洛阳地铁2号线一期工程关林大道站4号出入口围护结构完工

气质先生FeiYang

【铁路一线】      

作者：张燕龙

2019年11月17日，伴随着A46号桩的浇筑，标志着关林大道站4号出口围护结构全部顺利完成。截止目前，随着附属施工的逐步深入，关林站已经完成3号口及4号口的围护结构。

关林大道站位于关林路与兴洛西街交叉口东侧，车站顺行兴洛西街南北向敷设。本站为地下两层岛式车站，车站主体结构采用单柱双跨，双柱三跨结合的钢筋混凝土箱型框架结构。车站总长197.4米，结构标准段宽19.7米，埋深约18米。附属结构包括2座风亭，4个出口，5个安全疏散口。

关林大道站4号出口共分三种桩型，累计153根，最深的由原始地面向下16米，最浅的向下9米。从2019年9月30日开始第一根围护桩施工，到11月17日最后一根桩浇筑完成，抛开期间穿插着3号出口的施工时段，实际的作业时间为27天。在此施工期间，可谓困难重重，首先4号口紧邻兴洛湖公园内，园内喷淋管线错综复杂，加上园林单位并无完整的图纸，给施工造成了很大困扰，稍有不慎就会破坏掉喷淋系统；其次受场地限制，部分围护桩在施工过程中要与盾构交差作业，尤其是龙门吊附近的围护桩，作业过程中必须合理安排施工时段，错开龙门吊的运行时间段；最后由于今年环保形势严峻，夜间施工受到很大影响，这就要求现场必须更加合理的安排施工工序，加快施工节奏，才能顺利完成目标任务。好在我们克服了这些困难，顺利的完成了4号口的围护结构，为后期的施工打下了坚实的基础！

关林大道站4号口围护桩能够顺利完成，离不开领导们的大力支持与外部协调，离不开同事们的辛勤劳动，离不开各协作队伍的极力配合。3号口，4号口围护结构的顺利完成也给关林站附属结构施工开了一个好头，后面的施工过程中，现场技术人员会不断总结施工经验，加强自身学习，进一步提高施工技术管理水平。