请教几个关于宁宣和巢马铁路的问题

lqqhj · 发表于 2020-7-17 11:40:17

网上给ZF建议得到的答复（市自然资源和规划局）：市领导已经明确指示市铁办和铁路相关部门对接，落实宁安高铁与扬马城际联络线的规划建设问题，希望宁安和扬马能接上，建一个联络线，具体信息需要咨询市铁办

lqqhj · 发表于 2020-7-17 11:55:55

我感觉，之所以联络线没有规划出来，主要是因为这个对马鞍山没有什么好处，但是规划线也需要好几亿，这个钱马鞍山不愿意出，另外扬马城际不过马鞍山东，造成马鞍山比较失落，所以面临复杂的利益博弈。但是这个联络线的建设也是必然的，首先这条线是为了做大禄口机场影响力，马鞍山有没有这条线，都是要使用禄口机场的，而巢湖不是禄口的目标人群，所以连上巢马只是顺带的，因此这条线主要目标就是宁安线，这从南京铁路枢纽总布置图可以看出一二，所以对于安徽沿江城市和南京是双赢的措施。另一方面，当前长三角一体化推进，这种明显脑残（没有联络线）规划与大政方针格格不入，因此也必须被打破，再者，疫情下，国家对铁路投资松动，对联络线建设，从资金上要宽裕一些，最后，增加联络线，这意味着当涂东的停车车次会大幅度增加，对马鞍山居民的出行也是很有利的，有客源才能把生意做起来，避免变成另一个合福。

liuzonguocc · 发表于 2020-7-17 13:14:26

平民8008 发表于 2020-7-17 11:28
暂时规划没有任何联络线，而且当涂东是无咋轨道，想增加也不大可能，除非扬马线起始点还改回从马鞍山东 ...

哎，芜湖未来铁路没啥希望了，以后也就这么多车次了，去南京30对，去合肥40对了，杭州30多对。以后通达大概要被别的城市一个个赶超。

平民8008 · 发表于 2020-7-17 16:40:59

本帖最后由平民8008 于 2020-7-17 16:44 编辑

lqqhj 发表于 2020-7-17 11:55
我感觉，之所以联络线没有规划出来，主要是因为这个对马鞍山没有什么好处，但是规划线也需要好几亿，这个钱 ...

你这个分析很客观，扬马不过马鞍山东，对马鞍山确实很不方便。有两方面原因，一是可能马鞍山东站扩建空间不大，二是合肥不希望从马鞍山东绕S弯，以现有马鞍山南一路向东，等于给合肥增加了一条新的东向上海方向的快速高铁。

而这样的结果就是，马鞍山东去往合肥方向，只能通过一个单线联络线到马鞍山南后再向西通往合肥，进出车次必须单向避让，毫无疑问，开行车次直接大大减少，很多都是从马鞍山南直接一路向东了。合肥可通过巢马和扬马连接上南沿江高速增添一条新东向高铁，而马鞍山市核心区的居民必须通过宁马城际（马鞍山轨道交通1号线）接驳到马鞍山南再去往禄口机场乃至东向上海的南沿江高铁，直接造成本来通过马鞍山东站去往禄口机场直线通达变成了一个大大的V字形，加上轨道交通接驳时间等于直接时间翻倍，从这个角度来看，不如市中心开通机场大巴来的更方便。

duece · 发表于 2020-7-17 17:09:12

平民8008 发表于 2020-7-17 16:40
你这个分析很客观，扬马不过马鞍山东，对马鞍山确实很不方便。有两方面原因，一是可能马鞍山东站扩建空 ...

南京方面也在尽力争取当涂东上禄口方向的联络线。实在不行，扬马出了禄口可以修到江宁西接上宁安，这也不错，就是稍微绕了一点

照夜白的海角 · 发表于 2020-7-17 17:55:15

扬马上不上宁安问题不大吧……芜湖去禄口机场已经比较方便了，2小时以内已经可以搞定，机票这东西也不是即买即走的啊。而且去禄口那么方便其实不利于芜宣机场的客流培养。

照夜白的海角 · 发表于 2020-7-17 17:56:11

南京跟马鞍山确实应该很关注这个，芜湖看看就好了，别给人当枪使。连上了就多个禄口，后面南沿江宁安一样上啊。

946966286 · 发表于 2020-7-17 18:03:58

zhaosurekok 发表于 2020-7-16 22:07
合肥真他妈的恶心！！！和这种垃圾城市在一个省真是倒霉！

南京要走博望，安徽已经明确给南京回答建议宁宣连接芜湖到宣城。南京单方面不愿意，能有一些辨别是非的能力吗？

jamesthon · 发表于 2020-7-17 18:36:59

946966286 发表于 2020-7-17 18:03
南京要走博望，安徽已经明确给南京回答建议宁宣连接芜湖到宣城。南京单方面不愿意，能有一些辨别是非的能 ...

如果走芜湖，那就走不了高淳。二选一。南京不愿意这样做。

jamesthon · 发表于 2020-7-17 19:01:52

平民8008 发表于 2020-7-17 16:40
你这个分析很客观，扬马不过马鞍山东，对马鞍山确实很不方便。有两方面原因，一是可能马鞍山东站扩建空 ...

除非是马东和马南修四向联络线，才可能完全互通。但是代价太大。

山高水远2018 · 发表于 2020-7-17 19:06:09

南京这么有钱，那就让南京修两条，一条经过芜湖、一条经过高淳。

946966286 · 发表于 2020-7-17 19:14:58

jamesthon 发表于 2020-7-17 18:36
如果走芜湖，那就走不了高淳。二选一。南京不愿意这样做。

所以说站在省里的立场还是比较支持芜湖的。不走芜湖也不该让这条高铁进入安徽省界。宣绩建好让南京人来芜湖换乘去黄山。

山高水远2018 · 发表于 2020-7-17 19:59:39

946966286 发表于 2020-7-17 19:14
所以说站在省里的立场还是比较支持芜湖的。不走芜湖也不该让这条高铁进入安徽省界。宣绩建好让南京人来芜 ...

走芜湖的话，是不是芜宣这段共线了，又成250的时速了。

孙思维 · 发表于 2020-7-17 20:19:59

通了禄口等于把皖江的客流全部送给禄口了，估计省里不会同意的。

946966286 · 发表于 2020-7-17 20:54:40

山高水远2018 发表于 2020-7-17 19:59
走芜湖的话，是不是芜宣这段共线了，又成250的时速了。

以后芜湖和宣城段肯定会新建350新线的。就像湖州到杭州也只是暂时借道宁杭，湖州到杭州西站新线也正在建设

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