市委、市**分别再次专题听取中轴枢纽交通干线及高铁新城交通规划（常泰城际铁路）

军歌嘹亮300

ye503 发表于 2020-4-16 19:13
呵呵，你觉得南京四面八方的路为谁修的？按你的想法常州路都不用了，用意念就成中轴了。常州直接接入京 ...

这么浅显的答案你都不知道？问别人去，我没有闲工夫给你普及基本常识。

军歌嘹亮300

hantang 发表于 2020-4-13 14:05
楼上牛，这都知道？

他和此贴的很多人却不知道那个称谓的真实含义

ye503

军歌嘹亮300 发表于 2020-4-16 19:53
这么浅显的答案你都不知道？问别人去，我没有闲工夫给你普及基本常识。

难道我说得还不明白？真是半桶水叮当响。。

军歌嘹亮300

ye503 发表于 2020-4-16 20:00
难道我说得还不明白？真是半桶水叮当响。。

懒得搭理你，你看不懂我写的那应该去找你小学语文老师。不再回复你无聊的提问， 劝你少神智无知自以为是。

ye503

军歌嘹亮300 发表于 2020-4-16 20:02
懒得搭理你，你看不懂我写的那应该去找你小学语文老师。不再回复你无聊的提问， 劝你少神智无知自以为是 ...

呵，你不是就想来说常宜换了苏南高速什么的？你老家还有一帮人在欣欣然。真是无知啊。。

东南飞

阻力到底在哪？常泰过江通道预留250，常泰铁路定位却和苏锡常都市快线（160-200）一样，常州市域内唯一一座大桥定位怎么会这么低？很明显是给常州穿小鞋。常泰过江通道已经开建，长泰铁路不管是南下溧阳去宣城，还是南下宜兴去杭州，这条铁路至今没有明确的规划，难道和五峰山大桥另外两线一样让大桥等铁路吗？让盼大桥的盐宜情何以堪。

东南飞

常州的江苏中轴枢纽也是有名无实，争长三角中轴枢纽名头，更要争实实在在的项目落地。

东南飞

最近《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》也出炉了，估计常州又是一无所获。

军歌嘹亮300

东南飞 发表于 2020-4-16 22:12
最近《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》也出炉了，估计常州又是一无所获。

最困难的时期已经过去，静待时变，要做的是做好分内事，韬光养晦，将来则会水到渠成。

东南飞

军歌嘹亮300 发表于 2020-4-16 22:16
最困难的时期已经过去，静待时变，要做的是做好分内事，韬光养晦，将来则会水到渠成。

并不乐观，常州南北交通依然是短板，向北沿海、京沪二线方向，向南皖赣、杭州湾方向铁路方面还是空白。

412208841

从盐泰锡常宜的线位就可以看出，常州不敢争，江苏中轴不是天上掉下来的，是靠争出来的。为什么不提和南沿江并线，进武进站。东南飞拼命画扬常宜这块大饼，显然是空中楼阁，连并线都争不到，还好意思争主动脉。饭要一口一口吃，别想着一口吃成个胖子。

东南飞

五峰山大桥常州不争，常泰的定位照样低，常州南站都要成为宜兴西站的配角了，还盐宜并线并站，有如此力度前面的怎么一项都没捞到？

东南飞

泰州被嘲笑为环泰高铁，事实上只要北沿江、盐宜开工，泰州东西南北基本打通，但是，泰州为提高枢纽地位，敢提出淮泰，想要利用常泰，即使淮泰阻力非常大，反观常州，在盐宜、常泰、京杭这个三条南北向铁路上并没有上争的勇气与决心，以后形成南北绕常高铁也不是不可能。

常州大士

全面对接长三角核心城市上海，提升苏锡通近沪地区发展动力，加强与上海的联动发展，同时强化近沪地区向南、向北的辐射联系，建设苏锡常快线、苏州经淀山湖至上海城际线、如通苏湖城际线、常泰城际线等项目。到2025年，初步形成都市圈通勤轨道网络主骨架。三是围绕“交通运输结构优化调整”，完善货运铁路网络布局。到2035年，达到1700公里以上，沿江10个港区、沿海6个港区、内河10个港区作业区通达铁路专（支）线。

东南飞

省里还是以前的思路：常州南北向靠盐宜了。