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石家庄机场最近几年发展迅速，2018年吞吐量突破千万人层次，从经验上来讲，可以进入转亏为盈的境界，但是新机场的开通，又出现了很多的不确定性，下面从业内从业人员的角度，来发表几点看法：
一、2019年石家庄机场的吞吐量将如何？
帖子发表是2月2日，我公司作为驻场单位之一，业务量的增长还是显而易见的，18年整体增速18%左右，19年1月份的增速约8%（已结算完毕），发展不用顾虑，石家庄人民的航空出行需求还是很旺盛的。预计2019年吞吐量还会再创新高。正定机场站（北京方向来的）13点有6车次（数据可能不太准），每辆车都爆满，全部是从北京保定来的。
二、新机场对石家庄机场的影响如何？
有影响，但是影响不会太大，省市**对待这个事情也是做了很多的政策扶持和考究，石家庄机场定位是低成本航空机场，1月份，石家庄-承德机票仅为71元，加上附加费是150元左右，1个小时的距离，一般用户还是会优先选择的。河北航空18年下半年因为航空事故，导致民航局下发死命令，不让买飞机了，但是应该是暂时的，毕竟发展才是硬道理。春秋航河北分公司的成立，将会增大春秋航在正定机场的航班量，拭目以待吧。
三、石家庄机场的发展瓶颈在哪里？
目前，最大的瓶颈还是交通上，开车过来的市民们，车已经停不下了，1号航站楼停车位还算富裕，但相对于前两年来说，也是增加了不少，估计后续也不够用了。新元高速在修，太行大街马上也要北延，已经全盘动起来了，给省市**时间，许**来了以后，变化还是挺大打。
四、18年，出了啥事？
张家口，严重（非常）事故，飞机降落期间，跑道上有人，多了不说了
厦航，在国外某国家，飞机滑出跑道，多了不说了
有啥问题，大家可以提，这帖子逻辑性也不是很好，也没过多编辑，有错别字啥的，意思看的通，就不要喷了，谢谢！ |
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发表于 2019-2-2 11:20:18
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