从《广东省2020年重点建设项目计划》窥探“柳广”未来

AisakaTaiga · 发表于 2020-3-7 15:34:06

clw9981 发表于 2020-3-7 15:29
大藤峡水利枢纽船闸按照3000吨级规模建设，可满足3000t级船舶的过坝要求，为上游腹地涉及的港口规划岸线 ...

三千吨是什么水平？我记得三峡之后重庆到武汉可以运行万吨船只？话说前几天大藤峡上央视了，只口不提货运，一直在强调给深圳和香港运清洁水。。。

AisakaTaiga · 发表于 2020-3-7 15:37:36

clw9981 发表于 2020-3-7 15:33
南柳港口作业区都能通行3000吨级内河船舶后，贵港大概很受伤。

现在哪还轮得到贵港说话，南宁带北部湾压柳州，南宁柳州压广西其他全部，什么贵港玉林梧州就是废的

clw9981 · 发表于 2020-3-7 15:54:41

AisakaTaiga 发表于 2020-3-7 15:34
三千吨是什么水平？我记得三峡之后重庆到武汉可以运行万吨船只？话说前几天大藤峡上央视了，只口不提货运 ...

内河航运最高标准3000吨级，不按照这个标准做就无法对后人交代了。
或者以后再扩建二线船闸。

长江口至武汉航道可通5000吨级的船舶。
万吨的要进长江，先把南京长江大桥bomb了

梦在朝野 · 发表于 2020-3-7 16:16:41

柳州的水运北通道应该还可以提升到1000吨级吧

梦在朝野 · 发表于 2020-3-7 16:18:04

AisakaTaiga 发表于 2020-3-7 12:07
不得不感慨桂林命真的好，不争不抢就成了高铁枢纽，动车所比南宁的还nb

属于哪种祖师爷赏饭吃的

AisakaTaiga · 发表于 2020-3-7 16:42:24

clw9981 发表于 2020-3-7 15:54
内河航运最高标准3000吨级，不按照这个标准做就无法对后人交代了。
或者以后再扩建二线船闸。

我说的万吨指的是重庆到武汉，当年重庆单方面提出水位提到180米，这样重庆到武汉就能通行万吨船只了。这是描述三峡历史说的，实际上多少吨我也不清楚。不过三千吨是最高标准就很好了

AisakaTaiga · 发表于 2020-3-7 16:44:41

梦在朝野发表于 2020-3-7 16:18
属于哪种祖师爷赏饭吃的

没办法，桂林位置的确优越，贵广中点，长南中点。到四个省会都是2~3小时

gwtyes · 发表于 2020-3-7 17:09:58

真的可以说，如果南边不打压，早就成老二了，南大王一直害怕的

clw9981 · 发表于 2020-3-7 17:29:12

AisakaTaiga 发表于 2020-3-7 12:01
我记得在18年那时，南深的规划线路还配套了柳州联络线的，现在也不提了。。

珠江肇高铁从肇庆东站引出

AisakaTaiga · 发表于 2020-3-7 17:55:19

clw9981 发表于 2020-3-7 17:29
珠江肇高铁从肇庆东站引出

南深广东段其实还没啥问题，问题是在于过了玉林之后到云浮中间几百公里不过一个地级市

yang3513 · 发表于 2020-3-7 18:09:45

大藤峡就要来了，到时候具体看看，话说江口有优势打造一个重化工业园和物流港口集中区！就看规划和招商情况，与市区的距离也是恰好！

阳春三月下柳州 · 发表于 2020-3-7 18:53:11

楼即既删。

阳春三月下柳州 · 发表于 2020-3-7 18:53:27

楼高即删

asd475869 · 发表于 2020-3-7 19:48:37

yang3513 发表于 2020-3-7 18:09
大藤峡就要来了，到时候具体看看，话说江口有优势打造一个重化工业园和物流港口集中区！就看规划和招商情况 ...

重化工就不想了，绿城还是绿地与交投在江口边上搞高端住宅等，你说重化工可能吗，离柳州这么近

asd475869 · 发表于 2020-3-7 19:50:11

想规划得细一点，多看下，江口就是一个中转，江口的意义在于不过红花，还规划了个电镀工业区，他重要的服务柳东新区，

[城市交通] 从《广东省2020年重点建设项目计划》窥探“柳广”未来