全世界最繁忙的车站！ ----- 新宿站~~~

广陵飞雪 · 发表于 2018-10-29 12:08:50

感觉日本车站设计都很实用，而不是最求外在壮观当然看上去也不会丑

世界上的一人 · 发表于 2018-10-29 21:31:55

koi 发表于 2018-10-26 20:49
一般

大言不惭。

koi · 发表于 2018-10-30 08:25:15

世界上的一人发表于 2018-10-29 21:31
大言不惭。

呵呵睿智哦

3158920189 · 发表于 2018-10-30 09:52:41

不错，大京都

lhg737159576 · 发表于 2018-11-1 23:54:48

让国内那些动不动就一个大广场，规模宏大的大候车楼情何以堪，还有，竟然不多安排点人安检，最好还要搞几个隔离护栏把人流引导得一圈一圈的绕进站才正规像样嘛

yzx0223 · 发表于 2018-11-3 22:29:52

Asahi 发表于 2018-10-27 21:39
新宿地下的商业在闸机外......新宿的客流多我觉得有两个原因

1、JR、私铁（小田急、京王）、两家地铁（ ...

同感，新宿大在私铁都给自己车站取名作新宿。东京站那边地下相通的车站太多了，我印象里大手町、二重桥前、银座、东银座、有乐町、日比谷这几个站都能不出地面走到东京站，而它们的客流都是分开来算的。
不算JR的线路，东京站周边地下铁都差不多有10条线路了，规模应该比新宿站大，而且大丸有那边地面规划、环境也比新宿好很多。

yzx0223 · 发表于 2018-11-3 22:36:36

虎丘山寻桂子发表于 2018-10-27 20:49
你直接说算上逛商场的人不就可以了！你以为都是去坐车的吗

统计的人数是实际进出站人数，纯粹逛商场没有刷卡进站的人当然是不计入的（大多数车站光进站不坐车也需要花钱买入场券，没什么人会为了光逛商场而刷卡进站的）

gaoloumiwsx · 发表于 2018-11-4 11:53:03

东京站感觉不如新宿繁华的原因是，地面写字楼为主，不像新宿站每个出口出来都是逛不完的商场和街道。

gaoloumiwsx · 发表于 2018-11-4 11:54:11

xiaozhejun 发表于 2018-10-27 06:30
县级市4轨2台的站前广场都比这气派（狗头）

连人家的百分之一都比不了，不要出来丢脸了，轨道交通国内只有上海配给东京提鞋

Asahi · 发表于 2018-11-4 12:06:57

本帖最后由 Asahi 于 2018-11-4 12:17 编辑

gaoloumiwsx 发表于 2018-11-4 11:53
东京站感觉不如新宿繁华的原因是，地面写字楼为主，不像新宿站每个出口出来都是逛不完的商场和街道。

新宿站哪有每个出口出来都是商业区，有几个主要接口都是接入高层建筑群一带的。东京站的地下通道还连通银座呢

只是银座有车站，没必要从东京站走过去

同比例下，东京站周围网格化的异名车站布局和放射状新宿站同名车站布局

gaoloumiwsx · 发表于 2018-11-4 12:11:32

虎丘山寻桂子发表于 2018-10-27 20:49
你直接说算上逛商场的人不就可以了！你以为都是去坐车的吗

统计的是进闸的人口，只是说人家没有像中国那种大家坐在一起等车的候车厅，闸机内外都是商场

NYHK · 发表于 2018-11-11 20:46:36

gaoloumiwsx 发表于 2018-10-28 16:06
日本大城市根本没有候车室概念，车站只有逛不完的商场，像福田车站号称亚洲最大地下车站，其实根本不是那 ...

福田站空荡荡的

莎莎帮主 · 发表于 2018-11-12 09:27:35

这个应该是算上地铁（或者类似地铁）的客流量吧，和中国的火车站客流量不是一个概念，而且中国火车站一般只是报旅客发送量，这个应该是到达+发送

ziyoudi · 发表于 2018-11-12 20:10:17

gaoloumiwsx 发表于 2018-11-4 11:54
连人家的百分之一都比不了，不要出来丢脸了，轨道交通国内只有上海配给东京提鞋

我觉得国内的比日本好日本不行

ziyoudi · 发表于 2018-11-12 20:11:31

lhg737159576 发表于 2018-11-1 23:54
让国内那些动不动就一个大广场，规模宏大的大候车楼情何以堪，还有，竟然不多安排点人安检，最好还要搞几个 ...

没安检你不是在叫吗好像叫的最大声的是你啊

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