浅谈柳州至梧州铁路进德至平南段线路方案-中铁咨询

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浅谈柳州至梧州铁路进德至平南段线路方案
刘玉龙
(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京100055)
摘要：本文详尽阐述了柳州至梧州铁路进德至平南段线路方案研究，强调了地质特征、环保控制点、经济据点及大瑶山越岭对本方案比选的重要性。

经武宣金田线路方案虽工程投资较省，并且兼顾武宣及桂平两大经济据点，能够增加全线的客货运量：但是该方案沿线拆迁较大，占用耕地较多，穿越桂平西山国家级风景名胜区，虽通过了建设方案选址批复，但在将来建设施工、运营期的环保方面来上，仍需作进一步论证、评估。经象州思旺线路方案线路短直、工程较适宜，且绕避了桂平西山国家级风景区，工程可实施性好，线位与构造线大角度交叉，且穿越的岩溶地段较短，地质条件相对好。因此，本次研究推荐经象州思旺越岭方案为贯通方案。

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ice24_cy

简单描述一下吧
文章讲了两个方案的对比，
方案一是上面的那条线，穿过金秀
方案二是下面的那条线，穿过桂平西山风景区

方案一：142km，桥隧比66.52%，工程造价111.7亿，地质情况相对较好，辐射地区相对落后，无法律风险
方案二：149km，桥隧比47.89%，工程造价109.7亿，地质情况不是很好，辐射地区相对活跃，有法律风险（穿桂平西山）

文章总体应该是支持方案一

屯溪路193号

发再多，我都硬不起来，除非真干起来。

心系龙城

屯溪路193号 发表于 2020-3-13 15:29
发再多，我都硬不起来，除非真干起来。

又来啦！？ 别太频繁，会好起来的！

别怪他

看这图南线穿山路径和现在的323省道差不多，离西山还远着呢。

小皮蛋

柳州加油啊

longgegirl

几年前的论文，只能笑笑