西雅特终于来了 江淮西雅特获批

踏西

江淮、大众、西雅特签署新协议 共同进行电动化开发


　经济日报-中国经济网11月29日讯 昨日，在国J主X习J平和西班牙首相佩德罗·桑切斯的见证下,安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）与大众汽车集团（中国）、西雅特签署谅解备忘录；今日，江淮汽车公布了《安徽江淮汽车股份有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司、西雅特汽车公司合资合作进展公告》（以下简称《公告》），披露了江淮大众合资合作的最新进展。





《公告》显示，江淮汽车与大众汽车（中国）和西雅特汽车公司将基于各自的技术实力和产品储备共同开发一款纯电动汽车平台，江淮大众与西雅特将基于此平台开发面向中国及海外市场销售的产品；与此同时，各方同意将在2021年或之前引进西雅特品牌，并在西雅特产品基础上共同进行电动化开发。

　　此外，江淮大众研发中心将于2018年底前开工建设，在各方投资及资源的支持下，该中心将关注车联网、自动驾驶等核心领域以及其他以未来为导向的战略。

　　协议的签订为江淮汽车、大众汽车集团（中国）和西雅特三方的合作注入了新动力；合作方将精诚协作，共同引领未来移动出行在中国乃至全球的发展。

　　安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长安进先生表示：“此次谅解备忘录的签订，标志着双方合作又迈出了坚实一步，这对江淮汽车实现结构调整和转型升级具有重要作用。相信合作各方在优势互补、共同开发、合作共赢的原则下，一定能推动中国乃至全球新能源汽车和智能网联汽车的发展，进一步促进汽车产业转型升级，实现新的跨越。”



江淮汽车董事长安进、大众汽车集团管理董事会主席迪斯、西雅特首席执行官Luca de Meo于西班牙马德里签署谅解备忘录

　　大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士表示：“电动汽车、数字化、车联网和自动驾驶是未来移动出行产业的重要组成部分，中国已经成为这场变革的主要推动力量。这一合作体现了在实现可持续移动出行的过程中，全球化视角及跨市场合作的重要性。”

　　基于《汽车产业中长期发展规划》及节能减排中长期刚性要求，江淮汽车将积极把握机遇，大力发展新能源汽车。明确提出新能源汽车是公司的战略性核心业务，计划到2020年江淮新能源汽车销量占总销量比重突破20%，到2025年江淮新能源汽车销量占总销量比重达到30%以上。

不死鸟

研发中心落户的是合肥吗

lanweizi

28号晚上看到一车江淮大众的车子发走

一生靠浪

66666666666666

wgz2022786

这个可以有

时光，

前排围观！！！！

飞翔的奶牛

666，研发中心一定要在我肥，我肥要起飞

hfboy72

什么时候量产下线

金秋十月

江淮厉害了……

ztcbr2001

这个可以有

夏日得么么茶

给力，，，，，，，

小猪奴奴

不错呀！！！顶顶！！！

cooolqiang

这个可以有

兔兔_pig

问一句 从文中的信息看 西雅特的燃油车也要进入中国市场吗？还是只有电动车

secondround

昨天，江淮汽车披露，安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）、西雅特日前签署了谅解备忘录。根据协议，合作方将基于各自的技术实力和产品储备，共同开发一款面向全球市场的电动汽车平台，用于生产江淮大众车型。江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌，并共同进行电动化开发。江淮大众研发中心将于2018年底前开工建设，该研发中心将关注车联网、自动驾驶等核心领域以及其他以未来为导向的战略。

今年7月，大众汽车集团（中国）与江淮汽车及西雅特品牌三方就曾签署谅解备忘录的核心内容。西雅特品牌将通过参股江淮大众汽车有限公司的方式进入合资公司体系，采用江淮大众增资或者由大众汽车集团（中国）向西雅特进行股权转让得以实现。

此次西雅特品牌将回归中国市场并电动化。江淮汽车表示，在协议项目的实施过程中，江淮汽车与西雅特将发挥重要作用。合作各方基于纯电动汽车平台生产的车型将满足全球客户在电动出行领域的需求。

去年6月，江淮汽车与大众汽车签订合资合同，共同出资成立江淮大众汽车有限公司。目前江淮大众首款车型思皓SOL E20X已经下线。江淮汽车在新能源和智能网联上持续发力，提出新能源汽车是公司的战略性核心业务，计划到2020年江淮新能源汽车销量占总销量比重突破20%，到2025年江淮新能源汽车销量占总销量比重达到30%以上。

同时，外国车企也盯准了中国新能源汽车这块市场。在电动出行领域，大众汽车集团（中国）与合资企业一汽大众和上汽大众也有多种合作。大众汽车表示，未来两年，集团将新增30款新能源车型，其中50%的车型将会在中国进行本土化生产。到2020年，集团计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车，到2025年交付约150万辆。

业内分析，按照国内合资车企股比相关政策，2022年将取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制，这也就意味着西雅特品牌进入中国市场将给大众汽车集团带来更多合资模式可能。