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[其他] 长沙磁浮快线东延|更新至 08.10 环评报告挂网,包括远景浏阳部分

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发表于 2020-4-18 12:05:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 iqianmo 于 2020-8-10 17:18 编辑

长沙磁浮快线东延工程勘察设计招标公告

一、招标条件

本招标项目长沙磁浮快线东延工程勘察设计已由湖南省发展和改革委员会的湘发改函[2020]26号文件批准建设,项目业主为湖南省机场管理集团有限公司,资金来源为企业自有资金、银行贷款资金,招标人为湖南机场股份有限公司。现决定对该项目的设计进行国内公开招标。

二、项目概况与招标范围

1.招标人:湖南机场股份有限公司;

2.项目名称:长沙磁浮快线东延工程勘察设计;

3.建设地点:长沙县黄花镇;

4.建设规模:长沙磁浮快线东延工程线路全线长约4.3km,其中高架约0.2km,地下线约4.1km。全线共设车站2座,均为地下站。线路由由机场高速、临空大道路口东引出,至机场高架前入地。之后沿东延伸至国际贵宾厅西南设T2站,出站后沿第一跑道西侧走行,至第一机场跑道南端避开跑道折向东,之后接入T3航站楼设T3站,车站东西向水平布置,与6号线、长浏快线、10号线、渝长厦高铁换乘。本次利用既有车辆段与综合基地以及运行控制中心(OCC),仅对部分设备进行扩容升级改造。初、近期设计时速80km/h,车辆均采用3辆编组。本工程投资估算总额为199329.78万元,技术经济指标为46355.76万元/正线公里。其中第一部分工程费用143215.41万元,技术经济指标为33305.91万元。

5.资金来源:企业自有资金、银行贷款资金;

6.招标范围:本项目设计范围主要包括确保本工程安全可靠投入运营的所有工程的全过程测量测绘、勘察、设计工作,包括但不限于:(1)本工程可行性研究报告所述工程范围内所有工程。(2)列入本工程概算范围内所有工程和辅助工程。(3)本工程范围内前期工程(包括交通疏解、管线改移、绿化迁移、征地拆迁以及有关建(构)筑物的迁改设计等)和施工准备等工程。(4)配合土地综合利用方案的研究。(5)工程沿线地下空间开发设计。(6)换乘工程(含其他线路与本工程换乘的所有乘站的设计)。(7)市政设施接驳、恢复和交通接驳设计。(8)工程建设所需的其它项目。

本项目工作范围包含确保本工程安全可靠投入运营的所有工程范围内工程勘察、测量测绘、设计、报建、招标、施工配合、变更设计和后续服务各阶段所必须的全部技术及造价文件的编制及相关工作,包括但不限于:(1)本工程初步设计(含概算)、招标设计、施工图设计、施工配合、变更设计(含工程造价)和后续服务等工作。(2)与长沙磁浮快线衔接设计(含控制中心接入、与长沙磁浮快线的连接等)。主变电站接入设计。因本工程接入既有线对既有线所造成的相关改造、拆除、保护和接入工程的设计。(3)岩土工程初步勘察、详细勘察和补充勘察及相关专项勘察,地源热响应测试。(4)长沙磁浮快线东延工程的初测及定测,主要包括长沙磁浮快线东延工程初设及施工图阶段全线所有车站、区间的周边环境构建筑物调查及工程测绘(含线路沿线现状管线、构建筑物测量等内容)。(5)下穿机场跑道、下穿既有磁浮工程节点、机场航站楼计方案设计工作。(6)长沙磁浮快线东延信号系统及相关接口系统更新改造全过程设计。(7)初步设计概算编制和限额设计工作。(8)在工程实施过程中因各种原因变化导致初步设计须重新审批的,负责相应的初步设计文件及概算调整编制工作;

(9)招标图设计及招标配合工作。(10)施工图设计及交底工作。(11)负责本工程范围内(车站、区间、车辆基地、区间风井等)的交通疏解、管线迁改、绿化迁移、征地拆迁以及有关建(构)筑的迁改、恢复设计等。负责车站外因主体施工破坏或工法调整所引起的管线迁改、绿化迁移和相关道路迁改、恢复设计。(12)配合土地综合利用方案的研究。(13)工程沿线地下空间开发。(14)换乘工程的设计工作。(15)交通配套设施接驳、恢复设计及协调工作。

(16)市政设施接驳、恢复设计及协调工作。(17)BIM设计与管理。(18)信息网络安全设计。(19)本工程主要机电设备系统方案研究。(20)勘察设计文件审查工作。(21)报建工作及报建文件编制。(22)本工程范围内的安全风险分析与控制等设计研究工作,并将风险控制研究内容落实到各阶段设计之中。(23)本工程施工期间交通影响分析及交通组织研究(含机场控制区测绘及勘察的不停航施工方案,临时机场停车场、下穿机场的应急预案和沉降修复等不影响机场运行的相关措施设计。),并出具咨询报告。(24)施工配合与后续服务(含工程竣工验收有关勘察设计工作报告及配合工作等)。(25)不停航施工方案。具体内容详见技术要求。

本工程实施过程中设计里程、工程规模调整或设计变更工作及招标人要求的其他相关配合工作均含在本合同内。

7.勘察设计周期:1600日历天。本项目预计2020年11月开工,服务期自合同签订之日起至项目竣工验收为止。具体进度计划如下(暂定):初步勘察为期45天;初步设计为期60天;2020年7月完成初步设计审查,2020年8月完成初步设计修改并协助招标人取得初步设计批复;2020年9月提交招标设计文件;招标人有权利根据需要调整各阶段出图时间,投标人必须服从并予以保证。

三、合格投标人资格要求

1.投标主体要求:投标人必须具备独立法人资格的事业或企业单位,且营业执照(事业单位法人证书)处于有效期内。

2.资质要求:投标人应具备下列资质:

2.1投标人具有建设行政主管部门颁发的工程设计综合甲级设计资质或市政公用行业甲级设计资质或市政公用行业(轨道交通工程)专业甲级设计资质。

2.2投标人具有国家建设行政主管部门核发的工程勘察综合甲级资质或工程勘察岩土工程专业甲级资质。

2.3投标人具有建设主管部门颁发的工程勘察综合甲级资质或工程测量专业甲级资质或具有自然资源部(或国家测绘地理信息局)颁发的甲级测绘资质(专业包含工程测量);

3. 财务要求:近三年(2016年、2017年、2018年)投标人财务状况良好,具备承担本项目的财务和履约能力(如投标人成立不足三年,则需提供从成立之日起至投标截止日财务状况良好证明);

4.业绩要求:投标人投标截止时间前36个月内承担过城市轨道交通工程(城际轨道或地铁或轻轨或磁浮等)设计业绩。以联合体形式投标的,项目业绩可由联合体成员任意一方提供,均视为联合体共同的业绩;

5.项目负责人及服务团队要求:拟任项目负责人须具有相关专业高级及以上职称,拟任本项目的专业设计人员必须是相应投标单位的在职人员,提供近6个月的劳动社会保障部门出具的社保证明。

6. 信誉要求:没有处于被责令停业,投标资格被取消,财产被接管、冻结,破产状态,近三年(2017年1月1日至投标截止日)内没有骗取中标或严重违约或重大工程质量问题。

7.其他要求:未被“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)列入失信被执行人名单(提供不早于投标截止时间前20日的网站查询截图);

8.本项目接受联合体投标,联合体成员不超过2家,联合体成员应签订联合体协议书。联合体投标时,联合体成员之间分工相同的,以资质等级低的单位业务许可范围核定资格;分工不同的,按联合体中明确的分工范围核定资格。

9.与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人,不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。违反规定的,相关投标均无效。

10.湖南省外企业须按照规定办理省外入湘企业基本情况登记(以“湖南省住房和城乡建设网”查询为准)。

四、招标文件获取

4.1 凡有意参加投标者,请于投标截止时间前(北京时间,法定公休日、法定节假日除外)在湖南省公共资源交易平台(http://www.hnsdzjy.com)下载招标文件。

注:潜在投标人须先在湖南省公共资源交易平台进行注册并获取CA证书后自行在交易平台中下载招标文件(如有问题请联系:0731-82210016)。

4.2 答疑文件、招标文件修改澄请文件将在湖南省公共资源交易平台答疑专区网上发布,敬请获得招标文件的所有投标人关注,恕不另行通知,如有遗漏招标人概不负责。

五、资格审查办法及评标办法

1.资格审查方式:采用资格后审。

2.评标办法:综合评估法。

六、投标截止时间及开标时间

6.1投标截止时间:2020年5月18日9:00时

6.2投标人应以网络传输方式递交投标文件,将投标文件网络传输递交至湖南省公共资源交易平台。

6.3开标时间:2020年5月18日9:00时

6.4开标地点:湖南省公共资源交易中心(长沙市雨花区万家丽南路二段29号)相应开标室。逾期递交的或者未递交的投标文件将拒绝接收。届时请投标人出席开标仪式。投标人未参加开标的,视同认可开标结果。

七、方案设计补偿

本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予(给予或不给予)经济补偿。

八、投标保证金

凡有意参加本项目投标的投标人,须在投标截止时间前一日将投标保证金人民币一拾万元整(¥:100000元)从投标人的基本账户以转账形式汇至以下账户。

保证金账户名:湖南省公共资源交易中心

开户银行:长沙银行湘府路支行

开户银行账号:607020899

九、发布公告的媒介

本次招标公告在《湖南省招标投标监管网》和《湖南省公共资源交易中心网》上发布。

十、行政监督

本次招标接受湖南省住房和城乡建设厅勘察设计处(建设行政主管部门或其委托的招标投标监管机构)监督,监督电话0731-88950074。

十一、联系方式

招标人:湖南机场股份有限公司;

地址:长沙黄花国际机场;

联系人:庾先生;

联系电话:0731-89981970;

招标代理公司:湖南三湘工程管理有限公司;

联系地址:长沙市雨花区湘府东路华盛世纪新城25栋2楼;

联系人:罗先生;

电话(传真):073185135397;

邮箱:382842754@qq.com。

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 楼主| 发表于 2020-8-10 17:18:40 | 显示全部楼层
环评挂网:http://www.hncsmtr.com/xwzx/tzgg/2020810/15970268650021959_1.html

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发表于 2020-4-18 13:34:48 | 显示全部楼层
感觉再设个T2站意义不大
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发表于 2020-4-18 13:41:15 | 显示全部楼层
以后去T4怎么延伸呢
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发表于 2020-4-18 13:43:33 | 显示全部楼层
GetInvolved 发表于 2020-4-18 13:41
以后去T4怎么延伸呢

不会延伸到T4
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发表于 2020-4-18 13:44:58 | 显示全部楼层
T4应该只能规划其他轨道线路设站了
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发表于 2020-4-18 13:56:54 | 显示全部楼层
T4今后就来APM吧
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发表于 2020-4-18 14:46:30 | 显示全部楼层
不知道两个预留站还会不会建了。
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发表于 2020-4-18 16:00:11 | 显示全部楼层
看上面的图,不知道怎么个东西设置法?
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 楼主| 发表于 2020-4-18 16:39:46 | 显示全部楼层
prome 发表于 2020-4-18 13:44
T4应该只能规划其他轨道线路设站了

T4有十号线和长浏
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发表于 2020-4-18 18:05:48 | 显示全部楼层
ldcs 发表于 2020-4-18 13:34
感觉再设个T2站意义不大

还是有意义的,以后可以当作T3和T2之间的APM用
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发表于 2020-4-18 18:38:58 | 显示全部楼层
这么走的话,是不是拐的弯太多太大了
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发表于 2020-4-18 18:52:03 来自手机 | 显示全部楼层
长沙南还能南延吗?
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发表于 2020-4-18 19:46:39 | 显示全部楼层
可以啊,早点开工
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发表于 2020-4-18 20:53:12 | 显示全部楼层
star121234897 发表于 2020-4-18 18:52
长沙南还能南延吗?

株洲磁浮对接长沙南
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发表于 2020-4-19 12:34:51 | 显示全部楼层
建成后是主支线那样的运营吗? 还是说不再使用现有的磁浮机场站?
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