广州南站周边地区控规通过：打造湾区门户枢纽、足球场占地16公顷

niceGZH

12月5日，广州南站周边地区控制性详细规划在广州市规划委员会会议上审议通过。作为国内最繁忙的火车站之一，广州南站规划在已有1条城际轨道、2条地铁线基础上引入形成3条城际轨道、4条城市轨道，还将引入16座公交站场和11处社会停车场，在站外形成公园体系并向公众开放，致力将广州南站打造成为面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽。

此外，南站还将形成“1+7”组团结构，打造3个产业组团、3个综合组团及1个生态组团。在引导南站本体从第一代高铁站向品质化、精细化、人性化的世界上最好的火车站转型的同时，引导南站及周边地区向广州创新发展的创新价值园区集聚区转型。

niceGZH

形成以南站为核心的多圏层、组团式空间结构
本次控规将结合产业、土储、更新、生态等要求，优化站前及核心区用地使用功能，发展综合交通、总部办公、现代服务和配套等功能，形成“1+7”组团结构，打造3个以新一代信息技术、人工智能、生物医药产业为主的产业组团，3个产业配套的综合发展组团和1个生态组团。
第一圈层为南站枢纽核心组团，是交通枢纽的直接辐射范围，以商务服务、总部办公功能为主。核心区外围结合水系及生态廊道，布置文体设施，形成生态活力环。第二圏层为产业及服务组团，通过景观大道（PARKWAY）进行串联，重点发展新一代信息技术、人工智能、生物医药产业（IAB产业），配套居住服务功能，落实旧村改造。具体包括石壁综合服务组团、韦大综合服务组团、陈头岗轨道产业组团、谢村产业组团、屏山产业组团。记者留意到，谢村组团内规划了16公顷的足球场用地；第三圏层为配套协同发展组团，包括会江产业组团、林岳综合服务组团、陈村综合服务组团。

niceGZH

规划七大组团 打造350米高地标式建筑

七大组团分别是：核心区、陈头岗、谢村、石壁、韦大、屏山、沙湾。控规核心区、谢村组团、各更新组团地块开发强度较高，有部分地块容积率在4以上，其中核心区中轴沿线地块容积率在8以上。其余各组团容积率控制在1~2。

核心区组团：产业以交通枢纽、总部办公、产业服务功能为主导。组团面积4.04平方公里，总建筑面积832万平方米，较现行控规增加202万平方米，其中居住建筑面积35万平方米，商业商务建筑面积636万平方米，控规中建议由**储备开发。在现行控规基础上细分地块，商业商务用地由现行控规的60块增加到94块。

打造350米站前地标建筑及沿中轴高端商务建筑形象，通过地上地下“双大堂”设计构建基于人车分流的快捷疏散系统；打造建筑裙楼、地面设施、滨水绿地以及步道间的联系，合理设置小型图书馆、运动场等设施，提升区域整体活力；运用好高层建筑的“第五立面”，群组建筑间通过同一层的空中连廊形成大平层空中公共花园和活力空间。



谢村组团面积4.24平方公里，总建筑面积392万平方米，将构建联系飘峰山及屏山河的南北向生态、活力中轴，设置山体、滨水和文体设施的互通式连廊，构建人与自然的活力联系带。
石壁组团面积3.41平方公里，总建筑面积364万平方米，将结合山体、滨水和建筑活力联系带，设置社区中心，形成宜居生活服务空间。
沙湾组团面积6.19平方公里，总建筑面积232万平方米，通过微改造后以居住、商业功能为主；结合良好的生态环境、聚落风貌和文化底藴，打造岭南水乡特色的生态居住及体闲旅游特色组团。
韦大组团面3.97平方公里，总建筑面积398万平方米，将延续西广场滨水轴线空间和沿ZY大道的功能轴线形成产业功能和门户节点。此外，还将在门户节点和滨水轴线设置空中花园、滨水连廊等多种连性通道及提升活力。
陈头岗组团面积5.37平方公里，总建筑面积271万平方米，其中陈头岗场站综合体地区占1.42平方公里，场站上盖开发用地24公顷，约占17%，其余以商业商务、产业及居住用地为主。以先进制造与信息技术产业为主导。
屏山组团面积5.21平方公里，总建筑面积624万平方米，将结合原有产业基础，发展先进制造及人工智能产业。
生态组团用地面积3.53平方公里。建设用地面积0.85平方公里。

niceGZH

规划定位：世界上最好的火车站+大湾区全面合作的门户枢纽

广州南站于2010年1月投入使用，至今已近10年，是华南地区最大的高铁枢纽站，设15台28线，现已引入武广高铁、贵广高铁、南广高铁和广深港客专4条高铁，1条城际及2条地铁线。番禺区区长陈德俊介绍，广州南站建成后，到发旅客数量不断增加，从最初的不到10万人次/日，增长到了现在的60万人次/日，今年国庆假日更达到了75万人次/日，远远超过了25万人次/日的最大设计旅客到发量。旅客人数的急剧增加，与南站部分规划项目建设的滞后、以及前几轮规划预留空间不足之间形成矛盾，造成如今南站停车难、疏散慢、日益拥挤等问题。

为此，本轮规划为南站地区提出了新的功能定位——

世界上最好的火车站，引导南站本体从第一代高铁站，向品质化、精细化、人性化的世界上最好的火车站转型。

面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽，引导南站及周边地区从交通集散枢纽，向粤港澳大湾区高端要素全球配置的门户枢纽转型。

面向门户枢纽的价值创新园区，引导南站及周边地区办公集聚区，向引领广州创新发展的创新价值园区集聚区转型。

niceGZH

南站本体升级建综合交通服务中心
站外形成公园体系向群众开放



本轮规划在南站地区规划了9条轨道交通，规划轨道线路总长38.2公里，共设站点16座，轨道站点覆盖率达到37.8%，核心区轨道交通站点覆盖率达到100%。9条轨道交通分别是：

3条城际轨道——

广珠城际：广州南站-珠海；广佛环城际：广州南站-金融城-白云机场-佛山西站-广州南站；佛莞城际：佛山-广州南站-莞城。

4条地铁——

2号线：嘉禾望岗-广州南站；7号线：佛山北滘新城-广州南站-萝岗；22号线：南沙客运港-广州南站-白鹅潭-白云机场；佛山2号线：佛山西安站-广州南站。

2条有轨电车——

南海新交通：广州南站-南海金融高新区；N2线：广州南站-大夫山-市桥-莲花山。

道路交通方面，构建4条南站与中心城区快速连接的直达干道，只需10~20分钟就能从南站直达市中心。

通道一：东新高速（已通）-环城高速（已通）-如意坊放射线（一期2.4公里将在2021年建成；二期5.9公里，规划中），总长18.7公里，需时12分钟；

通道二：东新高速（已通）-芳村大道南（已完成快速化改造，4.8公里）-洲头咀隧道（已通），13.8公里，需时10分钟；

通道三：东晓南放射线南延线（规划中，9.4公里）-东晓南放射线（已通）-东晓南高架（已通），15.5公里，需时12分钟；

通道四：G105（快速化改造，12.7公里）-广州大道（快速化改造），19.5公里，需时20分钟。

niceGZH

在南站本体升级改造方面，一层南侧集中设置候车及换乘区，一层和二层间加建七座换乘电梯；站内一层北侧建设候车区。西侧规划综合交通服务中心，出租车、公交车、长途车按功能设置服务区域，通过电子公告系统指引旅客一次性找到换乘设施；在站内和换乘交通设施间增设平面输送电梯和立体扶梯系统，减少旅客携带行李的步行距离；加强与广铁集团合作，推进站内站外一体化管理运营，推动实现路标指引、广播通报、无障碍设施、安保服务的顺畅衔接。
在站体外，规划形成公园体系，包括滨水公园、山体公园、带状公园（活力带）农业公园和社区公园。规划绿地总面积505公顷（包括公园绿地、防护绿地、广场用地），人均绿地15m。各类绿地内合理配置群众健身活动设施，如步道、足球场等，保持公益性质，向群众开放使用。

niceGZH

根据最新规划，南站周边地区将有多条旧村进行改造。规划与番禺区的旧村改造专项规划进行衔接，南站范围内12条旧村采用全面改造的方式、合作改造的模式，总建设量达到1062.59万平方米;古坝东村、古坝西村和新洲村3条村采用微改造模式。规划范围内还落实21条村的留用地138宗，安置地8宗，总面积189公顷。

liulima2018

太好了，还有专业足球场来了

夜影阑珊

南站的确可以打造亚洲最好的火车站，加油南站！

广州之梦

加油南站！！！！！！！

西门小官人

个个只关注专业足球场，就没人关心南站会引进什么产业吗？

xsnash

管辖权限不提升到市级层面，还是会像以前被番禺耽误

frank970

加油南站！拉通南站到万博的发展轴

西门小官人

xsnash 发表于 2019-12-6 09:36
管辖权限不提升到市级层面，还是会像以前被番禺耽误

肯定是府前路层次的来负责开发，就像大学城那样

liulima2018

西门小官人 发表于 2019-12-6 09:43
肯定是府前路层次的来负责开发，就像大学城那样

赞同，番禺区**那里有那么多能力
那个中日生物园不知道什么时间落户南站附近