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[交通南昌] 昌九客专新进展!预计今年年内开工建设

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发表于 2019-5-31 13:04:06 | 显示全部楼层
class2222 发表于 2019-5-31 11:22
是的 昌九客专是京九的正线,昌九客专就到南昌东,在昌景黄配套联络线是到横岗的

昌九客专到南昌东后,还要向南接入向塘东面昌赣高铁的预留口.

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发表于 2019-5-31 13:41:43 来自手机 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2019-5-31 12:21
南昌东站就是昌景黄、京九和昌抚城际啊,原来还有昌修城际,但现在看来昌修改到南昌西了。
这里需要说明 ...

可以这样认为南昌西站未来大多以始发车为主,而南昌东站多以过路车为主,类似于贵阳北和贵阳东的关系?
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发表于 2019-5-31 17:11:06 | 显示全部楼层
昌九 你能下个月就开工么 别在等了 速度快点啊
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发表于 2019-5-31 17:15:50 | 显示全部楼层
机场站会有多大?
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发表于 2019-5-31 17:23:57 | 显示全部楼层
南昌西不是站场不够吗?向莆场和沪昆场,没了,也没扩容的空间,京九始发放南昌西?
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发表于 2019-5-31 17:34:20 | 显示全部楼层
tank8848 发表于 2019-5-31 17:23
南昌西不是站场不够吗?向莆场和沪昆场,没了,也没扩容的空间,京九始发放南昌西?

南昌西站从来没有说过站场不够,新建南昌东站的理由之一:南昌西所谓的“饱和”只是AB检票口之间区域饱和。
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发表于 2019-5-31 18:03:16 | 显示全部楼层
南昌西设计最大的问题就是检票口靠的太近了,其他都还好。另外其实可发行的班次还搓搓有余。
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发表于 2019-5-31 20:33:39 | 显示全部楼层
昌九应该和合安九一起建,直接建合昌高铁
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发表于 2019-5-31 21:57:02 来自手机 | 显示全部楼层
赶紧建,对南昌对江西中北部好处多多,效益长久
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发表于 2019-5-31 23:39:58 来自手机 | 显示全部楼层
rgsdg0119 发表于 2019-5-31 13:41
可以这样认为南昌西站未来大多以始发车为主,而南昌东站多以过路车为主,类似于贵阳北和贵阳东的关系?

以铁总现在的排图思维十有八九就是这个运营思路。
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发表于 2019-5-31 23:43:55 来自手机 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2019-5-31 17:34
南昌西站从来没有说过站场不够,新建南昌东站的理由之一:南昌西所谓的“饱和”只是AB检票口之间区域饱和 ...

单看场站规模南昌西确实是离饱和差得十万八千里,主要还是没有预留京九大通道的线位,由于赣江限制区间通过能力有限。
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发表于 2019-6-1 13:15:40 来自手机 | 显示全部楼层
想问下 昌九和昌景黄在南昌东 是进同一个站场还是分开
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发表于 2019-6-1 13:26:34 | 显示全部楼层
maplebb 发表于 2019-6-1 13:15
想问下 昌九和昌景黄在南昌东 是进同一个站场还是分开

常识问题, 南昌西站两条线路的站场也是分开的, 不过站外有过渡线连接.
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发表于 2019-6-1 15:03:45 | 显示全部楼层
昌九一建设,南昌等一些特大工程也会隐隐而出。1.如果昌北机场站为地下站那意味着昌北航站楼扩建工程也会随着开建。2.机场站线到东站线过赣江处会不会跟高新快速路一起建设桥梁,公铁两用桥。3.东站那边线路部分地下穿行4.昌北高铁站建设那么地铁是不是需要建设无缝对接。(种种分析南昌建设个方便为什么那么慢,财力,人力,对接这些都会影响工程的进度。)
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发表于 2019-6-1 15:59:53 | 显示全部楼层
MeTube 发表于 2019-6-1 13:26
常识问题, 南昌西站两条线路的站场也是分开的, 不过站外有过渡线连接.

但看过一些说法似乎是进同个场啊
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