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楼主: NAIVE#

[公告互动] 312国道常州横林至湖塘东改扩建工程项目

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发表于 2020-8-3 13:57:49 | 显示全部楼层
312国道会全部改造成快速路
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发表于 2020-8-3 16:15:35 | 显示全部楼层
NAIVE# 发表于 2020-8-3 13:41
净高 红线范围 断面宽度 立柱承重均不一致  而且常州高架比无锡高架颜值高那么多  无锡高架就跟毛坯的一 ...

你这个理由我接受,标准不一,也不用硬接了。下个坡再上个坡的事。
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发表于 2020-8-3 22:05:16 | 显示全部楼层
S232跨京杭大运河、南沿江城际、沪武高速这一段没法客货分离。
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发表于 2020-8-4 06:42:46 | 显示全部楼层
内侧道路一般是左转道路,大晚上哪有那么多去乡镇的?内侧车自然少了 。还有城市道路照明本来就好,不需要也不允许无故使用远光灯,不存在没隔离带就刺眼的说法。 说没隔离带中间内侧道路开车刺眼的,要么不开车,要么是在乡下待习惯了,想当然
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发表于 2020-8-4 06:45:38 来自手机 | 显示全部楼层
我反正在常州开夜车,没见几个远光狗,在内侧开也不刺眼。。
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发表于 2020-8-5 10:54:14 | 显示全部楼层
希望尽快开工建设,期待312国道和232省道处的超大型互通,同时希望在增加个沪武高速的互通
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 楼主| 发表于 2020-8-5 21:35:15 | 显示全部楼层
ygtygtygtygt00 发表于 2020-8-5 10:54
希望尽快开工建设,期待312国道和232省道处的超大型互通,同时希望在增加个沪武高速的互通

新增礼嘉互通了 不会有232省道互通了
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发表于 2020-8-6 16:24:17 来自手机 | 显示全部楼层
其实应该把高架部分和312国道分开想,高架是长虹东路高架接无锡的江海西路高架,地面部分给312国道使用接无锡的312国道快速路,未来常州312国道是要改道的,不走长虹东路。
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 楼主| 发表于 2020-8-6 16:38:25 | 显示全部楼层
常州科技城 发表于 2020-8-6 16:05
地级市出入口标准都有了,来说说呢?我倒没听说过。意思是地级市出入口标准少,省会城市多?还是你编的? ...

江苏主干地级市市区单条高速出入口基本是同上同下  也就是统筹兼顾  苏州无锡G42是5个出口 常州也是5个 不是说具体标准一定的数量限制 G4221常州不含金坛  算是礼嘉互通也是5个   7.5公里三个出入口 也就你想得出来  
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发表于 2020-9-20 17:37:14 | 显示全部楼层
句句干货
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发表于 2020-11-28 01:14:18 | 显示全部楼层
不知道明年年底前能不能开工
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发表于 2020-11-28 08:27:11 来自手机 | 显示全部楼层
早日开工啊
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发表于 2020-11-30 11:15:27 | 显示全部楼层
期待早日开工,342快速化改造也要加快
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发表于 2020-11-30 13:47:55 | 显示全部楼层
江苏武晋工程咨询有限公司接受常州市公路事业发展中心委托,就G312常州经开区段改造与南沿江城际铁路交叉工程涉路施工安全评价项目进行竞争性磋商方式采购,现邀请合格的投标人前来投标。

一、项目概况

1、项目名称:G312常州经开区段改造与南沿江城际铁路交叉工程涉路施工安全评价项目

2、采购编号:G312-ST-AP

3、项目最高限价:150000元。

4、项目简要说明:G312常州经开区段改造起于常州市与无锡市交界处,向西终于青洋路。该路段与在建的江苏南沿江城际铁路(简称南沿江铁路)交叉,本次结合G312常州段快速化改造方案,对涉铁交叉工程同步设计、同步建设,长约370米。采用一级公路标准,设计车速80km/h。

5、工作内容:编制G312常州经开区段改造与南沿江城际铁路交叉工程的涉路施工安全性评价报告,协调各有关部门、协助业主完成安全性报告表的备案工作等一切相关服务。
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发表于 2020-11-30 17:43:18 来自手机 | 显示全部楼层
建设项目节地评价对健全建设用地审批制度、完善节约集约用地评价体系、落实建设用地标准控制制度、推进节约集约用地具有重要意义;对规范超标准、无标准建设项目节约合理利用土地,丰富和完善多层次的节约集约用地评价和考核具有重要意义。11月25日,常州市自然资源和规划局常州经济开发区分局召开了312国道常州至湖塘东改扩建工程项目节地评价专家论证会。  专家组成员包括南京师范大学副教授李红波,南京财经大学副教授吕立刚,苏交科集团股份有限公司高级工程师刘小波。专家组成员听取项目评价报告编制单位和建设单位的汇报,审阅相关资料,经过质询和讨论,一致同意完善修改后通过《312国道常州至湖塘东改扩建工程项目节地评价报告》。  据了解,312国道改扩建项目启动以来,管委会领导十分重视,经开区分局提前介入、主动服务,将节约集约用地的要求贯穿到项目设计全过程。此项目在设计过程中,按照节约集约用地原则,积极采取节地措施,合理设计选址方案、道路等级、设计速度、功能分区和车道数等方面,提高了功能利用效率,有效地节约了土地。
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