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发表于 2019-2-22 16:52:18
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南头直升机场搬迁存在争议并不可怕，因为规划说要搬迁至少也说了几年了，希望最终能达成一个较好的结果，求同存异。
根据批复内容，深圳市规划国土委会同有关部门，进一步拟定了樟坑径机场选址方案的具体用地范围和规划指标。由于樟坑径机场选址方案位于白鸽湖环境园和基本生态控制线范围内，属于我市法定图则不覆盖地区，根据《广东省城市控制性详细规划管理条例》和《深圳市城市规划条例》要求，项目选址方案及规划设计条件公示后，还需报请市城市规划委员会审议，并报市**审批。直升机场属于重大交通设施，符合《深圳市基本生态控制线管理规定》第十条第一项允许建设的情形。按照有关规定，在选址批准前，市规划国土委就基本生态控制线占用情况同步予以公示，并将按程序报请市规划委员会审议，报市**审批。
南头直升机场搬迁樟坑径早有谋划。2018年1月中旬，在深圳市六届人大六次会议上，李继朝、王小斌、傅静宏等17位人大代表联名提出建议，希望成立由市领导牵头的领导小组，专项协调新机场的选址和审批工作，加快推进南头直升机场的搬迁，破解留仙洞、高新北、高新中、白石洲等片区由于直升机场航空限高导致的发展困境。
南头直升机场建成于1983年，位于南海大道与北环大道交界处，占地面积约为24公顷，目前运营直升机36架，跑道长度546米，用地权属单位中海直总公司。近年来，随着直升机场周边地区快速发展，该机场净空限高要求对南山城市发展造成较大制约，同时，机场坐落在城市高密度开发区也存在一定的公共安全隐患。对此，市委、市**高度重视，于2012年作出南头直升机场搬迁的重大决策，新直升机场选址龙华樟坑径，并上报民航中南局审批，原计划于2018年底建成并投入使用。
由于相关原因，南头直升机场搬迁进展缓慢。人大代表调查后认为，南头直升机场带来系列问题，主要是净空限高将大幅减少几大片区建设规模。深圳市交通运输委员会曾委托民航新时代机场设计研究院开展全市净空限高评估工作，根据该成果进行核查，南山区受南头直升机场净空限高影响的区域包括留仙洞总部基地、高新区等重点片区，以及同乐、曙光等片区。经南山区规划国土发展研究中心估算，如按上述成果对片区建筑高度进行限制，留仙洞总部基地建设规模约减少300万平方米；高新北区约330万的城市更新扩容空间将无法实现；高新中、南区的建设规模将在规划基础上减少约100万平方米；白石洲城市更新的建设规模将减少约200万平方米；同乐、曙光等待升级改造片区的建设规模将减少约200多万平方米。南山区合计约1200万平方米的建设空间因直升机场净空限高无法按规划落实。 |
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