借用大佬的图片，这是未来十年影响柳州最深远的路，大家没有异议吧。。。

lj2666

xxiliu 发表于 2019-5-23 12:22
深南大道只是一个说法。更愿意改成南北方向的快速路。老城区，锌品厂旧地改造成了保利大江郡。白沙村整村 ...

所以最迫切的是雅儒-北雀和三中-白沙，这两条路改成双6，基本上半岛南北向已经没有可修的道路了，毕竟就那么宽。至于你说的南北快速路，更愿意在东环和柳太，其中之一的功能就是引导货车快速通过市区

lengyan

xxiliu 发表于 2019-5-23 12:22
深南大道只是一个说法。更愿意改成南北方向的快速路。老城区，锌品厂旧地改造成了保利大江郡。白沙村整村 ...

你跟他讲不清的，他不是喷子，相比那几个喷子要理性一些，不过他水平也不够，完全没意识到穿城而过快速路的重要性。而且他总是说新区可以疏散人口，但事实就是河东（他口中的新区）已经相当成熟了，老城区人少了多少？交通缓解了多少，河东那么多楼盘都挤满人了，不见老城区人又减少多少。这个网友根本都不研究柳州市的人口组成，所以和他讲不清的。柳州常住人口大于户籍人口，说明外来人口一直在增加，而且现在出生率下降，本地新增人口在总的新增人口中占比并不大。而且不管是本地新增人口还是外来新增人口，都是老区不能容纳太多新增的人口和新的就业才开辟新区的。并不是说新区建了，老区就自然缓解了，也就没有交通压力了。唉，临桂的新区比柳东新区配套成熟得多，就连市**都搬过去了，也没多少桂林老城区的交通有什么缓解，老城区人口照样那么多，就是最好的例子了。希望通过新区建设就能解决老区交通拥堵的，真是有点痴心妄想。

lengyan

lj2666 发表于 2019-5-23 11:55
1.老柳州有能力的，基本都在河东等新区买了房，都不住半岛了，你看看曾经的富人区福柳新都就知道了，全是 ...

首先谢谢你不是喷子，比那几个喷子要好得多，但是你对很多问题的研究还不够深入，所以你讲的内容有很多其实根本站不住脚。太窄的路扩宽是可以缓解交通拥堵，但是和楼主及我讲的快速路有冲突嘛？不要说什么非此即彼的话，我跟你讲，你说的那几条道路需要扩宽我认为有必要，但是修快速路连通东西南北更加有必要。还有说什么快速路选柳太，快速路主要是给货车用的？穿城快速路可以被环城快速路替代？我不知道你说的东环是东环大道还是哪条。如果你说的是东环大道，那么我跟你讲，东环大道马上就不能通货车了，大货车统统绕行东外环北段，还东环通货车（市区核心段禁止货车通行，懂了吗？以后大货车只能在市区外沿通行，除非有特殊许可才能进入真正的市区），即使给你修了东环快速路，一样不会给你通货车，噪声空气污染太大。你河东去河西怎么快速通达？柳北去柳江拉堡飞机场怎么快速通达？快速外环只是城市快速路的一部分，而不是全部，真正能够将快速路的功能完全发挥到位的就是穿城快速路+外环快速路。少了其中一个，快速路就是阉割的，对交通的缓解，便利性来说都是大打折扣的。如果我讲得这么清楚了，你还是无法理解，那就不用再回复了，我也没有必要和你多费唇舌了。

lengyan

lj2666 发表于 2019-5-23 12:40
所以最迫切的是雅儒-北雀和三中-白沙，这两条路改成双6，基本上半岛南北向已经没有可修的道路了，毕竟就 ...

知道老城区的旧改嘛？知道柳州市老城区在拆了的老棚户区，老城中村的地盘上建了多少新楼盘嘛？照你的想法来办的话，老城区就不用拆迁了，白沙村不用拆了，凤凰巷不用拆了，锌品厂也不用拆，河北新村也不用拆，红卫仓也不用拆了，可事实呢？一个又一个被拆迁，然后再起新的高楼。你还拿出那个什么规划和文件来说事，我想问一下你读透了那份文件嘛？你理解的意思是文件真实想传达的意思嘛？虽然不是喷子，但请你多学习读透相关文件再来拿他们做你的论据，否则，没有一点说服力的同时，还会暴露你的无知。

lirr

新区都是在老城区四周建的，新区的路建的再好，没有借道老城区的快速路，各区怎么联络。各城区人员物流是封闭的？如现在高峰期在三中路口、广场周边的车流交集，有多少车流是居住在老城区半岛的？

lengyan

lirr 发表于 2019-5-23 14:04
新区都是在老城区四周建的，新区的路建的再好，没有借道老城区的快速路，各区怎么联络。各城区人员物流是封 ...

这位朋友说得对

俊男

lirr 发表于 2019-5-23 14:04
新区都是在老城区四周建的，新区的路建的再好，没有借道老城区的快速路，各区怎么联络。各城区人员物流是封 ...

对的，老城区现在居住的人本来就不多，基于停车难等原因，一些在老城区有房子的人，也都买了新房住到小区里面了，真正在五角星到北站这一块区域内的住户其实不算多。车流密集是因为外面的车过路到市中心消费或者借道回家而已

asd475869

1111111

asd475869

条件就在那市中心现在本来就在作中转，柳州的地理也是在那，这也确定了柳州的交通发展，算了不说多了，就简单说，你认为那么对就去做，是借款也好，去三中路拉大旗也好，反正就那样，东西还是一样在那没什么改变，也不会快速的改变，所以多一些宽容吧，因为我们都是为了柳州好，确又是最低层，人家真的为柳州应当感恩

asd475869

为柳州省点钱，我希望柳州能有自己的铁路投资集团和交通投资集团，市区已有几大平台公司，和相关规划部门在处理，我们不开心可以去规划等部门的网站或是别的渠道去反应，等待一下，

lj2666

lengyan 发表于 2019-5-23 13:09
你跟他讲不清的，他不是喷子，相比那几个喷子要理性一些，不过他水平也不够，完全没意识到穿城而过快速 ...

我在柳州15年，也是从半岛搬到河东的，未来或许会在柳东买房，因为现在在柳东做事。半岛什么样河东什么样，我认为我是有发言权的。首先认为河东挤满了人老城交通还没缓解的新区无用论，一是犯了形而上学的错误，没有意识到社会是发展的，车辆是在不断增加的；二是河东挤满人的小区并不多，只集中在阳光100，广电中心一带，还在大片开发当中的如水南片，河东北片，要想填满为时尚早。其次半岛的跃进路大多数时间并不堵，我认为急需改造首先是东西向的路网，其次是雅儒-北雀，三中-白沙。半岛最堵的都是东西向的，庆丰路，红碑路，这些路太小太少；广场路是因为要承接广雅，红光和文昌桥的过境车；还有就是几个桥头节点，那也是东西的过境车辆居多。再次，有关部门也出了规划，核心内容就是控制半岛人口，做减法不做加法，这点和我的观点不谋而合。
至于南北向快速路，如果只做一条，我认为整个柳州最适合的是东环路，如果可以做两三条，就加上柳太路和新柳-阳和大道，这几条路都是从南到北（东北）没有任何阻碍的城市道路，而选择跃进路作为快速路比较令人费解，无论是立交还是下穿，还是过江大桥，我们不要再人为的给半岛增加更多的负担了。
   

lengyan

lj2666 发表于 2019-5-23 18:55
我在柳州15年，也是从半岛搬到河东的，未来或许会在柳东买房，因为现在在柳东做事。半岛什么样河东什么样 ...

呵呵，我说了新区无用论？你也就这点理解能力了，我是告诉你希望通过建新区缓解老区交通压力的想法不太现实。而且在你眼中只有半岛才叫老区？跃进路不堵？想必你的眼光只局限于那个小半岛了，多么狭隘的眼光。可悲啊，一条纵贯南北的快速路被你说成只是为了跃进路一带服务的城区道路。算了，你理解能力和眼光有限，虽然我也不高，但貌似比你稍微好点，沟通到此结束，思维不在一个维度。

asd475869

lj2666 发表于 2019-5-23 18:55
我在柳州15年，也是从半岛搬到河东的，未来或许会在柳东买房，因为现在在柳东做事。半岛什么样河东什么样 ...

来支持一个，有事问题争一下是可以，不过还得理性看，如跃进路他们说的这个，1，得等铁路外迁，2，还得解决3大立交的问题，那潭中立交走天上，那高度，走地下也不好挖吧，走平面得拆的桥不小吧，在加上胜利，现在新的白沙，如果按规划白沙是要接一条大道到白露大桥的啊，所以说相对不是短时间能解决的，在看城市中心，其实就是一个大转盘，可是东西方向去改变有地理等问题，也有历史问题，现在的任务应当是对外搞铁路，对内搞轨道，老区优化路网为主，新区打造多方向连接，本来柳州人就不算太多，把饼压一压，增加下城市面积，代动下服务业，不好吧，省点钱，作事也好作，

asd475869

只要有规划，有目的的前行就行了，因为前方没有在退步而是前行，只是前行的步伐快慢的问题，这条路难处理，我们就应当先处理投入少，收效快的，而不是想一群高大上的东西到最后又没这实力，也许现在有人说，到时会晚了，规划跟不上了，可是老城区，本来就是一个跟不上时代的地区吗，拆迁难，改造难，投入大，收益小，协调的事情多，社会影响因素大，所以得慢慢来，只要有规划就总会向好的发展，最少已经开始了吗，只是对于某些人来说还不够，但也不排除人家站着说话不腰疼的吗，

asd475869

难道那些规划和作官的不想要政绩，非得我们这种人在这叫打叫杀的，人家可比我们这种人会想，也接触得多这方面的事，也信息，所以说不用理一些人