对哈尔滨东三环快速路（高架桥）的一些看法

温文尔雅你宇哥 · 发表于 2020-5-11 13:22:12

东北人希奇发表于 2020-5-11 12:40
最新消息今年不建了没钱

这不是很正常，得等东二环干完以后，在开工东三环快速化改造

ShadowLight · 发表于 2020-5-11 15:13:53

东北人希奇发表于 2020-5-11 12:40
最新消息今年不建了没钱

你的消息源在哪儿？

ShadowLight · 发表于 2020-5-11 15:21:08

温文尔雅你宇哥发表于 2020-5-11 13:22
这不是很正常，得等东二环干完以后，在开工东三环快速化改造

这一段时间肯定不会开工，可研批完之后还有不少步骤呢

masterpocke · 发表于 2020-5-11 15:30:18

楼主自相矛盾：
发展公共交通、不改善慢行交通的前提都是先要有足够的道路
环线存在的主要目的就在于让车辆快速通行，而不用频繁的等红灯启停
如果东三环放在地面，那么与之交叉的道路就要么建立交桥保持联通，要么接受被分割成两条路的事实，不仅成本不见得下降多少，效率还更低
如果让东三环和其他道路直接交叉，那这环线和普通道路又有什么区别

少女格雷斯 · 发表于 2020-5-11 15:46:08

小哥1069 发表于 2020-5-11 04:24
农村智障出趟国就跪下站不起来了！一个天天吃咸菜的棒子国都能让他跪的这么坦然！你也选点他们有优势的跪！ ...

我就是大城市人，若私家车无节制增长，无论怎么增加道路容量都不够。

兽怪小山雪 · 发表于 2020-5-11 16:17:45

少女格雷斯发表于 2020-5-11 15:46
我就是大城市人，若私家车无节制增长，无论怎么增加道路容量都不够。

“我就是大城市人”这七个字就土得掉渣儿。

XIANGYUAN1987 · 发表于 2020-5-11 17:35:45

少女格雷斯发表于 2020-5-11 15:46
我就是大城市人，若私家车无节制增长，无论怎么增加道路容量都不够。

这是实话，大力发展公共交通才是长久之道

4294967296 · 发表于 2020-5-11 17:39:58

少女格雷斯发表于 2020-5-11 15:46
我就是大城市人，若私家车无节制增长，无论怎么增加道路容量都不够。

北京上海限号限牌，地铁四通八达，不还是照样堵车吗？
所谓开源节流，就是不光要控制车的数量，道路也要跟上。

温文尔雅你宇哥 · 发表于 2020-5-12 00:06:14

ShadowLight 发表于 2020-5-11 15:21
这一段时间肯定不会开工，可研批完之后还有不少步骤呢

而且财政收入也不允许立马开工

ShadowLight · 发表于 2020-5-12 08:32:43

温文尔雅你宇哥发表于 2020-5-12 00:06
而且财政收入也不允许立马开工

这件事上财政收入还真不是大问题

237025393 · 发表于 2020-5-12 10:36:08

要想富先修路，看看其他一二线城市，高架桥多了去了，城市的发展不是制约交通~限行是没办法的办法

温文尔雅你宇哥 · 发表于 2020-5-12 12:36:17

ShadowLight 发表于 2020-5-12 08:32
这件事上财政收入还真不是大问题

这些最起码得30亿以上

masterpocke · 发表于 2020-5-12 14:56:03

少女格雷斯发表于 2020-5-11 15:46
我就是大城市人，若私家车无节制增长，无论怎么增加道路容量都不够。

请问是哪个大城市呢

ShadowLight · 发表于 2020-5-12 15:15:40

温文尔雅你宇哥发表于 2020-5-12 12:36
这些最起码得30亿以上

我的意思是，这些东西可研刚刚批下来，后面还有勘测设计、环评等等，没一段时间下不来。

温文尔雅你宇哥 · 发表于 2020-5-12 15:29:22

ShadowLight 发表于 2020-5-12 15:15
我的意思是，这些东西可研刚刚批下来，后面还有勘测设计、环评等等，没一段时间下不来。

我知道，当然财政也不行，这些玩意最起码30亿，还是在不修互通立交的情况下

[立体交通] 对哈尔滨东三环快速路（高架桥）的一些看法