【杭】建设纪实——杭州中环快速路（组团联络环线） | 全长191km | 余杭、柯桥段在建

holy01

杭州中环快速路，原名组团联络环线。位于绕城高速公路（一绕）和杭州都市圈环线（二绕）之间，途径杭、绍、嘉三市，全场约180公里，设计时速80~100公里，为杭州都市区非收费快速公路


据杭州市交通局规划处介绍，中环建设的总体思路是统一规划、分段立项报批，分批推进，力争在2021年同步建成

中环连接杭州西站、萧山机场、火车东站、萧山南站几乎所有大型交通枢纽，围绕这条大动脉建起交通网络。

目前各段进度

绍兴段：已完成初步设计审查（2019.8.13）

余杭段：在建

“中环”东起杭州钱塘新区大江东的河庄街道，经绍兴、萧山、富阳、余杭、海宁，再经许村镇后穿钱塘江至大江东形成环路。

项目途径河庄街道、南阳街道、进化镇等9个乡镇街道，富阳区的银湖街道、东洲街道等4个乡镇街道，余杭区的余杭街道、中泰街道、良渚街道、仁和街道等10个街道，下沙街道以及绍兴钱清镇、夏履镇、桐乡崇福镇、海宁许村镇等，覆盖人口300万人以上。

“杭州中环”全线沟通了大江东、瓜沥、临浦、余杭（未来科技城）、良渚、瓶窑等六大组团，以及临平副城、富阳区和嘉兴海宁、桐乡、绍兴柯桥等地，与12条高速路、9条城市快速路相交，连接起杭州西站、萧山机场、萧山南站等交通枢纽，形成一个如雷达状的高速路网，四通八达。


线位部分

1、萧山（+柯桥）段

主要利用现有的国省干线公路（104国道、329国道、320国道）线位，东起杭州钱塘新区大江东河庄街道，经南阳、瓜沥、坎山、衙前进入绍兴；再次经萧山临浦、戴村进入富阳。




2、富阳段

采用G329、G320走廊，经富阳银湖、里山、东洲、高桥进入余杭区。




3、余杭段

采用G320走廊，经余杭闲林、未来科技城、瓶窑、良渚、塘栖、临平、仁和等街道至海宁。

2018年开工的余杭东西快速路中，西段有24km是中环的一部分




4、钱塘新区（下沙）、桐乡、海宁段

海宁境内采用G320、G104走廊，经许村镇后穿钱塘江至大江东形成环路。

38推背哥

火钳刘翔。

600066

顶顶，这个帖好，

实话实说，交通对城市的重要性其实远大于高楼，

中环应该是杭州真正意义上的绕城快速路

holy01

38推背哥 发表于 2019-10-14 16:23
火钳刘翔。

兄弟也看38号车评啊

holy01

600066 发表于 2019-10-14 19:49
顶顶，这个帖好，

实话实说，交通对城市的重要性其实远大于高楼，

我看这么重要的项目，没什么热度，也没讨论的地方，于是觉得有必要开个帖
就是中环目前实际进度的报道太少了，等我什么时候空点了，实地去看看。
目前我知道的就是余杭段已开工，但是进度不理想，貌似承建方两三个月前刚被余杭区点名过

600066

holy01 发表于 2019-10-14 21:28
我看这么重要的项目，没什么热度，也没讨论的地方，于是觉得有必要开个帖
就是中环目前实际进度的 ...

就像早几年萧山区的机场高速，也拖了好几年，建好了出机场还要收20元

确切的说应该是余杭区拖，临平那边的三环一路进度怎么那么快？眼睛一眨都修好了。
中环余杭段，留石高架西延伸，文一西路快速路延伸段这些未来科技城的配套交通迟迟未动工或进展缓慢，到现在整个未来科技城一条快速路都没，区ZF甩锅有点过份的

holy01

600066 发表于 2019-10-14 21:43
就像早几年萧山区的机场高速，也拖了好几年，建好了出机场还要收20元

确切的说应该是余杭区拖 ...

三环一路简直是太快了，一年多的时间就差不多通了。留石高架西延动静都没有，文一西路也是够拖的，导致未来科技城的交通太不便利，临平都三条高架能过去了，未来科技城一条都没。

另外中环别的区消息也是够少的，可能萧山、柯桥段还稍微有点消息

600066

holy01 发表于 2019-10-16 17:34
三环一路简直是太快了，一年多的时间就差不多通了。留石高架西延动静都没有，文一西路也是够拖的，导致未 ...

中环穿越萧山机场公路的位置是在收费站内吧？

应该有和机场公路的互通吧？

如果有互通那出机场转中环要收费么？这个收费站位置有点尴尬

holy01

600066 发表于 2019-10-16 23:02
中环穿越萧山机场公路的位置是在收费站内吧？

应该有和机场公路的互通吧？

如果按照中环本身的性质，感觉应该会在收费站东侧，不然太尴尬了，毕竟中环的性质就是非收费快速路

holy01

2019.10.10

杭州中环河庄至衙前段、杭绍甬杭州段专题会议召开

来源：**投资的重大建设项目信息公开       发布单位：市交通运输局

10月10日，市交通运输局组织召开杭州中环104国道大江东河庄至萧山衙前段、杭绍甬高速公路杭州段专题会议。市交通运输局，萧山区交通运输局、钱塘新区建设局，市交通运输发展服务中心、市交通规划设计研究院和杭绍甬公司等相关负责人参加。
与会人员在听取设计院关于两个项目工程概况和服务中心关于前期工作进展情况的汇报后就如何加快项目推进进行了深入交流。
会议指出，省市主要领导对杭绍甬高速改建工程高度关注，该项目也得到了交通运输部的大力支持。相关各方要高度重视，加快推进，确保亚运会前建成通车。
会议强调，要尽快确定杭绍甬高速杭州段社会投资人及投资比例，加快启动杭州中环104国道大江东河庄至萧山衙前段工程，该项目作为杭绍甬高速杭州段的配套工程要确保同步建成；要加强沟通，明确任务清单，确保各项工作有序推进。

holy01

2019.7.10

来源：柯桥发布

今天下午，杭州中环柯桥段高架桥改建工程初步设计审查会在我区召开。来自省、市、区交通部门及相关部门、属地镇街的主要负责人和特邀专家参加会议。

其中，柯桥段经过钱清镇、华舍街道、柯岩街道、湖塘街道、夏履镇等5个镇街，总长25.9公里。会议评审的为高架桥工程，作为规划“杭州中环”的重要环节，更是目前绍兴交通融杭方面最迫切的快速通道，对加快推进整个融杭联甬接沪战略的实施，意义重大。

据悉，高架项目由区级审批，将在钱陶公路、柯袍线、湖安路、轻纺城大道上建设高架桥梁。为了更好开展工作，会前，与会代表还实地踏勘了钱清镇顾家荡互通、湖安路互通、新秦望互通、湖安路高架终点及104国道稽山路互通等节点，对照设计图纸，现场确认细节。审查会上，专家组在听取关于初步设计编制情况汇报的基础上，对设计方案和工程概算进行了充分讨论，最终认为该工程各专业设计方案基本合理可行，原则通过了初步设计方案。

“确保12月份开工，力争9月底动工建设。”评审会上，区交通运输运输局相关负责人表态，高架项目建设将不断自提标杆，力争再次刷新“柯桥速度”，以交通先行的优势，助推我区交通融杭发展加速度，进而促进区域社会经济的协调发展。


2019.8.13

来源：柯桥发布

节选

杭金衢至杭绍台高速联络线 →目前已开工建设
杭甬高速柯桥北互通改扩建工程 →已完成设计
杭州中环（104国道绍兴柯桥钱清至柯岩改建工程和329国道上虞至临安柯桥至萧山段改建工程） →已完成初步设计审查

600066

holy01 发表于 2019-10-21 09:45
如果按照中环本身的性质，感觉应该会在收费站东侧，不然太尴尬了，毕竟中环的性质就是非收费快速路

线位就是在收费站东侧，如果上中环不收费，上机场高架要收费，那车全部往中环走了

人又不傻，没事花个20元钱。最狠的是上中环匝道前搞个收费站


收费站西侧已经是杭甬高速和绕城，没线位了

holy01

600066 发表于 2019-10-21 20:37
线位就是在收费站东侧，如果上中环不收费，上机场高架要收费，那车全部往中环走了

人又不傻，没事 ...

我觉得中环匝道前搞个收费站应该不至于  毕竟走机场高架可以直达萧山科技城、世纪城、滨江这片。如果走中环绕，路程远很多，油费成本上去了，实际去这些区域就不一定核算了

600066

holy01 发表于 2019-10-22 11:31
我觉得中环匝道前搞个收费站应该不至于  毕竟走机场高架可以直达萧山科技城、世纪城、滨江这片。如果 ...

道理是这样的，

现在出机场不管走机场高架还是杭甬高速都收费，

就非常不合理，本来收费是为了还贷机场高架建设但走出机场走杭甬高速再收费有点过了，

钱收惯了，要收手很难的，我觉得这个收费得理清思路了，

不然还牵扯到以后杭甬高速市区段萧山段改城市快速路完工后进出机场的收费问题

要拖杭州创建国际航空枢纽的后腿，

再说回来，现在地价那么贵，机场高架沿线拍几块地这账就抹平了

holy01

600066 发表于 2019-10-22 11:41
道理是这样的，

现在出机场不管走机场高架还是杭甬高速都收费，

最好的办法就是等到亚运前的时候，ZF能出资补上机场高架的贷款，变成彻底免费的快速路