“一带一路”国际班列，海铁联运（石家庄国际陆港）

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石家庄中欧班列成为京津冀首列双向常态化开行的国际货运班列，实现真正“活性”运营。

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4月18日，石家庄中欧班列又迎来满载而归！据了解，此次石家庄中欧班列回程班列于3月底发车，满载国外优质木材、木炭、棉纱、纸浆、葵花籽油、面粉、酒水饮料、糖果巧克力等123个集装箱，在今后几天将陆续抵达石家庄，并将首次通过石家庄综合保税区完成进口货物的清关、保税及加工再出口。开通石家庄中欧班列是石家庄市委市**着眼大局，落实“一带一路”战略，加快开放步伐，推动经济发展的重大举措。班列自去年6月2日首发以来，在市委市**，市商务局及相关单位的高度重视和大力支持下，班列运营总体工作实现了突破性的发展且日益向好。目前，石家庄中欧班列可辐射俄罗斯、白俄罗斯全境，并可通过中转乌克兰、波兰、立陶宛、匈牙利、德国辐射欧洲。河北泰通物流有限公司作为石家庄市中欧班列**唯一指定平台运营商，秉承市委市**提出的“以运促贸，以贸促运”发展战略，在做好班列的同时，积极发展国际贸易业务，通过“服务+贸易”的运营方式，打造石家庄中欧班列品牌亮点。现班列回程所运输的进口面粉、食用油、酒水饮料等十几类产品已经在市区多家北国超市以“中欧班列直营专柜”的形式上架销售，所运输的木材、棉纱、纸浆等也广泛供应于石家庄周边家具、建材、纺织、造纸企业，让“一带一路”红利更好的服务本地经济，惠及当地百姓。

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中欧班列货站又添新成员 未来藁城区将打通欧洲物流通道

近日，河北汇联物流股份有限公司与中铁北京局集团石家庄货运中心签署协议，利用藁城区原化肥厂磷铵厂旧址，建设河北汇联物流园作为中欧班列藁城货站，建成后将作为我市东部码头，承接中欧班列货物集散功能。

据了解，河北汇联物流股份有限公司与中国铁路集装箱运输总公司签订了合作框架协议，双方合作开通河北地区直发欧洲班列。“我们的园区旁边就是铁道口，在河北地区的欧洲班列开通后，来自欧洲的货物可以直接在藁城进行集散。当然，我市周边企业准备出口的各种大型货物也可以通过我们这里直接运送到欧洲，中途不再需要**，这样既节约时间又减少成本。”河北汇联物流园工作人员韩超介绍说。

除了实现交通方面的便利，建设中欧班列藁城货站，还能够促进石家庄市供给侧结构性改革。中欧班列是“一带一路”经济新引擎。届时，石家庄经济技术开发区、高新技术产业开发区等工业集聚区的企业，将借助中欧班列藁城货站的建设，实现“走出去、引进来”。

羽笔酒樽123

很好的消息

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立足“京津冀”、源起于“一带一路”，昨日的冀中南智能港骄阳如火，燃起的一颗“火种”沿铁轨已然燎原欧亚：“冀西欧”中欧班列在此成功实现河北通往欧洲腹地常态化首发，从此燕赵大地乃至整个华北再添一条国际货运铁路大通道。41个集装箱多数满载河北“默默无闻”的产品，大约21天之后它们将在欧洲全境的无缝投递中深度亮明“河北身份”、彰显河北“智力”。相比海运，这条通道运输效率翻倍、运输成本降低，必将提高河北品牌的域外竞争力，同样河北消费者也将便宜地买到德国的啤酒和炊具……
鸣笛几声“聩” 欧洲打卡“急”昨日上午，位于高邑县的冀中南智能港，3000亩“身躯”笼罩在骄阳之下，仍然是一片繁忙、如火如荼的景象。数十个集装箱正向一列火车上“集结”。钩、起、放，高大的龙门吊像一位将军，将集装箱“排兵布阵”。抓、起、放，雄武的正面吊像一个大力士，最高能举起45吨的货物，配合着“将军”在进行补装，错落有致、井然有序。
这边，有工作人员正在装扮列车车头，大红花红红火火，字牌上的“中欧班列”等字样异常醒目，像一个得体大方待嫁的新娘子。“梳妆打扮”完毕，智能港相关工作人员争抢着与“新娘子”合影。
11时12分，随着一声鸣笛，“冀西欧”中欧班列（石家庄高邑-西安新筑-德国汉堡）正式发车，徐徐向前，在众人的目送中驶向远方。
这次班列在此出发，于西安国际陆港集结中转，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等多个国家，全程运行约11000公里，预计21天左右抵达德国最大的外贸中心——汉堡，并经由欧洲发达的铁路、公路交通网络，实现货物在欧洲全境的无缝投递。相比海运，“冀西欧”的运输成本与海运持平，而运输时效仅为海运的一半。
“冀西欧”中欧班列将实现每周一班的常态化开行，首次实现河北连接欧洲腹地的中欧班列常态化运营，并将随着两地陆港合作的深化，不断扩大班列的地区辐射和集疏运能力。随着此次中欧班列开行，冀中南智能港成功构建了“一带一路”东联西进陆路通道，现已成功开通石家庄至莫斯科、明斯克、塔什干、马拉舍维奇、杜伊斯堡、汉堡等多条国际班列线路，全面构筑起石家庄向西至欧洲腹地、向北至俄罗斯的“V”字形国际物流大通道，成为河北乃至华北地区加强与欧洲全方位联系，提升经贸合作水平的重要载体和亮丽名片。
“这是一条连接中欧经贸发展的新纽带。”投资建设冀中南智能港的亿博基业集团的董事长刘瑞领表示，“冀西欧”将发挥“畅通道、促贸易、聚产业、汇人心”的铁路大动脉效益，打造成为带动区域发展的“经济班列”、提升民生实惠的“幸福班列”。

首发班列 河北的产品占六七成
在昨日首发的中欧班列上，有太阳能生产线、机械设备、服装家电以及箱包等货品。其中百分之六十至七十为河北产品，主要是以机械设备与箱包为主。其余货品来自山东、天津、北京等地。据了解，本次班列共41车，货物价值约245.5万美金。
“冀西欧”中欧班列常态化运营之后，每周都会发车去往欧洲腹地，就像公交车一样定时定点。记者现场了解到，常态化运营之后每周的周四为发车时间。  
形成常态化，对于与欧洲有贸易往来的企业来说，最大的意义是时效性的保证。河北亿博西铁供应链管理有限公司副总裁郭全福告诉记者，在冀中南智能港500公里的区域范围内，具有进出口贸易资质的企业，只需要给他们或者与他们合作的国际物流企业打一个电话，服务人员会主动安排集装箱车辆上门取货，并按照客户的要求将货物发往欧盟指定的区域。“同时我们目前正在波兰的华沙筹建跨境电商产业园区，通过园区将河北省的地方特色产业前移到波兰，而后帮助我们的企业通过多种方式将货物销售到欧盟地区。”郭全福举了一个例子，以往货物多是网上销售，买方很难见到实物。而在将来建成的波兰华沙产业园区内，货物被放置在展架上，欧洲客户只要在跨境产业园区看到中意的产品，即可从产业园的仓库内立刻提取相同的货源。
货物发往欧洲之后，还会满载欧洲的商品回程。记者了解到，以往我们使用的进口产品多是来自于沿海地区，价格相对较高。班列在以后的正常运营中，会考虑带回来欧洲原产地产品，因此河北本地百姓家门口就有机会享受到相对便宜的国际产品。
石家庄“冀西欧”中欧班列的开行，使河北有了常态化通往欧洲的陆路通道，整个京津冀协同发展中，有了层次丰富的国际运输渠道，更便于企业根据自身需求进行选择。“有了物流就会有商流，有商流就会有人流。这条陆路通道，将有助于河北，有助于省会石家庄本土企业与欧盟的业务对接，促进企业的快速发展。”郭全福说。

连通世界 本土企业进出口省时更便捷
每年会有几百个集装箱的服装发往汉堡，服装到达后就会进入当地大型超市。这是石家庄市达美贸易有限公司在欧洲市场的战绩。这家来自石家庄的本土企业，以做服装加工为主，与欧洲市场的贸易往来已经有20多年之久。在本月下旬至8月初的“冀西欧”中欧班列上，达美的货品将有2个集装箱发往欧洲。
该公司总经理陈迎辉介绍说，在“冀西欧”中欧班列没有开通之前，公司的货品多是运往天津走海运。海运的到达周期一般是在38天左右，而如今家门口有了通往欧洲的通道，运输周期会节省15天左右。
达美的服装加工以滑雪服和休闲装为主，价格与品质的多种优势，在欧洲市场占领了一定份额。服装属于快消品，陈迎辉说以往因为运输周期的因素，客户下了订单，往往时间上非常紧张。现在“冀西欧”中欧班列的开通极大缓解了这个问题。运转周期加快，意味着对企业产品的销量与营业额会有一个显著的提升。“这对于河北本土企业的发展，是非常有利的。”
陈迎辉认为，河北有很多具有很大潜力的企业。如果更多一些参加展会，更多一些推介渠道，将更具上升空间。“‘冀西欧’中欧班列常态化运营，给本土企业带来了更多推介自己的契机。”

河北“国际交通时代”来临
“‘冀西欧’中欧班列的常态化运营，对于助力河北本土企业发展、促进城市产业升级、丰富百姓消费需求都是一个利好消息。”河北省商业联合会常务副会长、秘书长曹润亭说。
曹润亭认为，班列常态化运营在相对较低的物流成本下，缩短了货物运转周期，让河北名优特产品能更进一步快速融入国际市场。在城市产业升级方面，作为“现代物流基地”的石家庄，班列常态化运营有助于物流产业的再次提升。“城市产业发展的格局是高端化、品牌化、全球化，更多融入国际市场，也是产业升级的基础条件。”
石家庄市委党校管理学教研部副主任王丽锟评价，“冀西欧”中欧班列的常态化开通运行，对石家庄来说具有划时代的意义。“以石家庄为河北‘龙头’的‘国际交通时代’真的已经来临了。”
王丽锟说，商贸物流业是石家庄市传统优势产业，南三条等华北商埠促进了各产业的发展。但之前大多以省内、国内货运物流为主。此次“冀西欧”中欧班列的常态化运营，可以说弥补了直接对外货运运输通道的空白。为石家庄产业结构调整、传统产业转型升级、企业融入全球产业链并发展高端产业创造了有利条件。
王丽锟认为，班列常态化运营与百姓生活其实息息相关。“我们的餐桌、货架将更丰富，挑选的产品更多，购买力提高了，这也是最基本的民生。”

刘晴天

本土企业走出去，国外品牌走进来，特别认同的一句话是：陈迎辉认为，河北有很多具有很大潜力的企业。如果更多一些参加展会，更多一些推介渠道，将更具上升空间。“‘冀西欧’中欧班列常态化运营，给本土企业带来了更多推介自己的契机。”

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直达塔什干 2019年首列中欧（中亚）班列正式开通运营

10月31日，石家庄至乌兹别克斯坦首都塔什干的中亚班列从位于高邑县的冀中南智能港出发。中亚班列从冀中南智能港的正式开通运营，也标志着我市中欧（中亚）班列常态化运营迈出了重要一步。

本趟班列共装载46个集装箱，货物以童车、自行车配件、石制品、汽车配件、电动工具、耐火材料、原纸、工业配件等为主，货源地为京津冀区域，石家庄货品占80%以上，货值近2000万元。班列途经石家庄、西安，由霍尔果斯出境经哈萨克斯坦，最终到达乌兹别克斯坦塔什干，全程约4900公里，运行时间13天左右。

直达塔什干 2019年首列中欧（中亚）班列正式开通运营
作为2019年石家庄中欧班列运营项目的首趟国际货运班列，该班列是我市按照“**搭台、市场运作、企业唱戏”模式，进一步融入“一带一路”倡议、加快开放步伐、推动经济发展的重要举措，也将为增强河北省中欧班列的影响力和带动力、促进河北与中亚各国之间的国际贸易往来，加快石家庄打造全国现代商贸物流中心城市带来新动能。

三号线二期

日前，随着汽笛鸣响，石家庄至乌兹别克斯坦首都塔什干的中亚班列从位于高邑县的冀中南智能港出发。中亚班列从冀中南智能港的正式开通运营，也标志着我市中欧（中亚）班列常态化运营迈出了重要一步。

本趟班列共装载46个集装箱，货物以童车、自行车配件、石制品、汽车配件、电动工具、耐火材料、原纸、工业配件等为主，货源地为京津冀区域，石家庄货品占80%以上，货值近2000万元。班列途经石家庄、西安，由霍尔果斯出境经哈萨克斯坦，最终到达乌兹别克斯坦塔什干，全程约4900公里，运行时间13天左右。



作为2019年石家庄中欧班列运营项目的首趟国际货运班列，该班列是我市按照“**搭台、市场运作、企业唱戏”模式，进一步融入“一带一路”倡议、加快开放步伐、推动经济发展的重要举措，也将为增强河北省中欧班列的影响力和带动力、促进河北与中亚各国之间的国际贸易往来，加快石家庄打造全国现代商贸物流中心城市带来新动能。

转自石家庄发布

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首列自中国石家庄出发的货运列车抵达俄卡卢加州

俄新社12月6日消息，12月5日，首列自中国石家庄出发的集装箱货运列车抵达俄罗斯卡卢加州多式联运交通物流中心(下称“中心”)。列车途经6500公里，耗时14天，顺利抵达。后续，往返石家庄-卡卢加州的货运列车将定期发行。该项目将促进“一带一路”框架下的贸易合作，自中国至俄罗斯中部和欧洲以及返程耗时将缩短为原先的1/3。

据悉，除该条线路外，还有8个中国城市定期向中心发出货运列车，分别为大连、石龙、营口、苏州、广州、成都、天津和乌鲁木齐。

江大川87

这是个很好的平台

sy1919

扩大我庄进出口，要迅速扩大规模

豢猪哥哥

期待“走出去”+“请进来”。相信不久的将来，我庄的超市里就摆满了洋货。

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高邑冀中南智能港举办中欧班列常态化运营

12月22日上午，高邑发展新引擎，亿博集团隆重举办冀中南智能港--中欧班列常态化运营庆典。冀中南智能港成功构建了“一带一路”东联西进陆路通道，现已成功开通石家庄至莫斯科、明斯克、塔什干、马拉舍维奇、杜伊斯堡、汉堡等多条国际班列线路，全面构筑起石家庄向西至欧洲腹地、向北至俄罗斯的“V”字形国际物流大通道，成为河北乃至华北地区加强与欧洲全方位联系，提升经贸合作水平的重要载体和亮丽名片。此次庆典标志着冀中南智能港中欧班列每周一次的运营将进入常态化状态。

蓝狮123

大大的赞一个！提高庄的国际影响力！

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石家庄中欧、中亚班列全面恢复常态化开行！

2月26日10时18分，一辆满载660吨“河北制造”的中亚班列，从石家庄市亿博冀中南智能港顺利启程，驶向乌兹别克斯坦首都塔什干。这标志着在抗击新冠肺炎疫情期间，石家庄中欧、中亚班列全面恢复常态化开行。
据了解，本次班列是河北省在疫情防控阶段开行的首趟出口班列，共计42个集装箱，货源来自石家庄、邯郸、沧州、邢台、保定等地企业，装载汽车配件、机械设备、钢管建材、生活日用品等价值约3000万元的货物，为河北省进出口企业复产复工提供了有力支撑。



在疫情防控阻击战中，冀中南智能港切实履行国家铁路一级物流基地、省重点物流枢纽项目的责任担当，于2月5日全面复工运营，并在严抓作业人员防疫和来往车辆消毒的同时，以保障中欧、中亚班列常态化开行为目标，与国铁集团的中铁集装箱、中铁多式联运、北京铁路局邯郸货运中心、京铁物流等相关单位密切业务协调，有力支持了“一带一路”建设和河北经济社会平稳发展。
此外，冀中南智能港与鹿泉海关建立了“一对一”帮扶联系机制，第一时间获取了海关总署支持中欧班列发展10条措施在内的优惠政策。在鹿泉海关的大力支持下，冀中南智能港实现了海关查验随到随查、快速验放，让外贸企业享受到预约通关、预约查验等便捷的监管服务，切实感受到通关便利所带来的获得感。