关于石家庄机场发展战略的几点看法

行走的小猫 · 发表于 2019-2-3 10:02:16

说明下帖子中的18年事件，这两点分别指的是机场和河北航空，都折射出了目前石家庄机场的一些安全问题，张家口问题是机场管理的问题，导致机场航线无法增加，这涉及到所有到石家庄机场的航空公司，所以机场下半年增速放缓。厦航问题是厦航集团被点名批评，导致河北航无法买新飞机，又导致了吞吐量上不去，不矛盾的~

flowerjiao · 发表于 2019-2-3 15:45:03

blx008 发表于 2019-2-2 21:28
最好通到定州，扩大辐射范围。

通到保定更好

flowerjiao · 发表于 2019-2-3 15:48:23

行走的小猫发表于 2019-2-3 09:56
18年，民航业安全形势很严峻的~川航掉玻璃，英雄机长事件、厦航飞出跑道事件、国航突然坠空事件、驾驶舱带 ...

同意，步子迈得太大容易扯着蛋。安全无小事！

天子蓝 · 发表于 2019-2-6 22:47:54

机场停车现在越来越难，以前进了停车场还想着往里停少走几步路，现在只要看到车位就毫不犹豫的停了。我觉得应该再修一个停车场了，而且十分迫切

庄里社员 · 发表于 2019-2-6 22:59:01

停车场估计会改成立体的

oscar.guo · 发表于 2019-2-9 21:44:08

空管改造是今年完成吧？T1,T2连廊啥时候修。。。好几次都是T1靠桥T2出，或者T2进T1登机。。。

hansen921 · 发表于 2019-2-11 08:41:25

据悉，春节期间，石家庄机场飞往三亚、海口、昆明、上海、杭州、重庆、成都、深圳、广州、厦门、丽江、桂林、哈尔滨、长春、沈阳、西安、南京等地航线航班客座率均在90%以上，客流量在农历除夕至正月初二期间比较平稳，从农历正月初三(2月7日)开始攀升。其中，2月9日单日客流量突破4万人次，创历史新高。

jjmaster · 发表于 2019-2-11 09:06:41

昨天贡献了2019农历年的首次，河北航，只不过飞机上一哥们不知是精神问题还是心情，闹腾，被空警看了一路，下机后机场安保上来给弄走了，第一次遇到这种情况，有点紧张。

skyview · 发表于 2019-2-11 16:39:04

机场到高铁站大巴半小时才一趟，出租车不是到市区不拉，呵呵

badisnake · 发表于 2019-2-14 09:09:42

我们和机场谈过合作建GTC，无奈赶上机场领导换届，根本没人有心思管这个。新领导又说情况不熟悉，怕造成国有资产流失。总之一句话，没人真正考虑的是发展，都是自己的算盘打得噼里啪啦响。

P.S.秦皇岛跑道延长400米到3200，扩展2.5平航站楼。
石家庄机场总规修编正在招标，一次招标失败，二次3月6日截止。

庄里小黑 · 发表于 2019-4-4 20:34:25

浦东机场虹桥机场

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浦东机场卫星厅旅客捷运系统进入联合调试阶段

发布时间：2019-04-04

　　经过3年多的建设，目前，浦东机场三期扩建工程旅客捷运系统轨道、供电、车辆基地综合楼等单项工程基本完工，通信、电力、消防等项目进入收尾阶段，各系统单机调试基本结束。日前，6列捷运列车运抵浦东机场入轨调试，作为关键性控制工程的车辆信号系统全面进入联合调试阶段。
　　2015年12月，浦东机场三期扩建工程开工建设，旅客捷运系统是三期主体工程卫星厅工程的子系统，与卫星厅工程同步设计、施工、建设，并将于今年9月与卫星厅同步建成投运。
　　卫星厅位于浦东机场T1、T2航站楼正南约700米的控制区内，由两座相连的卫星厅S1、S2组成，呈工字型整体构型，西侧的S1与现有的T1、东侧的S2与现有的T2联合运行，形成“南北一体，东西分置”的总体格局。卫星厅建成启用后，浦东机场年旅客吞吐量设计保障能力将达到8000万人次。
　　S1、S2卫星厅与T1、T2航站楼之间通过旅客捷运系统无缝衔接，是中国内地首个机场空侧捷运系统。捷运系统长约7.8公里，分东线和西线，各设置上、下行线共4条轨道；西线双线连接T1航站楼和S1卫星厅，东线双线连接T2航站楼和S2卫星厅；采用双线穿梭运行模式，可适应浦东机场24小时全天候运行；东西两线高峰小时单向运能达9000人次，能满足航班高峰运行的需求。

　　国际上大型机场航站楼间的捷运系统多选用胶轮制式的自动旅客运输系统（APM）技术，由于APM核心技术国产化率不高，且浦东机场航站楼与卫星厅之间的直线连接对制式限制小，上海机场集团从全寿命周期内经济性以及城市轨道交通的成熟性方面考量，最终选用了钢轮钢轨技术，在国内外机场尚属首次。

　　在捷运列车的选型和设计上，既兼顾机场运营的特点，又充分考虑车辆的安全性、可靠性和人性化。列车车身采用目前载客量最大的A型车，列车总长度94.4米，采用4节编组（国内和国际车厢各两节）、物理分隔模式。车内设计通过调整车内的显示器数量及预留位置，更好地方便车内不同位置的乘客浏览信息；通过优化车侧靠架的数量、高度、宽度与结构，方便旅客摆放小件行李，满足不同身高乘客“倚靠”和“拉扶”的需求。同时，中车长春轨道客车股份有限公司在车辆制造过程中，强化饰面、油漆面、接缝处理，提高整车感观。

　　为提高建设管理的专业性、运行安全的可靠性和建设造价、运营成本的比较优势，机场集团与申通集团强强联手，在项目的建设管理、运营维保两大领域展开全方位合作，借助申通集团所拥有专业管理经验，确保捷运系统建设运行的安全性、可靠性和经济性。
　　世界500强企业中铁四局集团承建了捷运系统铺轨和供电、接触轨、通信、信号系统工程（统称为“四电”系统）。为了确保“四电”系统线缆与设备的万根线、千条缆的敷设、配线和接头精准到位，中铁四局调派各专业技术骨干40余人参与施工生产全过程。上海隧道股份承建了捷运系统车站及工作区间装修、安装和车辆基地的安装施工。工程从区域通风、动力供电，给排水、设备监控以及消防智能和屏蔽门等系统展开精细化施工，为捷运系统运行提供了有力支撑。(文/王颖)
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庄里小黑 · 发表于 2019-4-4 20:42:45

本帖最后由庄里小黑于 2019-4-4 20:44 编辑

fgfgfgjjj · 发表于 2019-4-4 21:05:42

最近没客流数据啊，不知道今年怎么样了

庄里社员 · 发表于 2019-4-4 21:41:38

第二跑道是否有计划？是否应该计划了？

二鱼の小爸爸 · 发表于 2022-8-16 11:33:31

[经济发展] 关于石家庄机场发展战略的几点看法

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