沿江高铁宜昌至郑万高铁联络线8月1日全线开工

romano320

6月23日，《新建宜昌至郑万高铁联络线站前工程资审文件公告》正式发布。标志着宜昌至郑万高铁联络线工程即将进入正式施工阶段。

根据招标公告内容，项目计划2020年8月1日全线开工，工期5年，2025年7月31日竣工，有望于2025年底正式建成通车。

项目开工仪式于2019年12月28日在兴山县举行，与郑万高铁的接轨工程先期开工。

2019年3月29日，新建宜昌至郑万高铁联络线项目获得中国铁路总公司、湖北省rmzf联合正式批复。新建线路自汉宜铁路宜昌东站引出，向西经小溪塔、下堡坪，接入郑万铁路兴山站，线路全长108.48公里，设计时速350公里/小时，估算总投资181.5亿元，建设工期5.5年。

宜昌至郑万高铁联络线作为沿江客运通道的重要组成部分，是国家“十三五”规划项目。项目建成后，将与郑万高铁万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道。

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招标公告主要内容


一、招标条件
本招标项目新建宜昌至郑万高铁联络线已由原中国铁路总公司和湖北省rmzf以《中国铁路总公司 湖北省rmzf关于新建宜昌至郑万高铁联络线可行性研究报告的批复》（铁总发改函[2019]189号）、《国铁集团 湖北省rmzf关于宜昌至郑万高铁联络线初步设计的批复》（铁总鉴函[2019]485号），《国铁集团工程管理中心关于新建宜昌至郑万高铁联络线工程施工图审核报告审查意见的函》（工管设函[2020]63号）批准建设，项目为中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）和湖北省合作建设，建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、湖北省投资和国内银行贷款（资金来源），项目出资比例为资本金占50%，其中地方负责征拆费用，剩余资本金由中国国家铁路集团有限公司承担30%、湖北省承担70%，资本金以外使用国内银行贷款，招标人为武九铁路客运专线湖北有限责任公司。


二、项目概况

宜昌至郑万高铁联络线自宜昌东站西咽喉引出，沿线设金巴岭线路所、闵家冲线路所和杨家塝线路所，自杨家塝线路所引出后，于长岗岭设下堡坪越行站，至兴山县东侧羊耳岩附近引出接入在建郑万高铁兴山站。线路全长108.48km。正线桥隧比94.37%。

主要技术标准：（1）铁路等级：高速铁路；（2）设计速度：350km/h；（3）正线数目：双线；（4）正线线间距：5.0m；（5）最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m；（6）最大坡度：一般地段20‰，局部地段不大于30‰；（7）到发线有效长度：650m；（8）行车指挥系统：调度集中；（9）列车运行控制方式：CTCS-3列控系统；（10）最小行车间隔：3分钟。

三、招标范围

站前工程改移道路、路基工程、桥梁工程、隧道工程（不含隧道照明消防）、轨道工程、综合接地、房屋工程、站场建筑及附属工程、大临及过渡工程(不含临永结合电力线路)、隧道岩溶处理等相关工程。站前非甲供的非安装设备和备品备件。

四、标段划分

本次工程施工划分为3个标段，标段号：YXZQ-1，YXZQ-2，YXZQ-3。

各标段里程为：YXZQ-1：DK0+000～DK32+822，正线长度41.451 km。YXZQ-2：DK32+822~ DK67+702，正线长度34.79km。YXZQ-3：DK67+702~ DK99+869，正线长度32.167km。

合同估算价：YXZQ-1标段：397736.0万元；YXZQ-1标段：261066.0万元；YXZQ-3标段：420537.0万元。

五、计划工期

计划工期：60个月，计划开工日期2020年08月01日，计划竣工日期：2025年7月31日。

romano320

王忠林走访铁四院、中铁武汉局：加快构建武汉“米”字形高铁网


长江日报讯：6月22日，swcw、swsj王忠林，swfsj、sz周先旺先后走访中国铁路武汉局集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司，听取武汉铁路枢纽项目前期工作进展、武汉铁路干线布局等情况介绍并分别召开座谈会。


王忠林说，中铁武汉局、铁四院设在武汉、扎根武汉，是武汉的巨大财富和独特优势。长期以来，中铁武汉局、铁四院对武汉支持有加、帮助有力，特别是这次疫情发生以来，企业克服一切困难积极做好防疫交通保障工作，为武汉保卫战取得决定性成果作出了重要贡献，市w、szf表示衷心感谢。


王忠林指出，武汉位于京广发展轴和长江经济带的交叉点，铁路枢纽是武汉交通枢纽的骨架，规划好、建设好、发展好铁路事业对武汉意义重大。


希望中铁武汉局、铁四院继续关心支持武汉铁路建设，支持武汉加快构建“米”字形高速铁路网，把东西向打通、把南北向畅通，进一步强化和提高交通枢纽功能，打造客运枢纽和物流中心；支持武汉做好长江沿岸铁路集团落户工作，加快沿江高铁建设，推进铁、水、公、空等多式联运，增强沿江大通道客货运能力。sw、szf将营造一流环境，提供一流保障，全力支持中铁武汉局、铁四院在汉发展。


中铁武汉局、铁四院表示，企业始终将武汉铁路建设发展作为头等大事，将进一步投身交通基础设施建设，多领域服务武汉经济社会发展，助力武汉疫后重振。


中铁武汉局dwsj、董事长张千里，铁四院dwsj、董事长蒋再秋，swcw、cwfsz胡亚波，市zfmsz张忠军参加座谈。

903514186

romano320 发表于 2020-6-24 09:03
王忠林走访铁四院、中铁武汉局：加快构建武汉“米”字形高铁网

这个沿岸铁路集团必须设在武汉

Luc_M

现在想想宜兴和宜巴联络线区别也不大，反正以后都要上渝宜高铁

武汉米兰

平原施工的武汉直通线和汉宜350如果进度可以。可以和这个一起通车。

ttyuttyu

抓住这波机会多来几条。

夏天来的风

武汉米兰 发表于 2020-6-24 09:23
平原施工的武汉直通线和汉宜350如果进度可以。可以和这个一起通车。

沿江高铁武汉到宜昌段估计什么时候会全线开工

bestkaka

903514186 发表于 2020-6-24 09:18
这个沿岸铁路集团必须设在武汉

这是一个未来的上市公司啊

Luc_M

bestkaka 发表于 2020-6-24 09:35
这是一个未来的上市公司啊

看看京沪公司的体量，京广公司武汉也一定要争取，这个时候不扒本卯起来搞还待何时？

Luc_M

武汉米兰 发表于 2020-6-24 09:23
平原施工的武汉直通线和汉宜350如果进度可以。可以和这个一起通车。

汉宜高铁会顺便带上襄荆一起修么？

steven_ken

关键是武汉枢纽神马时候开搞。新汉阳不建，西武的作用就不可能全部发挥，什么先期从武十、渝万入川，就是嘴劲。

落落刺

steven_ken 发表于 2020-6-24 10:21
关键是武汉枢纽神马时候开搞。新汉阳不建，西武的作用就不可能全部发挥，什么先期从武十、渝万入川，就是嘴 ...

白沙洲那些居民抗议也是很麻烦的啊

落落刺

Luc_M 发表于 2020-6-24 09:46
看看京沪公司的体量，京广公司武汉也一定要争取，这个时候不扒本卯起来搞还待何时？

京沪高铁公司在北京，京广成立的话可能也不会落别的地方。

huzi1202

Luc_M 发表于 2020-6-24 09:20
现在想想宜兴和宜巴联络线区别也不大，反正以后都要上渝宜高铁

宜兴和宜巴还是有区别的  

毕竟这条线主动权还是在宜昌，在兴山和巴东两者选择其一的情况下，宜昌更倾向兴山（毕竟兴山属于宜昌的领土范围）

其次建宜兴，也是为未来十宜打下基础，十堰修建十堰到兴山段即可，这样十宜也成了。