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楼主: yzyyjj

[建设纪实] <柳州环城快速路、高速公路建设进度汇总>环城路全长约80公里|在建|

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发表于 2024-2-22 19:36:54 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2024-2-22 11:29
各种共线真的很无语……鹿峰+柳覃不是一条高速路? 按红线也没加多少里程,有必要分成三截吗?

这种加密的高速公路,多半都是利用社会资金,社会资金可能有共性,就是为了省钱,能共线就共线,能少建十字立交枢纽就尽量少建。
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发表于 2024-2-22 19:45:55 | 显示全部楼层
ebus 发表于 2024-2-22 11:29
各种共线真的很无语……鹿峰+柳覃不是一条高速路? 按红线也没加多少里程,有必要分成三截吗?

一是节省投资,二是路成网
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发表于 2024-2-23 09:54:09 来自手机 | 显示全部楼层
923725482 发表于 2024-2-18 22:06
柳州至金秀高速公路的起点不可能是你说的那些位置。这是因为这条公路的性质决定的,它不是过境线,是柳州 ...

柳金是梧柳的第二通道,当然也有过境作用
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发表于 2024-2-23 09:58:10 来自手机 | 显示全部楼层
923725482 发表于 2024-2-22 19:36
这种加密的高速公路,多半都是利用社会资金,社会资金可能有共性,就是为了省钱,能共线就共线,能少建十 ...

这样规划确实不合理,鹿钦如果能直连柳北高速的话就可以减小泉南的压力,能分流一些桂林方向往贵玉湛方向的车流出来,你春节期间跑一下柳北高速就知道了
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发表于 2024-2-23 10:01:57 来自手机 | 显示全部楼层
这个假期梧柳都快堵疯了,柳金+贺西+昭苍+惠肇通道必须要加快进度了
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发表于 2024-2-23 11:27:14 | 显示全部楼层
感觉这几年除了铁路停滞,高速公路各种大爆发
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发表于 2024-2-23 12:35:44 | 显示全部楼层
1419173 发表于 2024-2-23 09:58
这样规划确实不合理,鹿钦如果能直连柳北高速的话就可以减小泉南的压力,能分流一些桂林方向往贵玉湛方向 ...

桂林可以走荔玉高速的,这条高速车都没有。
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发表于 2024-2-23 13:45:32 来自手机 | 显示全部楼层
jarodluo1 发表于 2024-2-23 11:27
感觉这几年除了铁路停滞,高速公路各种大爆发

铁路也没有停滞啊,怀柳电气化、柳梧、柳州枢纽改造,接下来黔桂二线,只能说高铁没有进展……
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发表于 2024-2-23 14:41:27 来自手机 | 显示全部楼层
战地飞狼 发表于 2024-2-23 12:35
桂林可以走荔玉高速的,这条高速车都没有。

你过节的时候走一下荔玉试试看,会气得要骂娘的,而且桥隧费可不便宜
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发表于 2024-3-21 16:12:32 | 显示全部楼层
永柳青山隧道 跨铁路

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发表于 2024-3-21 16:16:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 邻家索菲 于 2024-3-21 16:35 编辑



副sz张国良到广西鹿峰项目调研


http://www.gzglql.com/info/23315

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发表于 2024-3-21 17:52:35 | 显示全部楼层
3月13日,在柳州高速过境线公路鹿寨段洛清江大桥施工现场,工人正在进行桩基钢筋笼钢筋焊接作业。



3月13日,在柳州高速过境线公路柳城段,岩头岭隧道施工现场,工人正在焊接二衬台车作业。

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发表于 2024-3-22 11:28:24 | 显示全部楼层
1419173 发表于 2024-2-23 14:41
你过节的时候走一下荔玉试试看,会气得要骂娘的,而且桥隧费可不便宜

我大学同学经常走,即使是过节车子也少。
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发表于 2024-3-22 13:27:11 来自手机 | 显示全部楼层
战地飞狼 发表于 2024-3-22 11:28
我大学同学经常走,即使是过节车子也少。

屁,哪次过节不是大堵车,除非他走的是蒙山那一段,那里才是没啥车。平南桂平这里周末车都不算少,别说过节了,最近刚刚跑过两回。
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发表于 2024-3-22 18:50:44 | 显示全部楼层
过节堵车是一个无解的情形,如春运一样,今年春运很多人买不到回程上班的动车票,推迟了回程。我们不能因为过节堵车就把公路和铁路翻倍的建造,如果这样做,那一年中的大部分非节日的日子,路就闲置了,造成巨大浪费。所以就是过年过节堵车就让它堵吧。
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