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[经济资讯] 珠海比深圳更急迫深珠通道上马建设!!!

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发表于 2019-2-16 23:59:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 摩天圳 于 2019-2-27 09:29 编辑

   








广东珠海**:望尽早谋划启动深珠通道
广东珠海**:望尽早谋划启动深珠通道
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原标题:广东珠海**:望尽早谋划启动深珠通道
  中新社广州1月30日电 (记者 程景伟 索有为)广东省十三届人大二次会议30日下午举行第二场记者会,广东省人大代表、珠海市**姚奕生表示,希望尽早谋划启动公铁两用的深(圳)珠(海)通道。

  姚奕生指出,由于目前珠海的交通格局还没有真正做好,使得港珠澳大桥对珠海的发展带动还远远不够。珠海接下来要在交通基础设施方面下功夫,谋划建设“两铁两桥”。

  他分析称,港珠澳大桥的开通,让珠海直通香港和澳门,但目前珠海跟深圳、东莞的交通往来还不是很顺畅,走虎门大桥前往这两个城市的路程很远。如果再建一座跨海大桥,珠海和深圳的距离就缩短为约60公里,将使深圳、珠海跟中山都“挨”在了一块。而通过高铁将这些城市连接起来,广东沿海经济带就将真正有了活力,所以深(圳)珠(海)大桥(通道)要抓紧谋划启动。

  姚奕生表示,他很高兴看到此次广东省**工作报告讲到要建设黄茅海大桥。据悉,按照规划,黄茅海大桥东岸为珠海市高栏港经济区、斗门区,西岸为江门台山、新会。

  姚奕生称,接下来要推动广中珠澳高铁尽快落地实施,串联起广州、中山、珠海、澳门;另外,也希望广(州)江(门)珠(海)澳(门)高铁尽快实施,让高铁建到澳门家门口。

  他还透露,珠海正在积极推动广州地铁18号延长线从南沙连通到珠海拱北和横琴。(完)






http://www.sznews.com/news/conte ... ontent_21431869.htm未来前海有3条轨道线通往香港!大湾区的城市新中心即将上线
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发表于 2019-2-17 04:40:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 摩天圳 于 2019-2-27 09:30 编辑

http://szsb.sznews.com/PC/content/201902/24/content_568545.html深圳确实不错http://news.sina.com.cn/o/2019-01-30/doc-ihqfskcp1888987.shtml互联互通是大湾区的发展根本
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发表于 2019-2-18 10:31:59 | 显示全部楼层
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发表于 2019-2-24 08:55:21 | 显示全部楼层
加大改革力度和营商环境吸引更多人才
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发表于 2019-2-26 12:08:54 | 显示全部楼层
大湾区互联互通是关键!
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发表于 2019-2-27 09:30:42 | 显示全部楼层
大湾区要加速一体化就得加强交通基础设施的互联互通!
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发表于 2019-2-27 09:43:17 | 显示全部楼层
很多都是之前已经酝酿很久的基础项目;
希望乘着粤港澳的东风大干快上!
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发表于 2019-2-27 10:08:01 | 显示全部楼层
有香港仔要搞事!

斥資逾千億元興建的港珠澳大橋開通近四個月,平均每天只有三千多車次使用,遠低於興建時的預期。另一邊廂,深圳市與珠海市擬於港珠澳大橋上方、珠江口一帶興建「深圳珠海通道」。

由港區人大代表鄭耀棠牽頭成立的中港關係策略發展研究基金,今天聯同跨境環保關注協會公布粵港澳大灣區研究,鄭耀棠指「深珠通道」與港珠澳大橋功能重疊,認為大灣區各城市分工合作,不應重複建設。協會總幹事則指,「深珠通道」興建或佔用國家級和省級自然保護區,威脅中華白海豚棲息地,破壞生態。

鄭耀棠表示,將會在下月舉行的全國兩會就此議題提案,建議勿興建「深珠通道」,他又指大灣區九市兩區應為家人,「唔想邊個壞仔害全家,影響家庭環境。」

研究報告指出,去年六月,深圳市交委提出《深圳市高快速路網優化及地下快速路佈局規劃》,其中提出興建「深珠通道」。去年十一月,珠海市**在常務會議亦原則通過了《珠海市幹線路網規劃》,當中包括興建「深珠通道」。

根據有關規劃方案,「深珠通道」初步選址於深圳前海,跨越伶仃洋至珠海唐家北邊界,向西延伸至台山市,位於港珠澳大橋的北方,建成後將成為與港珠澳大橋平行的另一條跨海大橋。

鄭耀棠指出,現時珠江口已規劃,建設中或已建成的大型跨江通道共有八條,包括港珠澳大橋、深中通道等,若「深珠通道」建成,將會與已建成通車的港珠澳大橋形成不良競爭,功能亦會重疊。

鄭耀棠表示,將會在下月舉行的全國兩會就此議題提案,希望不要落實深珠通道建設。
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发表于 2019-2-27 10:17:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 高地 于 2019-2-27 10:19 编辑

深珠通道目前只能规划讲讲可以,落实建设估计难度不小,

预计深中通道建成通车后车辆饱和度达70%之后,大湾区各地将再无借口不建深珠通道。


而且深圳在此事上确实可以不着急,毕竟深圳珠海产业互补性不高。
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发表于 2019-2-27 11:05:33 | 显示全部楼层
港珠澳大桥一日3000车电费都不够交,大陆车上不去,流量根本提升不了
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发表于 2019-2-27 11:43:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 sz_ryan 于 2019-2-27 12:05 编辑
jackyloise 发表于 2019-2-27 10:08
有香港仔要搞事!

斥資逾千億元興建的港珠澳大橋開通近四個月,平均每天只有三千多車次使用,遠低於興建 ...


丢佢卤味啦!!港珠澳没车走,自己心里没点AC数啊。
自己唔俾人行,仲唔俾人地自己起番一条,哩卤味当成个珠江口系你私家泳池啊。
仲面皮厚道闹人地系【衰仔】?哩卤味当自己系太老爷啊,你就系条粉肠。

哩条【深珠通道】起硬!
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发表于 2019-2-27 11:45:38 | 显示全部楼层
jackyloise 发表于 2019-2-27 10:08
有香港仔要搞事!

斥資逾千億元興建的港珠澳大橋開通近四個月,平均每天只有三千多車次使用,遠低於興建 ...

香港人是想用劣币逐良币,有搞笑了。
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发表于 2019-2-27 11:49:53 来自手机 | 显示全部楼层
深中一通车,车辆饱和度就应该达到设计容量的100%
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发表于 2019-2-27 12:04:14 | 显示全部楼层
“鄭耀棠指出,現時珠江口已規劃,建設中或已建成的大型跨江通道共有八條,包括港珠澳大橋、深中通道等,若「深珠通道」建成,將會與已建成通車的港珠澳大橋形成不良競爭,功能亦會重疊。”港灿以邻为壑,乐当搅屎棍的特点很鲜明
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发表于 2019-2-27 14:26:06 来自手机 | 显示全部楼层
当初香港推单Y方案撇开深圳,现在又以港珠澳大桥车流量不足及环保理由不让深圳珠海建深珠,既然因为环保和人流,当初港珠澳大桥时为什么还要建,建的时候港佬是不是去GWy去投诉了?说一句“只许州官放火,不许百姓点灯”也不为过!!
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