贵阳高架有轨电车建设纪实（开工）

zcRyanzc · 发表于 2022-5-19 16:39:45

zx4824 发表于 2022-5-19 15:08
中环BRT从2017年到现在发车间隔越来越大是客观事实，原来最短6分钟的，现在基本都在10-15分钟了

和 ...

贵阳会有间隔6分钟的车？？要编也要编像一点，贵阳公交可没这样的好频率，班车公司外号。而且贵阳公交惯用手法开通新线，相应一些车会减车，拆西墙补东墙。BRT一直未变，只是你存心黑它、否定它。贵阳公交大间隔常有的事

贵阳北站 · 发表于 2022-5-19 18:45:00

zcRyanzc 发表于 2022-5-19 16:39
贵阳会有间隔6分钟的车？？要编也要编像一点，贵阳公交可没这样的好频率，班车公司外号。而且贵阳公交惯 ...

实事求是的说，b1b2高峰期就是6分钟，老城区、花果园很多市区线路高峰期线路也是6-8分钟一趟，平峰10几分钟，低峰半小时

贵阳北站 · 发表于 2022-5-19 18:45:18

T2车辆段

贵阳北站 · 发表于 2022-5-19 18:49:13

有些煞笔真的各个领域都在乱黑，BRT日均客流量可是10w级别，这特么叫没人？尤其中环西段发车频率只有那么高了！中环西BRT： B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B224 B242 B236 B259 B267 B292

贵阳北站 · 发表于 2022-5-19 18:49:24

BRT客流最大站是北站，其次就是兰花广场松花路五里冲这些。

贵阳北站 · 发表于 2022-5-19 18:51:52

贵阳北站发表于 2022-5-19 18:49
有些煞笔真的各个领域都在乱黑，BRT日均客流量可是10w级别，这特么叫没人？尤其中环西段发车频率只有那么高 ...

途径花果园的主线，车内工作日高峰期挤得水泄不通像挤油渣一样。途径或者花果园始发的BRT发车也很密，所有数据都能在掌上公交查到，在西段BRT高峰期公交车要排队进站。南段和东段客流弱一点，但也不差，差点的北段那几个站。但也不是某些煞笔说的站点偏，没人坐

wuyikesmail · 发表于 2022-5-19 23:49:22

贵阳北站发表于 2022-5-19 18:51
途径花果园的主线，车内工作日高峰期挤得水泄不通像挤油渣一样。途径或者花果园始发的BRT发车也很密，所 ...

BRT人多这个不可否认。但要说BRT车密可就太搞笑了。
要是真的BRT车密利用率高也不至于说取消专用道路权。
班车公司太搞笑了，恶心至极

世外高人 · 发表于 2022-5-20 00:19:25

贵阳北站发表于 2022-5-19 18:51
途径花果园的主线，车内工作日高峰期挤得水泄不通像挤油渣一样。途径或者花果园始发的BRT发车也很密，所 ...

BRT只是挤，客流量根本就不大。只是车次过少，真的是过少。。。平摊下来，单车次的客流量就很可观了。本质上是班车辣鸡。

贵阳北站 · 发表于 2022-5-20 02:20:03

wuyikesmail 发表于 2022-5-19 23:49
BRT人多这个不可否认。但要说BRT车密可就太搞笑了。
要是真的BRT车密利用率高也不至于说取消专用道路权 ...

好硬件没有利用好，是运营的过错而不是硬件本身。中环西段南段BRT有多密你们自己去查一查吧，都有数据

披着马甲来陈述 · 发表于 2022-5-20 09:27:29

贵阳北站发表于 2022-5-20 02:20
好硬件没有利用好，是运营的过错而不是硬件本身。中环西段南段BRT有多密你们自己去查一查吧，都有数据

你这个密和大家理解的密不一样吧，我经常等B3B4，随时看掌上公交，发车时间并不准，很多时候等一部车发车间隔真的是20分钟以上，等得吐血

qrx12340 · 发表于 2022-5-21 17:09:44

转图

lufan626 · 发表于 2022-5-24 23:09:37

到花溪的brt30-40分钟一趟。

贵阳北站 · 发表于 2022-5-25 00:48:18

披着马甲来陈述发表于 2022-5-20 09:27
你这个密和大家理解的密不一样吧，我经常等B3B4，随时看掌上公交，发车时间并不准，很多时候等一部车发车 ...

b3b4间隔很大，主要是方舟那边始发了，客流不多。

18685192245 · 发表于 2022-5-25 09:30:04

金融城路口

夜郎 · 发表于 2022-5-25 11:13:39

这些牌牌都要拆了。虽然有点挡，但是搞好了还是很现代化的感觉。贵阳就缺这些点缀。

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