洛阳地铁2号线机场路站1号暗挖隧道右线“洞通”

气质先生FeiYang

【中铁十一局】



2019年12月1日下午8点18分，随着最后一榀拱架喷锚完成，洛阳地铁2号线1工区项目部1号暗挖隧道如期安全顺利贯通。

据了解，该项目1号隧道为洞内盾构接收段，洞径14.3m，长60m，地下水量丰富，施工难度大。为确保年底盾构出洞顺利接收，项目经理王正莉曾多次组织召开暗挖施工专题会，针对隧道开挖伴随地下水、开挖后土体成泥、洞内水平运输等多项施工难点进行反复研究讨论，最终选择煤矿上使用的皮带传送机作为洞内水平运输工具。

“经过实践证明，皮带传送机高效可靠，且成本低投入少，这也是公司在地铁暗挖隧道施工中对洞内水平运输方式的一次全新尝试。”项目副经理刘俊说到。通过紧盯施工现场，刘俊将暗挖每榀各工序施工时间进行统计和对比，发现并解决了各工序间衔接不紧凑、开挖设备效率低、拱架安装时间长等问题，同时与商混站积极沟通，保证混凝土正常供应的通过时，做到了上道工序与下道工序间的“无缝对接”。“经过一系列措施，我们将一个循环由原来的18小时缩短到12小时，极大提高了施工进度。为年底盾构出洞接收提供了有力保障！”

该工序作业两个月来，项目不断优化暗挖大断面施工方案，调整施工步序。面对频繁“扬尘治理”土方无法外运、物资材料供应紧张等困难，项目不等不靠、主动出击，积极做通业主工作、与地方**及扬尘主管部门有效沟通、召集材料供应商对话协商，最终将机场路站暗挖施工列入市重点民生工程，确保了土方外运车辆和混凝土搅拌罐车正常运作。

“1号暗挖隧道贯通之际，我们收到了一封来自业主的表扬信。下一步，项目部将继续高举“大干四季度，决胜新目标”旗帜，全力确保年底洞通节点，为中原片区争光，为公司信誉添彩！”王正莉如是说。（文图/王云峰 审稿/王正莉）