台州汽车城中长期发展规划（详细）

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算了，闲着也是闲着，看情况更吧

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四、发展重点与产业布局
（一）发展重点。
按照“整车与零部件并重、传统汽车与新能源汽车并举、制造业与服务业协同”的产业发展思路，围绕全产业链发展 8 个重点领域，加快落实 8 项重点工程，进一步做大做强做优全产业，加快建设绿色智造和特色服务协调发展的“双螺旋”产业体系。
1. 优化升级传统乘用车。
以吉利沃尔沃和吉利领克为龙头企业，重点发展中高级轿车产品，争取尽快实现量产，逐步扩大生产规模；导入中高级 MPV 产品，丰富产品系列。以吉利豪情为龙头企业，重点发展经济型、节能型乘用车，导入吉利汽车自主开发的新车型。瞄准国内外汽车龙头企业，积极引入中高端整车企业，打造多元化的企业发展格局。

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2. 优先发展新能源汽车。
以吉利豪情和吉利沃尔沃为龙头企业，重点发展可应用于城市家庭用车、出租车和公务车等领域的纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车。以面向城市公共服务领域为重点，发展高性能纯电动公交车、混合动力型公交车等新能源商用车。鼓励发展纯电动冷藏车、城市物流车、城市环卫车、市政作业车等新能源专用车。

3. 积极培育特色专用车。
推进重点专用车企业的合资合作以及其他科技含量高、附加值高的专用车企业落户台州，扩大生产规模和产品种类、提高专用车技术水平，形成多品种生产、专业化协作的专用车发展格局。

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4. 鼓励发展智能网联车
大力鼓励和引入智能汽车技术创新企业、研究机构、测试机构等开展复杂系统体系架构、复杂环境感知、智能决策控制、人机交互及人机共驾、大数据应用、信息安全等基础前瞻技术研究，构建智能汽车技术创新产业。重点利用机场、港口、工业园区和旅游景区等相对封闭区域，相关部门设定的城市公交道路等开放区域，开展智能汽车示范运行，系统验证环境感知准确率、场景定位精度、决策控制合理性、系统容错与故障处理能力、“人车路云”系统协同性等。围绕智能网联汽车配套的关键零部件及其核心技术，重点吸引在车载高性能芯片、高精度车载传感系统、信息终端、车载高清显示器等产品领域具有核心技术的企业落户台州，实现智能汽车及关键部件产业化发展。

5. 大力引入核心零部件产业。
围绕整车制造，逐步完善配套体系，以完善产业链、加快提
升零部件产业技术水平为最终目标，重点吸引发动机系统、变速
箱系统、汽车电子系统、汽车安全系统、温度控制与空调系统、
汽车车身系统、汽车底盘系统（含转向系统）、汽车饰件系统、汽
车模具等核心零部件生产企业落户台州。
鼓励引进高端、高附加值的二三级零部件生产企业，进一步
拓展零部件产业链。以关键零部件企业引进为契机，重点引进汽
车线束、智能安全带、转向及传动器附件、离合器总成、汽车排
气系统等零部件生产企业，形成较为完整的零部件配套发展格局。
大力发展动力电池、驱动电机、电动制动元器件等新能源汽
车关键零部件。

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6. 提升发展本地零部件。
围绕提升本地零部件企业配套能力，提升现有汽车模具、冲压件、中高档内外饰、高档座椅坐垫、制动器摩擦材料及摩擦片、汽车辊压件、车轮毂、驱动轴、制动空压机、新能源锂电池、高性能密封件、高强度紧固件等零部件产品的质量水平和技术水平。鼓励并引导整车企业与本地零部件企业扩大在台州的本地化配套水平，逐步扩大上述产品的种类和生产规模，完善台州零部件产业链。鼓励提升零配件企业核心竞争力，积极从 AM 市场转向 OEM市场。鼓励现有零部件供应商改变以单一的零件向整车厂供货模式，整合现有相关联的零部件供应商，以整个系统模块的方式向整车厂供货，提高盈利能力与话语权。

7. 拓展汽车后市场服务。
加快建成覆盖新车交易、二手车交易、汽车零配件交易、汽车养护维修检测等汽车贸易服务网络和中介服务体系；形成以汽车制造企业为核心，整合零部件供应商的运输供应物流、整车与备件的销售物流、报废汽车的回收处理物流等于一体的完善供应链体系；持续做优做大汽车用品产业，打造天台汽车用品产业集聚区，完善电子商务线上线下服务体系。

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8. 培育发展文化服务业。
大力发展汽车类综合性博览业、专业性展览业，争取举办国家级汽车类相关赛事和行业论坛会议，发展汽车工业旅游；加快发展汽车职业技术教育，积极创办台州理工大学，重点培养整车及关键零部件制造、研发、服务等类型专业技术人员，打造产学研一体的汽车人才培养基地。

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（二）产业布局。
按照“产业构建与城市规划并进、企业发展与园区建设同步、核心区域与特色中心协同”的产业布局思路和“产业向区域集聚、企业向园区集中”的产业集聚原则，以临海头门港、吉利汽车小镇、台州湾产业集聚区东部新区、台州经济开发区为战略核心区，构筑沿海沿江产业集聚带，逐步形成功能定位清晰、发展导向明确的“一核二轴三片八区”的产业布局。
1. “一核”——明确一个产城核心区。
以台州湾产业集聚区为台州汽车城的核心区，重点发展汽车整车和关键核心零部件智造产业，协调发展现代特色服务业。
2. “二轴”——构建两条产业发展轴。
——沿海汽车绿色智造发展轴。以沿海高速公路为主轴，向西纵深约 5 公里、东至管辖海域的沿海带状经济体，主要包含临海头门港智造片区、吉利汽车小镇智造片区、台州湾产业集聚区东部新区智造片区，以及玉环、温岭、椒江、三门等汽车零部件配套基地、三门专用车产业基地、汽车再制造产业基地，是台州汽车城发展的源动力。
——沿江汽车特色服务发展轴。以永安溪、始丰溪、灵江、永宁江、椒江水系等为主轴打造沿江带状经济体，主要包含椒江汽车零部件配套基地、黄岩模具产业集聚区、仙居密封件产业集聚区、天台汽车零部件配套基地、天台汽车用品特色中心、汽车文创产业集聚区、二手车创新示范区等，是台州汽车城双螺旋产业体系的重要支撑。
3. “三片”——集聚三个智造片区。
——临海头门港智造片区。重点发展吉利自主品牌乘用车、核心配套零部件、现代仓储物流服务等（含头门港滚装码头汽车物流、头门港综合保税区），到 2021 年形成 50 万辆产能，到 2026年形成 80 万辆产能。
——吉利汽车小镇智造片区。重点发展沃尔沃和领克中高档乘用车和新能源乘用车、核心配套零部件、现代仓储物流服务、汽车文化旅游休闲等，到 2021 年形成 56.5 万辆产能，到 2026 年形成 80 万辆产能。
——台州湾产业集聚区东部新区智造片区。重点发展清洁能源乘用车、新能源商用车、新能源专用车、沃尔沃与领克工厂核心配套零部件、新能源汽车核心零部件，到 2021 年形成 9 万辆产能，到 2026 年形成 50 万辆产能。

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4. “八区”——打造八大特色功能区。
——汽车零部件配套基地。重点围绕汽车整车，大力提升传统零部件水平，打造较高水平的全市域汽车零部件配套基地，增强玉环、温岭、椒江、天台、三门等区域的零部件配套能力，围绕汽车后市场，提升零配件企业核心竞争力，积极从 AM 市场转向 OEM 市场。
——三门专用车产业基地。以永源汽车新能源物流作为切入口，积极引入汽车商品运输车、轻量化物流运输专用车、市政服务类专用车等企业，培育专用车初创企业，成为长三角地区知名的“专、特、精、新”的专用车产业基地。
——黄岩模具产业集聚区。以黄岩智能模具特色小镇为中心，鼓励现有企业做强做大、做专做精，形成完整的模具研发、模具设计、模具制造、营销服务、模具文化旅游等模具全产业链，努力成为国际知名、国内引领的高端模具创造基地、智能模具创新基地和模具协同智造基地。
——仙居密封件产业集聚区。依托仙通橡塑、兴宇汽车零部件、赛阳密封件、永固橡胶、博达异型等企业以及规划建设的永安汽摩配产业园，充分挖掘仙居橡塑产业优势，以密封件为切入口，提高汽车密封件模块化供货能力、同步研发能力和系统集成能力，打造全国知名的汽车密封件功能中心。
——天台汽车用品特色中心。以中国汽车用品城为中心，拓展现有六大系列汽车用品，开发定制化、高科技汽车用品，创新商业模式，完善线上、线下协同发展，全力打造全国最大、最专业化、最便利的汽车用品采购中心。
——汽车文创产业集聚区。以吉利汽车小镇为中心，以发展汽车特色文化旅游为核心，推进汽车博物馆、北欧风情街、汽车主题公园等建设，引进智能驾驶体验、汽车赛事、汽车安全教育等项目，打造集汽车、休闲、娱乐、商务等功能于一体的文创产业集聚核心区，使产业文化逐步成为城市文化的重要组成部分。
——二手车创新示范区。以方林二手车市场为核心，实现二手车导购、资讯、牌证、信贷、保险、融资一站式服务，规范线上、线下协同发展，打造全国知名的中高端二手车平台，引领全国二手车产业规范发展，形成可复制的“方林模式”。
——汽车再制造产业基地。以路桥金属资源再生产业园区为载体，联合吉利等汽车企业，借鉴国际先进经验与运行模式，建立稳定的国内外再制造废件回收体系，重点发展汽车发动机、变速器、转向机、发电机、起动机、传动轴、机油泵、水泵、助力泵等汽车再制造产品，适当向工程机械、工业机电设备、机床、办公信息设备等领域拓展，构建集研发、回收、再制造、服务等于一体的完善的再制造产业链

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五、主要任务
（一）更大力度提升创新能力。
——培育更具活力的创新主体。强化企业创新主体地位和主导作用，积极推动各类高端创新要素向汽车企业集聚，鼓励吉利等龙头企业发挥引领带动作用，联合产业链上下游企业、科研院所、行业协会等相关单位，采用商业化运作模式，组建省级汽车制造业创新中心，积极争创国家汽车制造业创新中心。围绕研发设计、整车及关键零部件制造、汽车后服务市场等领域，重点扶持发展一批汽车设计、模具设计、机械设计、工艺流程设计、产品优化设计等本土化工业设计机构。
——建设更高水平的创新平台。加快国家、省级工程中心，工程技术研究中心、重点实验室、工业设计中心、公共检验检测中心等科技创新服务平台建设，发挥台州汽车产业技术转化平台在产业育大做强方面的重要作用。建立台州市汽车产业技术创新联盟，构建产学研一体的自主创新体系，鼓励整车及零部件企业与国内大专院校、科研机构、质检机构的技术合作，构筑产学研平台，加速科技成果转化，推进企业技术创新。加快台州国际技术转移中心建设，承接国际优质汽车产业项目转移，积极融入全球产业链和创新链。
——集聚更具优势的创新要素。以台州科技新长征行动为统领，充分发挥台州科技城创新资源集聚优势，大力推进科创综合区、孵化加速区和产业集聚区围绕汽车产业开展关键技术研究、攻关、孵化和产业集聚。鼓励企业联合重点高校和科研院所，编制汽车产业创新路线图，采用“众扶”“众包”等新形式，加快汽车产业前沿理论研究，突破一批产业发展瓶颈技术，加大关键共性技术研发力度。
（二）更高层面优化产业结构。
——推进整车零部件协同发展。围绕整车配套需求，按照“重点引进关键零部件产品、大力提升本地零部件水平”的发展思路，不断完善零部件产业链、拓展产品系列、增强配套能力，做大做强本地汽车零部件产业，在实现为整车厂配套的同时，积极引导零部件企业和产品“走出去”，将零部件制造业发展成台州市汽车产业的重要组成部分。鼓励本地零部件企业加强技术研发投入、改善生产工艺水平、提高产品质量，争取进入整车企业配套体系，实现整车企业与零部件供应商资源互补、开发同步、利益共享。
——推进制造与服务协同发展。在重视、壮大汽车制造业的同时，大力引进专业从事汽车运输的第三方物流企业，从事汽车金融、保险、租赁和融资、销售平台企业，从事整车及其核心零部件产品研发设计的科研机构、重点实验室、工程技术中心等落户台州。通过深入倡导与实践“大众创业、万众创新”，鼓励商业模式创新，探索与优化“汽车+互联网”模式，进一步做强做优中高端二手车、汽车用品、汽车零配件、汽车维修与保养等特色产业，提升汽车服务产业亮点和行业知名度。通过创新意识，重点建设吉利汽车小镇文化项目、汽车文化传播平台等，培育台州汽车城文化休闲品牌，打造国内知名的汽车文化体验地、特色风情游玩地，带动台州市旅游业的发展。
——推进绿色智能化协同发展。坚持传统动力与新能源汽车（含智能网联汽车）并举的发展策略，在大力发展传统汽车的同时，以新能源汽车作为汽车产业转型升级的主要战略方向，重点推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车、智能汽车的研发和制造，培育和引进一批新能源、智能汽车整车生产企业。围绕新能源汽车整车配套要求，持续完善新能源零部件产业链条，积极吸引在新能源动力系统匹配控制、车载动力电池管理技术、燃料发动机控制技术及制动技术等领域具有领先优势的核心零部件企业，以及在车载充电器、电动空调、电动转向、电动汽车专用减速装置、电驱动桥、混合动力汽车动力耦合装置、汽车电子等领域具备研发能力和产业条件的企业落户，实现新能源汽车与智能汽车关键零部件的技术突破，形成完整的产业配套体系。鼓励企业以《中国制造 2025》和工业 4.0 为契机，加强绿色智能工厂建设。

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（三）更广范围培育梯队企业。
大力实施汽车产业生态系统建设计划，围绕汽车产业“补链做强、做优标杆、转型提升”发展方向，制定一批重点企业扶持清单，积极引导企业通过建立联盟、平台共享、服务外包等方式，实现产业链协同创新、合作共赢，形成龙头企业带动、中小企业多层次有机分布的企业梯队。
——重点推进核心整车企业发展壮大。调动**和社会各方力量为整车企业服务，支持吉利等整车制造集团加强品牌建设，积极拓展海外市场，提升国际市场份额，打造国际一流的大型汽车企业集团。在中高档客车、商务旅行车、载货车和高附加值专用车辆等商用车领域，通过政策倾斜，引导一批成长型较好的企业积极创建省“三名企业”，成长壮大为大企业大集团。
——积极推动优势零部件企业做优做强。在汽车模具、橡胶、电机及其零部件、汽车内饰件、齿轮、座椅等汽车零部件领域，优选、扶持和培育一批特色鲜明、创新能力强、资金优势明显的企业，助推其快速迈上新台阶，推动大型汽车企业集团与零部件企业之间加强分工、交流与合作。同时积极引导企业“走出去”，努力打造具备全球配套能力的核心零部件企业，争取进入全球化产业配套协作体系。
——加快培育专、精、高的零配件企业。以“专、精、高”为发展方向，扶持并引导现有零部件产品向专业化、规模化和集成化发展，不断扩大企业的生产规模，提高技术水平、管理水平和质量水平。
（四）更宽领域推进产城融合。
——加快完善城市配套设施。围绕产业集聚要求，明确各产业园内道路交通、绿化市政、水暖动电气等公共配套的总量需求与规划细节，切实落实土地、道路、给排水、电力、电信等基础设施建设，为汽车产业项目的投资提供支持。继续推进商业、金融、教育、管理、医疗、休闲等综合功能建设，提高城市综合服务能力，解决企业日常运营和不同层次人员日常生活面临的相关需求，打造更具影响力和更高魅力的高品质社区，推动核心区城市整体品质的持续提升。
——积极落实汽车推广应用。制定**采购与产品补助支持政策，重点鼓励公交车、出租车、物流专用车、公务用车等领域优先采购、使用台州生产的整车产品。加快新能源汽车推广应用。积极落实国家及省级财政资金扶持政策，将充电设施纳入城市综合交通运输体系规划；加大对新能源汽车充电设施建设的资金投入，加快建设充电桩设施；支持汽车租赁行业推行新能源汽车及电池租赁，鼓励以台州市区为试点，实施分时租赁共享出行商业模式。
——搭建城市智慧交通体系。加快大数据、云计算、车联网等技术应用及数据资源开放共享平台建设，加快部署以 4.5G/5G 宽带移动互联网为通信基础的汽车智能交通平台，推广智慧路网、车路协同、便捷停车和智慧管理等应用，持续推动公路交通、城市道路交通管理服务、城市公交等领域信息化和智能化。积极探索“互联网+汽车”应用新模式，建立统一的充电基础设施公共信息智能服务平台，加快研发新能源汽车作为移动式储能单元的相关技术，实现车辆与电网的能量和信息双向互动。
（五）更深层次提高质量品牌。
——加快提升产品质量。加强汽车产业新材料、新装备、新工艺的开发及应用，发展智能化、高端化、绿色化的汽车产品。推进汽车企业加强技术研发、质量保证、成本控制、营销服务等能力建设，增强汽车产品综合竞争力。支持汽车企业加强可靠性设计、试验与验证技术的开发和应用，完善包含前期策划、中间监管、后期反馈的质量管理闭环系统，制订和完善产品质量标准体系，发挥认证检验检测高技术服务业作用，健全全生命周期的质量控制和追溯机制，提升产品质量。
——加速智能装备升级。大力支持汽车企业对存量装备进行智能化改造提升，重点在汽车整车制造和关键零部件等离散型制造领域实施“机器换人”，推进冲压、焊装、涂装、总装等关键工序智能化、关键岗位机器人替代。引导企业采购工业机器人、数控装备、精密智能仪器及传感设备、成套智能化生产线等智能装备，推行制造执行系统（MES）、柔性制造系统（FMS）应用普及，推进技术自主化、制造集约化、设备成套化和产业集聚化，推动汽车产业结构优化提升。大力推进云计算、大数据与物联网的发展和应用，支持汽车企业积极开展网络实时诊断、流程优化再造、产品质量追溯、云服务等新型服务。加快新型网络化智能工厂建设，发展网络制造等新型生产方式，建立设计、研发、制造、销售、物流及回收利用等全环节管理、全过程追溯的智能制造生产体系，加快推动传统制造向智能制造方向升级。
——加强区域品牌建设。深入推进“三名工程”“三强一制造”等品牌建设工程，加强品牌建设，扩大汽车产业品牌影响力。完善品牌服务体系，加强品牌运作指导，提高企业商标运用能力，培育一批有一定国际竞争力的“台州制造”品牌，不断提升台州本地品牌的美誉度和附加值，进而打造有影响力的区域国际品牌。按照“团体标准+集体商标+证明商标+标准认证”联动的思路，以吉利集团、银轮股份、双环传动等龙头骨干企业为主体，积极推动汽车产业集群商标品牌建设。鼓励企业积极参加各类汽车博览会、展销会，借助展会平台提升品牌知名度。

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六、保障措施
。。。。。。
我猜你们都不看的，省略了

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