发一些合肥城隍庙和成都太古里的对比图片

jianzpf813

主要是前几天看到和城隍庙有关的帖子。
有不少人提出意见，直接照抄成都太古里就行了

当时就在脑子里萌生了这个做对比的念头


那么，成都太古里作为一个成功的经验，我们对照一下自身，看看有哪些是外部还可以继续改造的。


首先是人流的行径路线的对比，人流行径是人气从聚拢到疏散的示意，决定了一个商业街区的形式、个性和布局特征。



可以看出，合肥城隍庙，行径路线就是一个从三孝口聚集然后到淮河路疏散的过程（或者走相反路线），轴线鲜明，缺少交织，游憩点



再看下太古里的北侧，大慈寺路，双向八车道，含两个BRT车道，且商业临街



对比城隍庙西侧，蒙城路，双向四车道，含两个临时停车辅道，有绿化带，视觉阻隔，不临街，城隍庙商业完全隐没蜷缩在深处。



太古里西侧的北纱帽街，双向四车道，注意下马路对面的IFS的停车和上下两层的缓行缓冲区域。



城隍庙北侧的淮河路，单行道，含两个临时停车位，但马路对面是社区菜市和大型市级医院

jianzpf813

红圈内的地铁换乘站

黄圈的机动车临时停靠区域

红色箭头的步行路线

多种交通方式的有机结合。

jianzpf813

其实城隍庙周边的机动车进行路线设计是完全没有问题的。

太古里周边也有单行道

但是问题在，地铁换乘站三孝口站A口距离城隍庙的大门直线距离还有200多米

一期和二期中间的霍邱路目前完全是人车混行的无序状态。

作为循环的重要部分，六安路距离商业还是有一个街区的阻隔。

jianzpf813

下午5点半的时候，城隍庙周边的交通拥堵示意。

jianzpf813

太古里地下和人行天桥的三层空间结合。



城隍庙也有二层空间，但是视觉上缺少明显的交互感

一层和二层完全处于一种割裂状态

jianzpf813

想说的并不是说咱城隍庙如何如何不好

而是我们的这边的现实条件，不是一朝一夕就能有那边的那个水平的

目前来看最现实的还是

原三孝口博物馆公交场站和飞凤街西地块的拆迁，重新商业化，这样才真正是呼应了地铁换乘站

然后老四中地块如果单纯的只是做为停车场，未免太过可惜

马路对岸的老博物馆已成文物，天天风吹日晒雨淋也不是对待文物的样子

合理的利用才是建筑最大价值的实现

三个地块利用天桥和地道相连，才是完整的可以互为犄角互相呼应和聚拢人气的所在

然后东侧的原老城隍庙作为小吃、特色民俗展览、高端古玩、字画、花鸟鱼虫市场起到一个特色补充

才是正道吧

涯渊

很喜欢那种古建筑外形加大落地窗的现代化古风建筑，对比之下城隍庙太小家子气

chaca12

算了，还是别比了，伤心哦。。。

secondround

不错 就喜欢这种意淫贴

yoyososo123

分析的很细，只有等时间改造了。

jianzpf813

城隍庙改造，光粉刷墙壁，搞外立面，不改变内部结构

就是换汤不换药，谈再多都不行。

道路循环距离商业太远

停车难、地铁远

没有拆迁重造

老四中和博物馆任其空置

这些问题ZF不解决，就不要期望什么后续

什么商业自持、滨投接手、来什么品牌，走高端特色化商业街路线

那都是前面条件搞好了，后面自然而然的事情

liulei123

根本不是一个级别的，没有什么借鉴参考意义。

sxlzt2t

合肥城隍庙说难听点，就是个带点装修的长江批发市场，还跟太古里比？ 万达拿个金街出来都把它爆成渣

刘柘

sxlzt2t 发表于 2018-12-4 09:12
合肥城隍庙说难听点，就是个带点装修的长江批发市场，还跟太古里比？ 万达拿个金街出来都把它爆成渣

可不就是城隍庙小商品批发？

天下为公2015

分析的很细