广州地铁18号线南延.南沙至中山珠海城际珠海段 长约60公里 （预备/更新至21.6.27）

diy6453

起点是广东省广州市南沙区的十六涌, 终点站清远, 就是说这段是18号线的北延线

括号里的中山、珠海看不懂, 反正没有把南廷线部分独立写出来

wzituan

diy6453 发表于 2022-8-15 12:50
起点是广东省广州市南沙区的十六涌, 终点站清远, 就是说这段是18号线的北延线

括号里的中山、珠海看不懂 ...

标题是广州市，所以肯定是市内起点，括号是指市外起点。我是这样理解的。

diy6453

《南沙至珠海（中山）城际环境影响评价第一次公示》

https://www.163.com/dy/article/HF59BTB105149DP6.html

diy6453

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marsyu

网图，提振一下士气吧！

firebug

marsyu 发表于 2023-8-3 11:45
网图，提振一下士气吧！

哈，网图，整得有模有样的。。。

质量点

市**不想搞也正常，这个走线占了最好的位置但市区站点密度明显是不够的

firebug

质量点 发表于 2023-8-23 22:02
市**不想搞也正常，这个走线占了最好的位置但市区站点密度明显是不够的

关键是18号线兜了一个大弯，去广州兜到南沙了，兔子不拉屎的地方，还不如经过顺德番禺呢，这里就体现了广州老大哥一个性格：阴险！

怎么说这个事呢，就是广州为了打造自己的宇宙枢纽地位，让下面这些小兄弟们都从广州转车，截流人流、物流、财流，以各种名义，把下面兄弟城市最好的线位占据，但这些线位其实都是城际线，就是只联通广州到其他兄弟城市的线位，广珠城际线路这个最好的线位搞得不伦不类就是这个意思，然后珠海要加多出省高铁车次，还要交钱，很多人惊诧于珠海这个经济特区，高铁竟然如此落后，通达性差，车次少。
广州这个货，就是一条g霸九泡s，贪得无厌，什么好处都大包大揽，18号线那么偏的线路，引入珠海和中山，却把这两地的好线路给占了，心思极其阴险。再看广珠澳高铁这么重要的线路，搞得弯弯曲曲，根本跑不起来，走的都是广州的偏门左道，离市区不沾边，这条线路也是上面看到珠西兄弟城市交通这么落后看不过去，说了广州，广州才应付了事，其实实施起来，利用这条高铁，做了自己的嫁衣，去改善广州郊区的交通了，这叫借力打力，方便自己，损了兄弟城市利益。

深圳这么高的地位它也折腾，但肯定上面不同意，但其实深圳也很憋屈，下面这些小兄弟就更惨咯。。。

marsyu

firebug 发表于 2023-8-24 08:57
关键是18号线兜了一个大弯，去广州兜到南沙了，还不如经过顺德番禺呢，这里就体现了广州老大哥一个性格 ...

分析得也很在理，但是人口体量小这个硬伤不是线路设计可以改变的，修一条线路关键还是客流要达到，如果不联通珠海，中山核心地段，那根本没有投资的必要。让中山先开工，珠海再缓一下，看得出珠海想突破一些人口或者站点的制约，再修建，个人觉得其实接到珠海北再配合市内轨道交通就够了，留回空间和线位给地铁修建，比去南沙更加稳妥。

firebug

marsyu 发表于 2023-8-24 09:23
分析得也很在理，但是人口体量小这个硬伤不是线路设计可以改变的，修一条线路关键还是客流要达到，如果不 ...

你这个论调，其实我很多年前在一个论坛上和广州那帮家伙吵起来，当然最后我被封了，我就再也没去过那个论坛，因为都是广州那帮恶g把持的论坛，包括广铁以及广州地铁的很多工作人员以及相关设计人员，这方面珠海几乎没有任何人才，而且珠海那时候的ld都是很多庸才。

这个问题的焦点就叫做先有鸡还是先有蛋，你总是以客流不达标为借口，不去发展它，它怎么能强大起来，谁天生就客流众多吗？所以我说那帮混d，一边打压你，说你弱，然后又不给你发展的机会，一个萝卜两头切，左右都是它有理。那时候我正年轻，青春岁月都奉献给珠海了，也是珠海长期沉沦的时候，看不到一丝前景，那时候还在争广珠铁路呢。。。
当然我确实看到珠海前景暗淡，最后只能出走了，但真心爱着珠海，希望它有朝一日能强大。

marsyu

firebug 发表于 2023-8-24 09:29
你这个论调，其实我很多年前在一个论坛上和广州那帮家伙吵起来，当然最后我被封了，我就再也没去过那个论 ...

所以自身也是有缺陷，就是不够强大才任人摆布，最后的地理位置决定了它只能向北通往全国，当然也能向西，但经济腹地不那么广阔，还是向北的价值更加大，那广州是绕不开的，另外就是发展自身的高铁枢纽，鹤州中心站，其实18号线不是珠海目前的最优先选择，这一点毋庸置疑。

firebug

marsyu 发表于 2023-8-24 09:23
分析得也很在理，但是人口体量小这个硬伤不是线路设计可以改变的，修一条线路关键还是客流要达到，如果不 ...

另外建议你去乘坐一下18号线，你真以为它是地铁线？它其实是标准的城际线路，真不适合在市区内运营，站间距离根本不可能密集。
我们需要舍弃这条线路，为东联深圳预留城际线路，另外真正的地铁线路，不要18号线那样的制式，我们要适合城市运营的真正地铁制式。

marsyu

firebug 发表于 2023-8-24 09:39
另外建议你去乘坐一下18号线，你真以为它是地铁线？它其实是标准的城际线路，真不适合在市区内运营，站间 ...

我当然知道它并不是真实的“地铁”，但门槛卡在哪里，能预留当然最好，这个是非常有必要的，所以我说修到珠海北其实就够了，但最终可能ZF还是会把这个引入市区，把自身的空间堵死了，就看**的战略眼光够不够长远

wzituan

firebug 发表于 2023-8-24 08:57
关键是18号线兜了一个大弯，去广州兜到南沙了，兔子不拉屎的地方，还不如经过顺德番禺呢，这里就体现了 ...

太对了，广佛对珠西三市的虹吸几乎是肉眼可见的，看人家都把地铁开到从化增城那些乡村去了。强者恒强，没有省里或者直接国家政策的大力支持很难改变。地铁门槛这么高对珠海这种后发力城市很不友好。

质量点

firebug 发表于 2023-8-24 08:57
关键是18号线兜了一个大弯，去广州兜到南沙了，兔子不拉屎的地方，还不如经过顺德番禺呢，这里就体现了 ...

顺德番禺那边不是广28，佛11南延接到中山么