来自中国铁路成都局集团有限公司遵义车务段的最新消息,随着川黔铁路遵义城区段外迁工程即将于今年底投运,位于遵义市主城区、陪伴了遵义市民半个多世纪的遵义老火车站——遵义西站也将完成它的使命并关闭,停办所有业务。
54年见证 遵义铁路成长 遵义西站位于我省川黔铁路遵义市红花岗区北京路1号,原名遵义火车站,简称遵义站,主要办理旅客乘降和行李、包裹托运业务,是隶属遵义车务段管辖的二等客运站,也是贵州普速铁路中规模仅次于贵阳站和六盘水站的第三大火车站。 为配合渝贵铁路的开通,2017年7月1日,遵义火车站更名为遵义西站,渝贵铁路遵义红花岗区颜村新建的高铁站命名为遵义站。
1965年,遵义火车站开站时只有5个售票窗口,候车室仅有300余个座椅,4.5对旅客列车(含遵义至南宫山2对市郊列车)。 1999年1月,该站改扩建工程竣工投运,车站建筑总面积达9000平方米,主楼10层,两翼4层,候车室3个,售票窗口 9个,并于1999年10月6日起实行微机联网售票,成为贵州铁路重点客运站和黔北地区铁路交通枢纽。 2007年5月1日至5月18日,遵义火车站先后开通遵义至上海南、北京西、广州等3对始发长途跨省列车,成为全国地级城市中首个开通“三进”列车(进京、进沪、进穗)的城市。同年10月1日,这3对临时列车正式纳入全国铁路列车运行图,遵义铁路运输能力大幅提升。 渝贵铁路开通(2018年1月25日)之前,遵义西站每天往返旅客列车达30多趟,日均发送旅客3000多人次,单日旅客发送最高纪录为1.44万人次(2016年2月13日春运期间)。 渝贵铁路通车后,原来绝大多数经由川黔铁路遵义西站运行的普速旅客列车都改由渝贵线运行,川黔线基本成为货运专线,仅保留一对遵义西往返重庆的“绿皮慢火车”——5630/29次,方便沿线群众出行和销售农特产品,助力脱贫攻坚,这也是目前川黔线上唯一的一对旅客列车。
|