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楼主: 大Canton

啟德丨SOGO雙子匯丨126.5米丨2x22層

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发表于 2021-7-5 18:42:27 | 显示全部楼层
香港真的需要這麼大的廣場空間嗎?
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发表于 2021-7-5 21:24:01 | 显示全部楼层
这楼如果顶部安置一个摩天轮。我相信会好看很多。过于对称和呆板,像zf机关的行政楼。广场建议增加水景,增添一点灵动性。
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发表于 2021-7-5 21:37:37 | 显示全部楼层
shbian 发表于 2021-7-5 21:24
这楼如果顶部安置一个摩天轮。我相信会好看很多。过于对称和呆板,像zf机关的行政楼。广场建议增加水景,增 ...

啟德河畔公園了解一下

看效果圖很漂亮,但我發不上來
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发表于 2021-7-19 10:17:49 | 显示全部楼层
shbian 发表于 2021-1-4 13:39
香港cbd2作成这样显然港府是有责任的。前有港英ZF的中环,世界级cbd,后有中国内地大量的一线cbd参考,并且 ...

其实看楼价就知道了,现在启德的楼价比西九龙西铁线一线的新楼盘普遍要低,根本港府对启德都无心经营,连轻轨都取消了
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发表于 2021-7-19 13:48:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 shbian 于 2021-7-19 13:52 编辑
地动蛤 发表于 2021-7-19 10:17
其实看楼价就知道了,现在启德的楼价比西九龙西铁线一线的新楼盘普遍要低,根本港府对启德都无心经营,连 ...


就单纯的城市建设来说,香港的建设是过于保守的。如果按照国内的规划,香港这么好的底子,20年的城市建设,景观上至少多一大批300~400级别的摩天。如果港府真的以CBD2来经营东九龙,那么至少是站在中环以上或看齐去规划的。就是以回归前的中环CBD来说起码对标三座300加;考虑到回归后的ifc2,那么需要的是至少1~2座400加;也就是总多的200级别加上3座以上300加,再加上2座左右400加来支撑这个CBD。不然这么去对标中环这个世界级CBD呢?
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发表于 2021-7-19 16:43:56 | 显示全部楼层
shbian 发表于 2021-7-19 13:48
就单纯的城市建设来说,香港的建设是过于保守的。如果按照国内的规划,香港这么好的底子,20年的城市建 ...

從港府到城規會到市民都不認同摩天大樓,他們嚮往歐美低地積比率發展,只有地產商嚮往高地積比率,00年代初期啟德發展計劃將現在啟德坊建設地積比率是3.5,後來數次改劃逐次提高到現在大約6.5,至於東九龍cbd核心區觀塘和九龍灣本來屬於工業區重建地塊不屬於**,沒有大體的總體規劃,只是設定了重建限制高度。
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发表于 2021-7-19 17:43:23 来自手机 | 显示全部楼层
shbian 发表于 2021-7-19 13:48
就单纯的城市建设来说,香港的建设是过于保守的。如果按照国内的规划,香港这么好的底子,20年的城市建 ...

东九龙cbd的定位应该不是对标中环,而是作为中环以外的第二商业区,去吸收中环溢出的企业。可以看到现在中环大量的back office或者是二三线的公司都开始往东九龙移动。因此似乎东九龙并非是以质感要和中环对标,而是要在体量上与中环對標甚至超越。

一直以来,中环作为世界最小的cbd带来的只有世界最贵的写字楼租金,高昂的租金却大大削弱香港的竞争力,现在东九龙潜在的供應是中環的兩倍多,价钱比中环便宜得多,可以看作是弥补中环的缺陷。
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发表于 2021-7-23 11:14:55 | 显示全部楼层
bengej2 发表于 2021-7-19 17:43
东九龙cbd的定位应该不是对标中环,而是作为中环以外的第二商业区,去吸收中环溢出的企业。可以看到现在 ...

并不喜欢东九龙megabox那几栋写字楼,真正实地走过就知道了附近街区都很乱,其实一堆车房和工业厂房
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发表于 2021-7-23 18:41:35 | 显示全部楼层

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发表于 2021-7-24 07:45:17 | 显示全部楼层

規劃有點像日本會出現的購物區
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发表于 2021-7-25 02:29:43 | 显示全部楼层
shbian 发表于 2021-7-19 13:48
就单纯的城市建设来说,香港的建设是过于保守的。如果按照国内的规划,香港这么好的底子,20年的城市建 ...

高樓應基於實際需要
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发表于 2021-7-25 02:30:44 | 显示全部楼层
地动蛤 发表于 2021-7-19 10:17
其实看楼价就知道了,现在启德的楼价比西九龙西铁线一线的新楼盘普遍要低,根本港府对启德都无心经营,连 ...

下一個核心區真的有可能靠西北,和深圳接壤
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发表于 2021-7-25 20:49:37 | 显示全部楼层
hkhuhu 发表于 2021-7-25 02:30
下一個核心區真的有可能靠西北,和深圳接壤

我觉得是必然趋势。融入珠三角城市群是历史必然。对于香港大屿山填海我觉得必要性不大,但可以成为一个仍然被中环辐射的核心区,本质上是中环的延伸。离开中环视角,香港的正真有动力的核心区还是在新界。轻轻松松可以获得几十平方公里的土地,发展个二三十年没有问题。
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发表于 2021-7-27 16:33:59 | 显示全部楼层
地动蛤 发表于 2021-7-19 10:17
其实看楼价就知道了,现在启德的楼价比西九龙西铁线一线的新楼盘普遍要低,根本港府对启德都无心经营,连 ...

輕軌取消是合理的,是正確的,最初的設計就是忽悠點綴美化一下,但真正落實在密集的市區真的不太適合,占據地面的空間太大,這一帶本身就堵車,取消更多的考量主要還是車流量和交通考慮。
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发表于 2021-8-6 19:53:24 | 显示全部楼层

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