柳州铁路枢纽总图获批

ebus

asd475869 发表于 2020-4-30 18:55
个人认为，这个东西只是为了柳州市区铁路外迁做的工作，最终只是搞这个铁路，别的都只是个规划没有太多实质 ...

你太小看铁路总图了……

亮崽呃

oppo3110 发表于 2020-4-30 20:30
柳梧居然不是从进德站引出

从进德就亏大了，引入白莲机场才能做大做强

1419173

亮崽呃 发表于 2020-4-30 21:03
从进德就亏大了，引入白莲机场才能做大做强

其实可以这样，正线从东站引出，用联络线串联柳州站，机场（客货混跑）以及柳河城际，始发车从东站发，少部分从柳州站发，过路车停机场站，这样能多照顾市民

高铁时代

柳梧铁路从柳州白莲机场通往下一站象州。

asd475869

ebus 发表于 2020-4-30 20:35
你太小看铁路总图了……

你太高看了，你可以向前找，总图总会有，可是建设不一定，这个个人认为就是为了批市区铁路改线，同时研究了下一步的建设，至于是否建设，不一定，

asd475869

就这样的，要不柳梧就开工了，所以心态很重要，找好重点

jianai0819

柳州东在山头上？

adong.8888

jianai0819 发表于 2020-4-30 23:57
柳州东在山头上？

土坡而已，推推就平了。

clw9981

aaa04071 发表于 2020-4-30 16:14
我觉得货车线外绕才是亮点吧

货车线从编组场北端，机务段南端，向西外绕，
经过革新二小，四十七中，技工学校，柳工大道汽贸园…

城站路和石烂路合围片区改造有理由了

但小鹅山和柳厂的问题仍未解决

brianmay

这要上面规划的每条线路都能建，那就是米字型枢纽，大概柳州成副省级的时候有希望吧：）

aaa04071

总结一下，新建白莲站，衡柳线新建香兰北站，柳贺韶铁路从鹧鸪江站沿湘桂线至鹿寨站分出，黔桂线洛满以西扩复线，柳河跟三柳没有画出来，柳州东规模目前来看不大，不过看站位三柳跟柳河接入柳州东站的可能比较大

asd475869

在总图规划客运系统布局中，柳州将新建一座高铁客运站，形成柳州站、柳州东站的“两主”客运站格局。柳州站主要办理柳南高铁、衡柳铁路动车、柳三城际始发终到和通过作业，区域城际动车及市郊列车始发终到和通过作业，以及枢纽各方向普客作业。柳州东站主要办理南宁～柳州～桂林城际动车通过作业及部分动车始发终到作业。在货运系统布局中，未来我市将形成西鹅铁路物流中心、雒容（商品汽车）两个二级物流基地，城区内既有铁路货场转型升级为城市配送中心；枢纽内新建动车段所（存车场）预留办理高铁快运作业条件。
　　未来柳州～梧州、柳州～贺州～韶关、南宁～柳州～衡阳等铁路的筹划建设实施，将进一步畅通柳州北上通道，全面对接粤港澳大湾区建设，奠定柳州作为全国性综合交通枢纽、陆港型国家物流枢纽承载城市的地位，呈现出“区域间高效畅通、城际间快速通达”的大交通格局。

asd475869

新闻是这么说的：：：：：：：在总图规划客运系统布局中，柳州将新建一座高铁客运站，形成柳州站、柳州东站的“两主”客运站格局。柳州站主要办理柳南高铁、衡柳铁路动车、柳三城际始发终到和通过作业，区域城际动车及市郊列车始发终到和通过作业，以及枢纽各方向普客作业。柳州东站主要办理南宁～柳州～桂林城际动车通过作业及部分动车始发终到作业。在货运系统布局中，未来我市将形成西鹅铁路物流中心、雒容（商品汽车）两个二级物流基地，城区内既有铁路货场转型升级为城市配送中心；枢纽内新建动车段所（存车场）预留办理高铁快运作业条件。
　　未来柳州～梧州、柳州～贺州～韶关、南宁～柳州～衡阳等铁路的筹划建设实施，将进一步畅通柳州北上通道，全面对接粤港澳大湾区建设，奠定柳州作为全国性综合交通枢纽、陆港型国家物流枢纽承载城市的地位，呈现出“区域间高效畅通、城际间快速通达”的大交通格局。

1419173

客运布局可以概括为两主（柳州+柳州东）两辅（白莲+柳州北/香兰北）
动车段/所/场为现在的磨滩动车存车场（一期）和预留柳州东动车所/场

天天去郊游

ebus 发表于 2020-4-30 20:30
货车外绕线生穿啊？穿鹅山，穿和平路以南一大片？

鹅山不至于的，不走那边，看图是在石烂路边上，车辆厂家属区后门这边。