广州塔人行景观桥

广州前进

现在从珠江新城、海心沙过江到广州塔，最便捷的是坐APM（大剧院站/海心沙站-广州塔站）。但毕竟乘坐交通工具要进出站又要花钱，一直以来，大家都希望这里的南北两岸之间能有一个人行通道。

以前很多人幻想从花城广场/海心沙建一条江底人行观光隧道直通广州塔，但现在不可能了。据最新规划，将建一条人行景观桥从二沙岛东端连接广州塔西侧，虽然兜了一点，但还是很有利于花城广场/海心沙与广州塔之间的人流交互、人气连通。

现在人行桥是确定的了，重点需要关注的是：是什么样的桥？是露天天桥还是风雨连廊桥？景观性和艺术性如何？能不能对珠江和广州塔起到相得益彰的增美作用而不是破坏作用？希望出来的设计方案和最终建成效果不令我们失望！



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后续补充：

现在方案出来了，大家觉得怎么样？

广州前进

大湾区标志性工程投标再传捷报 广州塔人行景观桥胜利夺标

2020-05-02  中铁广州工程局二公司

4月29日，从广州市建设投资发展有限公司传来捷报，中铁广州工程局中标广州塔南广场配建珠江两岸人行景观桥项目，中标价23755.25万元，计划工期380日历天，该项目由中铁广州工程局二公司承建。该工程的承建对二公司拓展粤港澳大湾区市场具有里程碑意义，对打造中铁广州局品牌、提升中铁广州局影响力具有非凡的开创性意义。

该工程位于广州市天河区、海珠区，桥址位于广州塔北侧，横跨珠江。北侧为二沙岛东侧岛尖，南侧为国际媒体港。

江面宽度约280米，上游距离广州大桥约500米，下游距离猎德大桥约1.4公里，桥位处计划通航净宽不少于170米，净高10米。主桥采用主跨218米钢结构斜拱桥，桥梁东侧桥面全长约500米，西侧主梁全长约380米。人行桥跨中总宽18米，其中西侧桥面宽6米，东侧桥面宽6米，中部梯道宽6米。桥梁总面积为6305.9平方米，其中主桥面积为5039.4平方米、引桥面积为1266.5平方米。

桥形设计植根岭南文化，吸取粤曲水袖、广州水上花市、岭南古琴等具有岭南文化代表性意义的意象融入设计当中。

该桥设有慢行道、快行道、休闲坐阶 、遮阳、自行车道功能，桥面通过分幅形成通行与休闲两种步道。西侧为主要通行区，可满足步行、无障碍与自行车等多种交通需求，沿步道设置连续的遮阳雨篷，可实现全天候，风雨无阻的舒适通行。东侧为主要的休闲观景区，桥面设置观景平台与休闲坐阶。

该工程位于广州核心区，现代多元、凸显大都市文化魁力和创新集聚特色的岭南水岸，叠于广州新城市中轴线之上。建成后，通过该桥的连接，鼓励人流驻足于珠江两岸，依托北岸花城广场汇聚人气，带动珠江两岸的发展，加强珠江两岸的联动，完善广州塔旅游配套功能，实现功能与价值利用的需求最大化，成为缝合广州南北轴线的重要联系纽带，点缀广州城市客厅的活力场所，植根岭南文化、顺应湾区发展、展示广州城市魅力的创新名片，进一步推动广州市旅游业的发展，提升广州国际形象和影响力。

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相关报道：

https://gz.leju.com/news/2019-12-06/17366608650188326486827.shtml

广州塔西侧将建人行桥通二沙岛，以后步行过江so easy

2019-12-06 来源：广州参考

好消息！

广州塔南广场及与珠江北岸将建设人行连通桥，以后小伙伴们可步行过江啦！

12月4日，广州日报全媒体记者从广州公共资源交易中心获悉，广州塔南广场及与珠江北岸人行连通桥项目桥梁设计方案公开征集公告正式发布，拟在二沙岛岛尖与广州塔西侧建设一座景观人行桥；目前二沙岛已经有桥直通海心沙与花城广场，广州塔通二沙岛的人行桥建成后，届时街坊可以步行过江。


人行桥将连通广州新中轴线南北核心区

该公告由广州市建设投资发展有限公司发布，内容显示，根据市委、市**的要求，为突出新中轴的景观节点，提升广州塔旅游配套品质，活化滨江生态线，加强两岸间的联动，拟在二沙岛岛尖与广州塔西侧建设一座景观人行桥，现拟采取公开征集的方式，征集设计方案。

广州塔南广场及与珠江北岸人行连通桥项目位于广州新中轴线核心区花城广场与广州塔之间，拟建桥位北侧为花城广场、海心沙、二沙岛，由北至南跨越珠江，南侧为广州塔、国际媒体港、广州塔南广场。

本次设计方案征集范围包括跨越珠江前航道的人行连通桥主桥及两岸下地坡道或梯道。本项目包括一座跨珠江前航道的人行桥（主桥桥梁面积约6800平方米，梯道或坡道面积约5400平方米）、通航标示及防撞、堤岸防护及加固、道路恢复、景观照明等建设内容。


方案由你来设计，单位、个人均可申请

本次征集采取公开征集的形式，公开向境内、外设计单位（含联合体）及个人征集设计方案。本次征集由资格审查委员会对应征申请单位递交的应征申请资料进行评审，选出6家应征单位作为正式邀请“入围单位”。

如申请的应征单位数量过少不足以形成充分竞争时，征集组织单位可以发出补充公告，适当延长征集时间。如应征单位数量少于3家（不含），征集组织单位将重新组织征集活动；如应征单位数量为3-6家（含），直接入围；如应征单位数量超过6家时，将由征集单位组建的资格审查委员会通过投票方式选取评审排名前6家为“入围单位”。

根据公告，应征单位递交应征申请文件时间：2019年12月6日上午9:00至12:00，递交应征申请文件地点：广州公共资源交易中心46窗口，每家“入围单位”均应报送1个设计方案。

感兴趣的亲们赶紧做好准备去申请吧~

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转一些网上找到的人行景观桥看看，有效果图和实景图，仅供参考。

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桐江河

就看这个人行桥最后的精彩度了！
是增添光彩呢，还是大煞风景，就看城市规划院那帮设计者的水平和审美观了

qq372254569

足够高对景观有遮挡，建矮点对通航船只有阻拦， 想知道为何隧道不可以呢？

jain0314

前航道的橋已經太多了 特別是珠新正對的江面 更加需要寬闊一點來襯托 現在已經小氣得像條小溪 海心沙最好也鏟走 現在還要建橋 領導班子審美不知道在哪

cizuno

设计成新加坡滨海湾这样的超现代双螺旋人行桥就很不错啊

aaaa

此桥的建设将二沙岛景观纳入花城广场、广州塔的超级城市景观范围之内，让广州城市客厅空间更为开阔大气。诚如大家所言，桥的设计至关重要，希望能成为世界级的精品，为中轴线锦上添花。

aladingxianggan

最应该做的地方是 广船和广纸 之间的一座人行桥，因为鹤洞桥不能行人。
而海心沙和广州塔之间的人行桥，可建可不建
二沙岛和广州塔之间的人行桥，无意义，请不需打扰二沙岛的宁静

fangzhuang

1、满足通航要求
2、和周边的和谐，要成为景点，而不是成为视线障碍物。
3、人行桥的通达性，安全性。