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楼主: fenglin345

[规划建设] 《石家庄北站核心区城市设计》方案

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发表于 2021-9-27 23:05:20 来自手机 | 显示全部楼层
京剧的没参会吗
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发表于 2021-9-27 23:57:37 | 显示全部楼层
厉害了, 把泰华街高架也建设起来,先把二环到和平路建设起来。
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发表于 2021-9-28 00:06:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 真定府 于 2021-9-28 00:07 编辑

张超超提出5点要求。一要坚持适度超前,高标准进行规划设计,切实与石家庄北站未来承担的客流量相适应,充分发挥其辐射带动作用,着力打造一流舒适的现代化客运站。二要坚持统筹兼顾,把石家庄北站提升改造与周边环境整治、周边区域开发利用有机结合起来,充分考虑群众出行需求,完善公共服务配套设施,下大力度整治环境秩序、交通秩序、停车秩序、治安秩序,推动北站区域协调发展。三要强化精品意识,将石家庄北站作为一个整体艺术品来精雕细琢,对广场、候车室、廊桥等设计上要深入研究、逐项把关,体现人性化,确保不留历史遗憾。四要围绕加快石家庄北站提升改造步伐,积极与铁路部门对接,协调解决瓶颈难题,争取更多支持。五要加强组织**,成立工作专班,完善工作机制,尽快拿出石家庄北站及周边区域规划设计方案。主管市**要靠前指挥,加强研究调度;市发改部门要发挥牵头抓总作用,确保提升改造工作顺利推进;新华区要落实属地责任,加大支持力度;市直有关部门要履职尽责、协调配合,形成强大工作合力

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提到廊桥,是不是意味着不是高架候车室? 南北站房的形式
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发表于 2021-9-28 00:20:32 来自手机 | 显示全部楼层
远期最高聚集人数1800人

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发表于 2021-9-28 04:43:36 来自手机 | 显示全部楼层
查了一下,石家庄东站2台6线,设计最高聚集人数1000人,保定站5台10线,设计最高聚集人数6000人。(写保定没有其他意思,只是形象一点)
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发表于 2021-9-28 07:28:09 来自手机 | 显示全部楼层
规划办理市郊列车始发终到业务
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发表于 2021-9-28 09:08:03 | 显示全部楼层
北站的汽车站应该疏解出来
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发表于 2021-9-28 09:23:30 | 显示全部楼层

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发表于 2021-9-28 09:28:13 | 显示全部楼层

似乎还是南北候车室加天桥跨铁路的模式
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发表于 2021-9-28 09:31:09 | 显示全部楼层
感觉是
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发表于 2021-9-28 09:43:18 | 显示全部楼层
常山灵帝 发表于 2021-9-27 22:37
希望结合北站升级,新建一条高速铁路,或者上马石太三线,只是愿景,别喷我

我也是这样想的,改造后具备高铁停靠,石太三线经过北站终到正定东站,加一条石家庄到阳泉的城际也停靠北站哈哈,只是这样幻想
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发表于 2021-9-28 09:46:58 | 显示全部楼层
修成高架候车室的话,承载人数会翻番的增加。不知道怎么想的,还是认为庄北就这样了。
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发表于 2021-9-28 09:56:41 | 显示全部楼层
希望尽快实施,新建石太高铁经过北站就完美了,同时利用石太高铁开行到阳泉的城际列车,和通往西部县(平山、西柏坡)的市郊列车,加上5号线,这样北站会成为很重要的枢纽。要是这样就太好了
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发表于 2021-9-28 10:19:24 来自手机 | 显示全部楼层
chaojimali 发表于 2021-9-28 04:43
查了一下,石家庄东站2台6线,设计最高聚集人数1000人,保定站5台10线,设计最高聚集人数6000人。(写保定 ...

没改造前的的容量,站房二十多年了,后加层板房,改造后容量万人以上了
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发表于 2021-9-28 10:25:59 来自手机 | 显示全部楼层
eleket 发表于 2021-9-28 09:28
似乎还是南北候车室加天桥跨铁路的模式

原先设计是地下通道,现看着空中也有通道了,肯定北站重新设计了,估计比原先要高大上。
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