掉护栏加强管理呢，长安街自行车道没有护栏，更没有一辆乱停的车辆，这是管理严谨效果。

成本太高了，长安街重要地段几乎三五一岗

不羁的狗

还是不敢罚 深圳动不动罚3000

bj8721

wah0518 发表于 2020-8-12 23:08
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

正解！一个人的品味是很难提升的，当他认为大红大绿就是美的时候，真正的素雅在他们眼里就是土。艺术与审美毕竟是属于少数人的上层精神生活。奉劝那些动不动就把北京叫土城的人多听听建筑界艺术界的高层人士是怎么评价北京的。品味低不可怕，可怕的是原地打转还自以为是！

山药

楼主这个帖子指向很明确啊，说的是市政设计，怎么好多人一下就歪楼了？这个问题确实突出，北京按说不缺资源，为啥市政设施设计和长三角、大湾区有差距？
也许是还不重视，是不是以后应该在这块增加一些有设计或美学背景的专业人员，提升一下审美水平？

cizuno

zf做事效率太低 很多人拿历史遗留问题说话 但看看日本东京 那么成熟的社会了 还有私人产权问题 要做旧改难度难道比北京更小吗 但是东京为什么现在建设力度放中国国内也是仅次于深圳的速度呢 说白了还是效率问题

aix2017

cizuno 发表于 2020-8-13 13:48
zf做事效率太低 很多人拿历史遗留问题说话 但看看日本东京 那么成熟的社会了 还有私人产权问题 要做旧改难 ...

说说东京什么项目效率高过北京吧？  举例对比一下啊，看看哪个大项目比北京新机场，比行政办公区建设力度高，建设效率高。列一个建设规模，建设周期，用数字说话。。

aix2017

山药 发表于 2020-8-13 11:34
楼主这个帖子指向很明确啊，说的是市政设计，怎么好多人一下就歪楼了？这个问题确实突出，北京按说不缺资源 ...

为啥对比，不用北京最好的去比外地最好的？  非要用北京最差的比外地最好的，非要田忌赛马吗？  

cizuno

aix2017 发表于 2020-8-13 14:26
说说东京什么项目效率高过北京吧？  举例对比一下啊，看看哪个大项目比北京新机场，比行政办公区建设力度 ...

东京正在建设的200+：
1. 涩谷站230米二期（一期已完成）
2. 港区北虎之门200米（ 本月完成，艾迪逊酒店已开业）
3.港区北麻布台330米(2023年完成) 办公/住宅
4.港区北麻布台270米(2023年完成) 商业/住宅
5.港区北虎之门266米 (2023年完成) 办公
6.東京站八重洲245米 (2022年完成) 办公/酒店
7.港区北麻布台240米 (2023年完成) 办公/住宅
8.東京站常盘桥一期230米 (2021年完成) 办公
9.新宿副都心歌舞伎町225米 (2022年完成) 酒店
10.港区北虎之门222米 (2020年完成) 办公/住宅
11.港区南三田215米 (2023年完成) 办公
12.港区南竹芝210米 (2020年完成) 办公
13.港区南滨松町一期200米 (已封顶2020年完成) 办公
15.東京站大手町200米 (已封顶2020年完成) 办公/酒店
16.東京站日本桥一期300米 (2025年前) 办公/酒店
17.東京站八重洲250米 (2025年前) 办公
18.東京站八重洲240米 (2024年前) 办公
19.東京站内幸町一期235米 (2025年前) 办公
20.東京站内幸町一期230米 (2025年前) 办公
21.港区北虎之门215米 (2024年前) 办公/酒店
22.港区南芝浦一期235米(2025年前) 办公/酒店
23.港区南芝浦东燃重建225米(2025年前) 办公
24.港区南滨松町二期200米(2025年前) 办公
25.東京站常盘桥二期430米(预计2026年完成) 办公（投资1万亿日元，世界上最大的单体写字楼）
26.西新宿三丁目一期240米(2025年前) 住宅/酒店
27.東京站内幸町一期215米(2025年前) 办公 双塔
28.港区南西麻布210米(2025年前) 住宅/酒店
29.東京站内幸町一期200米(2025年前) 办公

东京已规划预备+在建200米以上高楼数量：84座
其中一些知名的核心区的预备项目：
神田站再开发计划：建筑最高限度220+ 总体量60万平方米 3座塔楼 办公/酒店/住宅 2026年前完成
六本木新城二期计划：建筑最高限度400+ 总体量110万平方米 3座塔楼 办公/住宅/酒店 2027年前完成
住友六本木四丁目二期：建筑最高限度300+ 总体量35万平方米 办公/酒店 2027年前完成
涩谷站二期再开发计划：建筑最高限度250+ 总体量70万平方米 3座塔楼 办公/酒店 2027年前完成
中野站再开发计划：建筑最高限度250+ 总体量30万平方米 办公/酒店 2027年前完成
西新宿三丁目二期240米(预计2027年) 办公/住宅
池袋站再开发计划：建筑最高限度300+ 总体量65万平方米 3座塔楼 住宅/办公/酒店 2028年完成
都心区外还有锦系町，品川天王洲，大琦和江东区等新城的高楼项目（特别是江东区内的丰洲和有明是东京新城开发的重点，奥体中心和未来的高楼重点地区）

東京五年内会有30多座200+封顶 而到了2030年 这个数字将达到至少80座以上 同时東京也会拥有数栋400+与300+高楼，一举彻底改变当前的城市景观面貌，当前在東京常见的那些老旧的车站厅舍跟杂居住宅楼、办公楼，过几年可能只能在照片上才能看到了。这就是东京的魄力。

cizuno

aix2017 发表于 2020-8-13 14:26
说说东京什么项目效率高过北京吧？  举例对比一下啊，看看哪个大项目比北京新机场，比行政办公区建设力度 ...

东京新写字楼每年供应量：
【NEWS〗日本森大厦置地开发公司于今年5月25日公布了東京23区内最新的大规模写字楼新增供应量信息数据，其中今年(2020年)年度供应量将达到187万平方米，创自森大厦1986年调研开始以来的历史第二高新增供应量(目前第一高由2003年216万平方米的新增供应量夺得，当年建成的大型项目有六本木新城、汐留副都心、品川副都心等)，而2020→2024年的年均新增供应量跟往年持平，都是103万平方米/年(总供应量514万平方米)，但其中值得注意的是近年以来大型开发项目(办公面积在10万平方米以上的)较往年显著增加，其中2020年达到了133万平方米(占当年总供应量的71.1％)、2023年达到了119万平方米(占当年总供应量的83.2％)，单体项目大型化带来的优势就是250米级及以上的项目会越来越多，开发模式也已经从以往的零碎化开发方式向集中化开发方式转变，且2022≈2025年短短3年内建成的240米以上超高层项目，仅森大厦的项目目前已公布的就有8座(分别为虎之门麻布台A栋/330米、日本桥一丁目中开发计划/300米、虎之门麻布台B1栋/270米、虎之门车站大厦266米、八重洲一丁目东地区开发计划250米、八重洲二丁目北开发计划245米、八重洲二丁目中开发计划240米、虎之门麻布台B2栋240米)

cizuno

aix2017 发表于 2020-8-13 14:26
说说东京什么项目效率高过北京吧？  举例对比一下啊，看看哪个大项目比北京新机场，比行政办公区建设力度 ...

东京的几个大站 老旧地区都出台了重建计划 包括涩谷站整体再开发，池袋站西口整体重建，品川特大TOD重建。

最先开始的是涩谷站整体再开发，马上包括涩谷西武百货在内的老旧街区建全部拆除 改造为一栋300+在内的写字楼群。

涩谷站改造已完成的现涩谷第一高楼SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE和立宫下公园

aix2017

cizuno 发表于 2020-8-13 15:09
东京正在建设的200+：
1. 涩谷站230米二期（一期已完成）
2. 港区北虎之门200米（ 本月完成，艾迪逊酒 ...

基本都是写字楼，很多还是规划状态。。。还以为你要比市政设施，公共建筑。。其实论写字楼的建设规模，北京CBD核心区，加上另外望京，丽泽，运河几个新兴区域，三大科学城。。一个中关村科学城北区的建筑面积就716万平米。规模都要大的多。。

meililieren

aix2017 发表于 2020-8-13 15:43
基本都是写字楼，很多还是规划状态。。。还以为你要比市政设施，公共建筑。。其实论写字楼的建设规模，北 ...

我觉着人家拿出的这些数据针对他82层的论点没什么问题

cizuno

aix2017 发表于 2020-8-13 14:26
说说东京什么项目效率高过北京吧？  举例对比一下啊，看看哪个大项目比北京新机场，比行政办公区建设力度 ...

东京品川站及周围地区将迎来世纪大改造 除了东部 北部 西部再开发项目外 还将建造一个品川新站TOD

为了迎接2027年日本超导磁悬浮中央新干线東京品川站→名古屋站区间的全线开通，日本西武控股集团(Seibu Holding.INC)将在2020≈2027年内对東京都内旗下子公司王子酒店集团(Prince Hotel Group)目前运营中的三座建筑老化的王子酒店进行大规模重建开发计划！
这三座王子酒店(Prince Hotel)分别是：
東京プリンスホテル(東京Prince Hotel)位于港区芝公园 1964年开业
高輪グランドプリンスホテル(高轮Grand Prince Hotel) 位于港区高轮 1971年开业
品川プリンスホテル(品川Prince Hotel) 位于港区高轮 1978年开业

其中品川プリンスホテル(品川Prince Hotel)的第一期重建开发计划已经公布！投资额达到了4000亿日元！相关链接：日本西武集团斥资4000亿日元打造品川站西口未来都市TOD复合开发项目

高輪グランドプリンスホテル重建项目名为“東京ガーデンテラス紀尾井町”(東京Garden Terrace 纪尾井町)，已于2016年整体开业；该项目由日本西武控股集团(Seibu Holding.INC)斥资1000亿日元打造，总建筑体量达到了23万平方米，由高度180米的写字楼和100米的公寓楼组成，其中180米的写字楼入驻了包括雅虎日本(Yahoo Japan)总部、美国大都会人寿保险(Metlife)日本总部、泰国正大集团(C·P Group)日本总部、中国台湾信托商业银行(CTBC)日本总部等外资企业；而西武控股集团在未来七年内在東京都内造出三个“東京Garden Terrace 纪尾井町”级别甚至在其之上的大规模再开发项目，真可谓是大手笔！

【东京的南大门！东京南部最大规模TOD更新计划启动！！！〗日本西武物产公司联合JR東日本铁道、京滨急行电铁公司将对品川站街区及西口地区总计31万平方米的广大老旧街区进行大规模再开发！！！其中西武物产公司投资额达到4000亿日元，JR東日本和京急电铁的投资额暂未公布，但也绝不会是小数目，该项目计划由6≈8座150+写字楼(以下图中品川站街区、西武西口一期及京急150+合计为准，不含未公布项目：西武二期及京急二期等。)，以及一块横跨国道15号线上空的“品川站西口空中广场”组成；该项目完成后将一举改善品川站西口站前广场目前狭窄混乱的交通规划局面，同时联结北边2024年全新开业的山手线新站——高轮玄门站街区由6座超高层大厦组成的全新未来街区

【东京山手线上又一巨型TOD计划！！〗JR东日本、京滨急行电铁、西武物产、丰田汽车四大巨头！将对東京港区南部的“品川站西口地区”一片联接品川站(15号国道)与都营地铁高轮台站(1号国道)，总面积达31万平方米的广大旧城区进行大规模城市更新开发计划！该计划目前已于2020年04月06日公布第一期开发计划中由京急电铁负责开发的部分项目(#目前公布的只是京急电铁的部分、还未包含西武物产和JR東日本的开发计划#两家公司的项目将在今年内陆续爆出！！)，京急电铁集团将联合丰田汽车对品川站西口地区占地面积达2.5万平方米的Shinagawa Goos大楼(1971年建成)​进行大规模再开发，重建后的项目高度为150米、总体量超过20万平方米(包括底商及会展设施)，主要用途为国际级高标准商办空间、旅游会展设施(MICE)、国际水平五星级酒店、大型购物中心、停车场等，项目将于2021年启动(原址旧建筑物解体开始)、2024年完成。