《石家庄北站核心区城市设计》方案

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-3-27 23:59:36

laosaiweng 发表于 2020-3-27 11:47
两个方案：一是建设北站的北广场，等建好后拆除南广场建筑，重新建设南广场地标性建筑；如果不行，二方案是 ...

北站的位置叫北站确实不太好，，但也不可能改北焦。如果不放弃客运，改石家庄西（现有石家庄西站另外改名）或者石家庄新华（区）站。目前的规划，有石家庄高新区站（石雄城际铁路站）

小毛 · 发表于 2020-3-28 05:15:00

嚣张的酷仔发表于 2020-3-27 23:59
北站的位置叫北站确实不太好，，但也不可能改北焦。如果不放弃客运，改石家庄西（现有石家庄西站另外改名 ...

北站关停合并到东站，在正定区域建设新北站最好，但是离中心区远确实不方便旅客。

Nolan77 · 发表于 2020-3-28 07:57:51

现在北站的普速越来越少了，最好北站未来可以市郊化，利用石太线、新井支线、大宋线开行几班到井陉、矿区和平山、西柏坡的市郊列车，弥补一下轨道交通的不足

brkahn · 发表于 2020-3-28 08:45:38

Nolan77 发表于 2020-3-28 07:57
现在北站的普速越来越少了，最好北站未来可以市郊化，利用石太线、新井支线、大宋线开行几班到井陉、矿区和 ...

北站要是能开通到平山的县域列车，就完美了

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-3-28 14:09:09

小毛发表于 2020-3-28 05:15
北站关停合并到东站，在正定区域建设新北站最好，但是离中心区远确实不方便旅客。

按京局的一贯作风，，搬迁北站的可能性几乎为零，这个可能性甚至低于北站本身改扩建。而且按照实际改造石家庄枢纽的情况，，北站改造必然排在石家庄铁路入地之后，铁路入地到现在弄不成，站改就更是遥遥无期。而且，上面其实已经不想大动石家庄枢纽了，人家把咱们当弃子。什么站改、铁路入地等等，在人家看来就是石家庄自娱自乐，只要钱不到位（实际情况），能拖则拖。京局的重点枢纽打造在XA,石家庄给一条到XA的城际铁路完事。别的石家庄铁路新规划，目前估计是一概不批（也不知道论坛里提的那几条规划有没有上报）。

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-3-28 14:13:49

Nolan77 发表于 2020-3-28 07:57
现在北站的普速越来越少了，最好北站未来可以市郊化，利用石太线、新井支线、大宋线开行几班到井陉、矿区和 ...

老石太线要保货运增量，把老绿皮车和其他普速列车基本全踢了。其他的线路，也不能太指望国铁开通勤和市域列车。而且大宋线非电气化，还有一些平交道口，也不很适合开市郊列车吧。市郊列车如果指望国铁给你新开运营，那是指不上的。去年年底京张高铁通车以后，北京张家口又准备停开原来普速线上一些原来的市郊列车了。总体上这种就是小票车，公益成分占比大，方便老百姓，但是不赚钱，增开不符合国铁实际的趋势。与其盼这个，还不如盼石家庄多修几条地铁/轻轨/城市快速线，然后由地方运营来得实在。国铁就是能向钱看的一切向钱看。

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-3-28 14:16:40

招贤镇的趋势，，普速都趋向于逐渐停开。大Z已经在准备又一波换CR200J动力集中式动车组列车涨价了。随着高铁线路增多路网密度增大，趋势就是停开，然后上货运。削减160的Z和140的T，保留一部分不能被代替的K，实现客货平图，以后高性价比的普速列车会越来越少的。无论多么不希望这种事发生，但这就是现实。

Nolan77 · 发表于 2020-3-28 15:00:37

嚣张的酷仔发表于 2020-3-28 14:13
老石太线要保货运增量，把老绿皮车和其他普速列车基本全踢了。其他的线路，也不能太指望国铁开通勤和市域 ...

这种市郊列车虽然是国铁制式，但其实是地方充值的，地方不补贴国铁自然不会给开。北京三条市郊铁路都是北京出钱，和地铁同样票价，地铁化运营。所以就看石家庄愿不愿意出钱了，适应性改造一下大宋铁路、新井线可比修条市域线的投资少多了。
电化不电化其实问题不大，北京市郊S2线、怀密线都是内燃动车组跑的，今年6月新开的京承线估计也是。

laosaiweng · 发表于 2020-3-29 12:56:37

本帖最后由 laosaiweng 于 2020-3-30 13:54 编辑

嚣张的酷仔发表于 2020-3-27 23:59
北站的位置叫北站确实不太好，，但也不可能改北焦。如果不放弃客运，改石家庄西（现有石家庄西站另外改名 ...

上次从太原回来，从北站出站尤其走一个特别窄的胡同时(这个小窄道出站必走)，一个山西的旅客操着浓重的山西口音说“这哪像个省会车站啊，还挂石家庄牌子，真够丢人的”，在后面听到可够扎心的！

真定府 · 发表于 2020-3-29 14:22:23

laosaiweng 发表于 2020-3-29 12:56
上次从太原回来，从北站出站尤其走一个特别窄的胡同时，一个山西的旅客操着浓重的山西口音说“这哪像个省 ...

哈哈没办法目前县城站都比这强

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-3-30 00:04:51

真定府发表于 2020-3-29 14:22
哈哈没办法目前县城站都比这强

哈哈，板房北站全国知名

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-3-30 00:08:43

laosaiweng 发表于 2020-3-29 12:56
上次从太原回来，从北站出站尤其走一个特别窄的胡同时，一个山西的旅客操着浓重的山西口音说“这哪像个省 ...

北站改造是一拖再拖啊。。也是没办法的事。不过还是先把铁路入地这档子事今年争取彻底整好了，再开始着手准备改造北站，省得到时候市里有关铁路的工程一个接一个烂尾。看看石家庄站，北边那个地道桥，两边路面早修好等着通车了，中间最关键的地道就是不开挖。还有火车站东广场的周边工程，火车站投用快整整8年了，规划到现在还落在纸面上，地皮实际上还是荒草地。

菜头 · 发表于 2020-3-30 01:29:41

这就应该弄**信箱，提提建议，真应该换地方拉倒3环外了，更何况现北站太憋屈

东垣古城 · 发表于 2020-3-31 09:27:27

嚣张的酷仔 · 发表于 2020-3-31 10:36:56

菜头发表于 2020-3-30 01:29
这就应该弄**信箱，提提建议，真应该换地方拉倒3环外了，更何况现北站太憋屈

更多人就是安于现状，搬迁总归麻烦耗费人力物力财力。于是觉得板房凑合着也能用，形象不好呗，因为也不影响正常使用，可能资金也并不富裕，于是长期搁置。

[规划建设] 《石家庄北站核心区城市设计》方案

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